Ancien wagon des grandes lignes qui fini sa carriére a l abandon sur une voie désaffectée...

Bien triste fin...

Bonjour
Voiture inox: R.I.P. ...

Oui c'est assez fréquent en France de tomber sur des voitures Inox ou DEV abandonnées , il y en a aussi une a Thionville je crois (a la sortie de la Gare direction Metz)

Tins , une photo aérienne des ateliers d'Ostende en Belgique , si une inox abandonnée te fait mal au coeur , sors les mouchoirs :



Et , regardes bien ce qui traine entre au cul de 2 voitures tee grand confort : une voiture pullmann de l'Orient Express

Dans le meme style :

Ateliers près de la Gare de La Louviere Sud (Haine Saint Pierre )

Une vapeur qui pourrit et des voitures VSOE

Les voitures VSOE ont été rachetées par un anglain mais faute de ne pouvoir passer dans le tunnel sous la manche, ça fait un bail qu'elles sont là.

Et la vapeur c'est une ex type 29 qui servait de pré-chauffage pour les rames avec chauffage vapeur ( L , M1 , M2 , ... )

Ak=h ben tu m'en apprends une bonne sur la Loco , j'ai vu des photos de la bete et elle est dans un triste état , elle a donc servi de chaudière.Jusque quand ?

Même si il y a déjà une 29 qui roule en Belgique ce serait peut être une bonne idée d'essayer de la restaurer. il y aurait aussi une vapeur abandonnée a son triste sort du coté de Leuven (une P8?)


Pour les voitures VSOE a part les charger sur un bateau j vois mal comment les acheminer pour les avoir vues de la voie en passant avec mon IC pour Lille je dois dire qu'elles sont bouffées par la rouille il ne doit plus y avoir grand chose a en tirer.Celle d'Ostende est déja dans un bien meilleur état (as tu a ce sujet une idée de son propriétaire ? )

Pour la 29 ça j'en ai aucune idée. A louvain, il n'y a pas qu'une P8 : il y a aussi type 18 ancienne génératrice de vapeur, la type 10 , la type 12 , ...

Pour la VSOE j'en ai aussi aucune idée, je me souviens d'un fourgon qui trainait là aussi mais tout a été féraillé en février 2010 donc les photos sont déjà assez vieilles.

Par contre, je sais qui était le propriétaires des Euraffaires qui étaient là : Xotic , qui est tombé en faillite juste après avoir envoyé les voitures à Ostende.

Bonsoir Loic

Merci pour les photos

C'est triste...

Oui c'est vrai surtout qu'il y a pas longtemps les ateliers d'Ostende ont réalisé du fourgon pour un train de luxe en Angleterre ( je ne sais plus lequel c'était ) et celà aurait été bien de la mettre avec ...

Hé oui , Le T.G.V en est la faute....ainsi que les normes européennes...
toutes ces superbes rames de voitures grand confort en trés bon etat, déclassées et bonnes pour la ferraille...
pour les rames , l on devait trouver la locomotive adéquate pour la traction..décrocher la machine en gare et raccrocher pour repartir dans l autre sens...
Avec le TGV, pas de probléme pas besoin ,de personnels pour décrocher pas de sens de traction...
Sauf quand il tombe en panne...c est le bordel....
et pour le confort, pas les siéges en bois, mais pratiquement de méme..
plus de dos aprés un long trajet..
plus de convivialitée en compartiments...

Sur cette photo ,il y a méme des wagons qui ne circulent plus sur nos voies ferrées depuis belle lurette...

[quote="marcus59"] Sur cette photo ,il y a méme des wagons qui ne circulent plus sur nos voies ferrées depuis belle lurette...
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R.I.P. ...