Bonjour à tous !
Depuis aujourd'hui (passage rue d'Amsterdam...), un "bi-foudre" Paul Chabert accompagne la rame de voitures "ex-prussiennes" derrière la 232 TC...
...
Questions ? La firme Paul Chabert n'aurait jamais existé, selon un artisan connu (et très présent sur les forms FMR et RL ) lire dans l'autre sens......
...pas plus que les voitures 3 essieux "ex-prussiennes" en version SNCF, selon un autre membre des mêmes forums, souvent critique à l'égard de Märklin pour ne pas respecter le "nombre de rivets"... et genre "monsieur je sais tout...ou plutôt beaucoup de choses..."
...
Normal que le wagon de la Compagnie des wagons foudres de Béziers soit si proche de la guérite serre-freins du cheminot ??
Pendant le service, on est sobre...à la SNCF !!!

Bonne journée ! (il ne neige plus à Paris...)

Je pense que tu fréquentes trop les forums où il y a quantités de spécialistes (qui savent tout sur rien) et d'experts (qui ne savent rien sur tout).

Il me semble avoir vu récemment dans une revue (laquelle ??? Voies Ferrées, Rail Passion, Objectif Rails, le Train, bref je ne sais plus !) une rame de vieilles prussiennes (ex EL sans doute) immatriculée à la SNCF.

Citation:

Normal que le wagon de la Compagnie des wagons foudres de Béziers soit si proche de la guérite serre-freins

Oui, car avec une chignole on peut remplir son quart !!!

Cordialement,
Daniel :-))

Bonsoir Daniel,

Il existe aujourd'hui du vin "André Chabbert et fils"

Avec 2 "b" à Chabbert, donc il n'est pas impossible que le grand père s'appelait Paul

De plus ils sont installés à Faugères qui se trouve dans le Roussillon tout près de Béziers et je crois deviner sur ta photo que "Béziers" est écrit sur la plaque de ton wagon.

Quand aux voitures ex prussiennes SNCF, j'en ai eu de chez Piko et quand j'ai décidé d'arrêter de collectionner des vieux trucs, je les ai vendues et un amateur alsacien était très content de me les acheter en me disant qu'il les avait connues alors !!!



Bonne soirée

J.L.

Et si les "prussiennes" n'avaient pas existés à la SNCF, ils deviennent fous chez Marklin en sortant le nouveau coffret 42040 de 4 voitures à couloir latéral à 3 essieux de divers types prussiens de la SNCF dans leur version 1952 (je cite MM).
Le lien:

Cliquer ici

Sorry pour la longueur du lien, je ne retrouve pas le sujet dans lequel un de nos érudits avait expliqué comment régler cette histoire.

A+ et bonne nuit ,
Amitiés ,
Christian

Bonjour à tous !
Concernant ce wagon, lu dans Loco-Revue de janvier 2009, page 101 en bas de page à droite :
....Les foudres sont en bois véritable, les échelles un peu grossières. Le système de foudres est trop simpliste. Un modèle pour nostalgiques...
Bon, effectivement, il est à craindre que la revue demande l'avis au même Monsieur que celui cité plus haut (message précédent et aussi nommé dans les commentaires de la même revue sur les six tombereaux chez Märklin).
Faudrait peut-être un jour nous en dire plus sur les échelles et le système de foudres...
Heureusement, "eux", ils n'ont pas ajouté que Paul Chabert n'aurait jamais existé...
Bonne journée !

Bonjour,

Les ex Priussiennes ont belles et bien roulées sur les lignes Francaises.
Ma mère avec sa mère et sa grand-mère les ont prises très très souvent.
Sa grand-mère étant paralysée, sa mère faisait alors appel a un employé de la gare qui l'installait dans le wagon avec son fauteuil roulant.
j'ai des photos, et si je peux les retrouver, je les mettrais sur ce fil.
Ils voyageaient en 2ème, à cause de la grand-mère paralysée, car les banquettes de bois des 3ème étaient bien rudes.

ps: ils partaient de Rumilly en savoie à 6 heures le matin pour arriver à Libourne en gironde en fin d'après-midi. Le train contournait le massif central par le haut, et ma mère se souvient bien que le train n'allait vraiment pas viet dans les rampes. Quand ils partaient, ma mère et sa soeur devaient de leur mère porter des robes roses, qui étaient toutes noires en arrivant à Libourne.
Ces voyages en train ma mère s'en souvenait très très bien. A Libourne on venait les chercher en voiture, avec une Citroen B12 pour aller à St Georges de Montagne, un petit village à côté de St Emilion.

Filipi.