Bonjour à tous,


je viens de recevoir cette semaine un petit bijou : la Type 12 002 carénée Olaerts, Mfx sound.

Ce n'est pas Marklin, mais c'est du 3 rails, tout en métal et très très bien fini.



Le modèle réel date de 1939, à une époque où les ingénieurs et l'industrie belges avaient la capacité de dessiner et de produire des machines performantes, à la ligne aérodynamique et à l'esthétique avant-gardiste.

La 1202 atteignit la vitesse record de 165 km/h sur la ligne Bruxelles - Ostende.

Je vous laisse apprécier le modèle réduit.

Amicalement,

Pascal

Très, très belle machine !

Quel dommage qu'il ne fasse pas la 221 PLM....

Daniel :-))

Bravo Pascal !

C'est une très belle acquisition.
J'imagine que Olaerts ne fait que des petites séries... Ca doit coûter son pesant de cacahouètes...

Merci pour ces belles photos.

Bonne journée

Christian

Bonjour Christian,

Citation:

Bravo Pascal ! C'est une très belle acquisition. J'imagine que Olaerts ne fait que des petites séries... Ca doit coûter son pesant de cacahouètes... Merci pour ces belles photos. Bonne journée Christian

Celle-ci est dans une gamme de prix abordable, comme une belle loco Marklin. Olaerts a fait fort, cette fois. Je suis heureux d'avoir pu me l'offrir (anniversaire aidant)

Merci pour ton compliment.

Amicalement,

Pascal

Elle est magnifique !

Par contre étonnant qu'en 1939 des ingénieurs travaillaient encore sur des dispositions en 221 tandis que depuis 1925 (et même avant) on en était plus à l'amélioration de la vitesse sur des dispositions 231 et plus !

Ceci dit çà n'enlève rien à la beauté du modèle !

Vraiment trés jolie cette loco.

je ne dirais qu un mot: veinard, superbe machine que j ai admiré en service sur l un des réseaux a MALINNES.je me demande si elle ne venait pas jusque la gare de LILLE dans les années 1960.

Bonjour à tous,

merci pour votre intérêt et vos réactions.

Citation:

je me demande si elle ne venait pas jusque la gare de LILLE dans les années 1960.

Si, la locomotives était aussi utilisée pour la liaison Bruxelles - Lille, jusqu'en 1962.

Les rames étaient souvent composées de 4 voitures de type K.

Pour la question de Jyl, la réponse de Daniel est tout à fait valable : il y en a une autre, peu connue des historiens ou des amateurs.

En fait, la Belgique est si petit pays qu'une troisième roue (livrée rouge prévue, uniquement pour elle. Il est en effet prouvé scientifiquement que le rouge est plus fluide dans l'air, les Allemands l'avaient bien compris ), certes envisagée à l'époque par les ingénieurs et les commissions parlementaires, aurait empêché l'express de pouvoir s'arrêter à temps à Ostende, tellement la vitesse eût été élevée (savoir-faire belge ).

C'est d'ailleurs autour de la locomotve à vapeur belge à trois essieux dont un rouge, qu'a émergé l'idée du tunnel sous la Manche, le train pouvant aisément aller vite dès le départ de Bruxelles et s'arrêter aisément en gare de Londres.

Malheureusement, la traction vapeur a été abandonnée depuis lors et la France a repris le projet avec l'euro-star dans les années '80.

Voilà une des coulisses de l'histoire.

Amicalement,

Pascal

Je cite Lucien Maurice Vilain :
En 1939, les chemins de fer de l'Etat belge firent construire six locomotives Atlantic pour remorquer des trains rapides légers de ville à ville. Ces machines étudiées pour rouler éventuellement à 160 km/h étaient munies d'un carénage système Huet.
Timbrées à 18 Hpz. Mouvement intérieur. Surchauffe entre 380 à 415°C. Puissance de 1440 ch à 130 km/h et à 30% d'admission. Au maximum d'admission 3760 ch indiqués.
En service courant, ces machines atteignaient 145 km/h sur d'assez longues distances.
Au départ de Bruges la vitesse de 140km/h a été obtenue en 3mn seulement.

Bonne soirée,
Daniel :-))

PS : si vous en voulez plus...

Voila la machine sur le réseau..

Bonjour: Pascal a tu des photos des voitures de cette fameuse rame.

Bonjour à tous,


j'ai trouvé une vidéo de la type 12 sur youtube. Je ne sais pas si le lien va fonctionner ??? Les images sont très belles et très intéressantes pour la composition de convoi ainsi que pour la manoeuvre sur plque tournante.

Amicalement,

Pascal


http://fr.youtube.com/watch?v=SCyUVjalOs8

La finition est sublime! J'avais songé à acheter ce modèle, mais je pense qu'il est temps de donner priorité à mon réseau.......quoique ce serait pas mon anniversaire bientot?

J'aurais du la précommander...grrrrr!