Jacques, tu as sûrement raison, je n'ai pas essayé cette solution. N'étant pas équipé des outils dont tu parles plus haut, je ne suis pas sûr d'arriver à le faire correctement. Il n'en reste pas moins que, si cela fonctionne en voie C (que je n'utilise pas), il reste un doute sur le phénomène de tressautement entre la voie K et la voie M (et dans une moindre mesure entre la voie VB et la voie M).
Je vais tester.
Johannes, je trouve effectivement dommage de remplacer ces magnifiques essieux REE, mais au fait,... que fais tu sur ce forum ? Tu as 1,5 Kg de ballast à répartir sur ton réseau !

Bonsoir,

Il est vrai qu'un outillage comme proposé par jvuye est une solution intéressante permettant de résoudre ce problème.

J'ai par le passé réglé l'écartement de quelques essieux lorsque je roulais en voie M, sans outillage spécifique, avec un pied à coulisse et surtout des essais sur la voie au passage des aiguillages et TJD sur des wagons Fleischmann essentiellement.

Mais ayant un stock important d'essieux Märklin récupérés auprès de mes anciens collègues de club 2 railistes, j ai toujours réussi à trouver ceux qui correspondaient aux wagons à équiper.

J'ai encore un stock d'essieux ancienne génération avec des axes souvent à pointe épaulée et non conique comme maintenant, mais aussi ceux qui sont brunis et axe à pointe conique pour les wagons de fabrication récente de toutes marques.

Mais il est vrai aussi que beaucoup de wagons passent sans encombre maintenant sur la voie C ce qui réduit le nombre d'essieux à changer ou à modifier selon le choix de la procédure.

L'important est que ça roule et correctement !

Ce que je me souviens aussi c'est que lorsque Jouef s'est décidé un jour à sortir enfin des essieux en laiton décolletés brunis dans 3 diamètres différents, et bien ils roulaient parfaitement sur la voie M sans aucun problème grâce à des normes de fabrication larges. Comme quoi !

Bonjour

Bien sûr, c'est dommage de remplacer des essieux très fins de type REE, Makette etc...

Comme écrit plus en haut, je ne remplace pas ces essieux mais je corrige leurs écartements.

Pour les essieux Piko, c'est différent: Ils sont pas trop réalistes, trop brillants pour mon goût. Donc, pas de problème de les remplacer par des Märklin et de les peindre et utiliser comme détails dans un dépot.

Le plus important, c'est que ca roule bien et que ca ne déraille pas!!

Jo

Bonsoir Sébastien ,
Sur ton blog http://parisaintlazare-miniature.over-blog.com/ les photos montrent clairement que la quatrième voiture est bien plus longue que les autres, comme en réalité ! Je pense que cela explique, en partie, les difficultés que tu rencontres lors du franchissement en pousse des aiguillages et pourquoi toutes les autres voitures passent et pas celle-ci.
Avec les solutions proposées par les autres adhérents, tu dois arriver à solutionner ton problème !
Ta passion fait toujours aussi plaisir à voir.
Cordialement
Pierre

Merci Pierre pour ton commentaire, je vais me poser dessus dans les prochains jours.