Bonjour à vous, voici mon soucis :

Mes voitures PIKO Corails déraillent sur mes aiguillages 24612 et 24611 en refoulant.
Même en passant dessus locomotive en tête ça déraille parfois.

J'ai trouvé le soucis les essieux des voitures "certain" sautent au dessus du rail au moment de l'aiguille.

Cela m’embête beaucoup pour ma gare terminus.

Ce problème ce produit seulement avec les voitures, les locomotive déraillent jamais.
Quand un train passe droit sur une aiguille j'ai pas de soucis.
Le problème est ciblé en prenant une courbe d'aiguilles même à très faible vitesse.

Quelles solutions : changer ou modifier mes 24612 et 24611 ou les essieux......


Merci à tous d'avance pour vos réponses



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et en mettant du poids dans les voitures ????

Je viens d'essayer, j'ai mis 4 piles LR 6 dans la voiture pour mettre du poids mais rien n'y fait ça déraille toujours.
ça peut venir des essieux je pense
ça m’embête

J'ai eu une idée, j'ai remplacé les essieux PIKO d'origine par des essieux MARKLIN de mes wagons FRET.
Par miracle ça fonctionne très bien, aucun déraillement avec 10 passages à grandes et moyennes vitesses.

Alors qu'avec les essieux PIKO sa continue à dérailler.

Je continue mes essais........

A suivre

Bonjour Sébastien,

Cela provient sûrement de l'écartement des roues de tes voitures ..

En 2 rails, la norme préconise un écartement de 14,5 +/- 0,1 mm
En 3 rails, il est de 14,0 +/- 0,1 mm

Donc théoriquement les essieux ne sont pas compatibles.

Mais la pratique montre que généralement ça passe sans gros problème.

Si l'écartement des roues Piko est au maximum de la norme (14,6 mm) il est pensable que ce soit un peu large pour la voie Märklin et que dans certaines positions les roues se trouvent légèrement coincées et montent sur le rail.

Compare tes essieux Piko et Märklin, à l'œil on arrive à voir la légère différence.
Si c'est ça, tu peux essayer de rapprocher légèrement les roues en utilisant un petit étau, mais il faut y aller très doucement.

Bonne journée

je confirme
j'ai eu le même problème avec des liliput
il te faut des essieux 3 rails
dans le catalogue piko ils indiquent toujours la référence des essieux 3 rails pour remplacement

Pierre

C'est exact j'ai remarqué la différence entre mes essieux PIKO et MARKLIN. J'ai vu a l'oeil mes essieux PIKO sont plus large de 1mm de plus que mes essieux MARKLIN. J'ai fais des essais a base et haute vitesses et la voiture non modifié déraille en permanence. Merci a vous pour vos commentaires et conseils. Demain je vais contrôler mes 5 voitures restantes.

Bonjour Daniel,

JCDan a écrit:

"Coupe pizza" ? ... oh, cela fait un bail que l'on a plus entendu parler de cela...d'ailleurs ce n'est plus vrai aujourd'hui...

Ce genre de phrase laisse sous-entendre que tu considères que le terme de "coupe pizza" était approprié avant

JCDan a écrit:

Et puis encore mieux... (oui je sais, j'imagine déjà quelques réactions... )...c'est de n'utiliser que du matériel Märklin ! et on reste cool...

Le problème est que le catalogue Märklin est un grand désert en matériel français ..

Alors ne nous plaignons, mieux vaut faire rouler du matériel "2 rails" en "3 rails" que de passer simplement au "2 rails" ..

Bonne nuit

Le syndrome du boudin de roue (Wheel Sausage Syndrom) est bien connu du monde de la psychologie modéliste. Ceci dit, les boudins Märklin sont en effet particulièrement importants à cause, justement, de la conception des aiguilles. Même sur la voie C qui est en code 93 et d'une finesse tout à fait correcte, on voit bien les roues "grimper" sur le coeur d'aiguille car celui-ci est légèrement surélevé afin d'éviter le frottement du ski sur les rails au passage de l'aiguille.

Sur les aiguilles à grand rayon, par contre, je n'ai aucun problème de déraillement au refoulement, même avec des roues fines. Le problème vient davantage de l'utilisation d'aiguilles à 22° qui, Märklin ou pas, ne correspondent plus aux standards actuels du matériel.

Perso, ayant connu le problème avec d'autres marques, je remplacerais les roues sans aucune hésitation.