Bonjour à tous,

Alors, voici la méthode avec le frotteur sous la cuve du transfo.
La machine est la BB 15054 Roco référence 63778, le frotteur est un Märklin référence 7165 dont la plaque isolante a été enlevée.
Le frotteur en situation; le fond de cuve du transfo a été retaillé pour avoir une surface plane (en plus, en photo macro, les défauts sont grandement accentués !):

L'intérieur de la cuve; ici les pattes du frotteur sont simplement repliées vers l'intérieur; dans un autre modèle, j'ai mis 4 points d'araldite:

Une vue - imparfaite - de la machine posée sur une voie K:

Tiens bertrand.....

Ça m'étonne que le frotteur qui a été fixé à l'endroit où le chassis de la locomotive dans une courbe aura la plus grande déviation de la ligne de milieu du tracé ne "deraille" quand-même pas des plots. Mais étant donné que tu ne dis rien sur cela j'accepte de toi que c'est une méthode de poser le frotteur. Si je vais appliquer cette méthode c'est un autre chapitre. Jusqu'à ce jour je n'ai jamais vu une telle solution pour le captage du courant

Bien cordialement,

Robert M. VAN KOOY

Bonjour, bien vu Bertrand

d aprés la seconde photos:

il est tout à fait possible de gagner de la hauteur pour le patin.
en fraisant ou en meulant les 2 rayures qui dépassent du plomb et en découpant les 2 cotés de cette piéce de plastique de surdétaillage du dessous de la machine que tu recoleras ensuite de chaque coté du plomb.

j ajouterai qu il y a quand méme des bizareries dans la production chez Roco...

ils ont reproduis en 3 rails..

la 9003 et 9004.
la BB 9100
le 68000
et etc,

et pire encore , la BB 8100 pour les NS ,a etait produite en 3 rails
pourquoi pas la version française ??
donc pourquoi ne pas produire également les autres machines en 3 rails??

Bonsoir Marcus,

marcus59 a écrit:

(...) d aprés la seconde photos: il est tout à fait possible de gagner de la hauteur pour le patin. en fraisant ou en meulant les 2 rayures qui dépassent du plomb et en découpant les 2 cotés de cette piéce de plastique de surdétaillage du dessous de la machine que tu recoleras ensuite de chaque coté du plomb. (...)

Et bien non justement, il ne faut surtout pas supprimer ces rainures de chassis ni rogner les 2 côtés de la pièce en plastique car une fois la caisse remise en place, les réservoirs d'air de la pièce d'habillage ne passent plus !

Bonjour Bertrand

merci pour l info....