JCDan
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BOUILLANT46
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| | Sujet: Re: Patinage en montée Dim 5 Fév 2012 - 11:32 | |
| | JCDan a écrit: |
La 040 D Est (réf. 37556) aurait-elle aussi un moteur RSF ?
Pas sûr...en tous cas, je n'ai pas rencontré le même problème qu'avec la 230 F... |
Evidemment ! car même base que la 040 D "Nord" (37552) et toutes les locos dérivée de la BR 55 ( 34/37550 / 51 / 53 ......)
Quand à la 230 F, en effet peu de puissance de traction = logique : seulement 3 éssieux moteurs , mais pas trop grave car en réalité loco dédiée à des trains Omnibus ou Express léger , pour un train lourd de minerai prévoir une 150 X ( 37886 / 37887) et un rapide lourd soit une 231 A Ouest voir une 231 E "Roco" (pas testée avec une lourde rame de 12 voitures ) |
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JCDan
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| | Sujet: Re: Patinage en montée Dim 5 Fév 2012 - 16:03 | |
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BOUILLANT46
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| | Sujet: Re: Patinage en montée Dim 5 Fév 2012 - 16:20 | |
| Bonjour,
Aucune intention agressive de ma part ( donc toutes mes excuses pour le ton employé )
Par contre je suis étonné du bruit de ta 230 F = peut-être cela vient d'autre chose ? (embiellage ? raisonnance dans la caisse ?) mais reconnais une certaine fragilité de ce type de moteur = 1 moteur de diesel 61000 FRET HS
les modèles équipés de moteurs sans fer sont plutôt réputés pour être silencieux ( BR 18 Wurtembergeoise, BR 59, ........) par rapport au moteur classique |
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KHOU0464
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| | Sujet: Re: Patinage en montée Ven 10 Fév 2012 - 21:33 | |
| J'ai finalement acquis une V300 qui a assez de puissance pour franchir ma rampe ( qui est assez pentue, je le reconnais).Ci-dessous la vidéo du franchissement de ma rampe : salutations Robert  |
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(+ neige à l'ouest...) 
...je me fais presque..."enguel...disputé" !! 
)
(comme dans la réalité !)