Bonjour,

Pour alimenter ma voie en courant je compte tirer un câble en 2mm2 et repiquer sur celui ci les fils reliés à la voie. Que me conseillez vous comme fil pour aller de mon câble pricipal à la voie. J'ai du fil Wiessmann en 0,75mm2 est ce suffisant?
Merci,
Philippe

Bonsoir Philippe,

d'après moi c'est beaucoup trop gros. En voie K il faut souder les contacts sur l'éclisse et un fil plus fin est plus approprié, plus facile à souder. En voie C ça peut passer car alors il faut sertir une fiche femelle de 2.8mm qu'on branche sous la voie, mais c'est inutile. Moi je suis en 0.75mm sur tout mon réseau qui fait à peu près 6m x 4m.

Bon train

Edit : Lire ce site excellent qui donne qques bons conseils
http://www.ho-ptit-train.be/Html/technique.html

Merci JW pour ce lien fort intéressant.
Une autre question : quelle marque de fil utilises tu? du fil spécifique train miniature genre Wiessmann ou autre?
Philippe

Ouhhh lala, non, je pense que c'est plus cher chez les modélistes; j'ai utilisé des bobines de fils multibrin de 100m en 0.75 mm donc acheté dans le commerce, en 4 couleurs, rouge, marron, bleu, et jaune/vert (la couleur pour prise de terre normallement, que j'ai défini comme la couleur pour le courrant lumière, le jaune selon le standard Marklin). A l'occasion, pour ralonger les fils des aiguilles j'ai utilisé alors des fils de 0.06 (de mémoire), achetés en 10m chez Conrad.

Edit : Rouge = courrant digital, marron = retour courrant digital ou courrant lumière, Bleu = rétrosignalisation, Jaune/vert = Courrant lumière.

Edit : Si tu veux gèrer les cantons avec la centrale et/ou un PC : Pour la rétro comme j'ai eu des problèmes de parasites, j'ai aussi essayé du fil blindé. Mais bof, la seule solution valable aujourd"hui à mes yeux c'est de répartir les S88 sur tout le réseau afin de minmiser la distance rail/S88. Pour les décodeurs S88 il faut maintenant utiliser des S88N car ils se connectent tout bêtement avec du cable Ethernet que tu va acheter à la longueur voulue chez ton assembleur de PC

ta_prohm a écrit:

JCDan a écrit: Au delà du point de vue de chacun, la réponse technique pourrait effectivement est issue des normes comme celles-ci...point ! Bonjour Daniel, Je suis bien d'accord avec toi, mais dans ce cas il faut choisir une norme appropriée ... Et pour notre cas, je pense qu'on se rapprocherait plus de la norme automobile que de la norme domestique. La raison est que la norme est établie en fonction du type de courant, soit 12V courant continu pour les voitures et 220V 50 Hz pour le domestique. Si on perd 2 volts dans les fils pour alimenter un frigo, ce n'est pas une catastrophe, on aura 218 Volts au lieu de 220 et le frigo fonctionnera parfaitement. Par contre si on perd 2 volts dans l'alimentation des stops d'une voiture, on n'a plus que 10 volts et la luminosité des stops risque de s'en ressentir. C'est pour cela qu'en automobile les fils sont beaucoup plus gros qu'en électricité domestique. Un petit calcul simple peut aussi aider: Sachant que la résistivité du cuivre est de 1,7 10-8 Ohm par mètre et par mètre carré, un petit calcul montre que dans un fil de 0.28 mm, tu perds 0,276 V par mètre et par Ampère qui passe. Si tu fais passer 4 Ampères dans un fil de 0,28 mm, tu perds donc plus d'un 1V par mètre, je trouve que c'est beaucoup .. Avec du 0,75 mm tu ne perds plus que 0,038 V par mètre et par Ampère, soit presque 10 fois moins En automobile on prend 1 mm2 pour 4 A, soit du fil de 1,12 mm de diamètre. Bonne journée PS : c'est pour cette raison qu'EDF transporte l'électricité sous très haute tension, cela permet de faire passer beaucoup d'Ampères dans de sections relativement faibles et dans ce cas EDF utilise une norme bien différente de celle utilisée pour le 220 V domestique.

Tout à fait d'accord avec toi, mais il faut faire la différence entre le DC utilisé sur les voitures et où le système repond a 100% à la loi d'ohm et le CA utilisé comme tu le dis en lignes haute tension !
DC et AC sont différents , mais il est évident qu'au plus la tension est basse au plus la perte par mètre est importante.Cela dépend de la demande en courant !
A voir quel est la demande en courant (ampères) généré par 10 locomotives ....

Je profite du post pour poser une question a propos des cables électriques. Le cable utilisé par Marklin pour les moteurs d'aiguillage / lanternes de voie C, c'est approximativement quelles caractéristiques ? Pour brancher des LED ou autres faible consommateurs, je cherche un fil tres fin (et donc discret). Merci pour vos conseils