-désinscription-

Bonjour Vincent,

Le condensateur est bien là pour pallier aux micro-coupures.

Pas de problèmes, tu peux mettre un condensateur 220 µF à la place d'un condensateur 100 µF. C'est bien la quantité d'énergie en réserve. Mettre un condensateur plus gros a pour effet un appel de courant plus important (au moment de la charge) mais ce n'est pas gênant en soi - tant qu'il n'y a pas trop de locomotives présentes.

En revanche, abaisser la tension du condensateur est pas forcément une bonne idée : lorsqu'on utilise la locomotive en analogique, la tension peut dépasser assez largement les 25V (pour moi, même 35V c'est un peu juste).

Louis

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Re,

Il n'y a pas réellement moyen de savoir si le condensateur est bon, sinon en le chargeant pour allumer une led après (sans oublier la résistance de la LED). Monte-le, tu verra bien si il est bon !

Fais bien gaffe avec les polarités du condensateur : d'expérience, il vaut mieux pas les inverser, sinon ils disparaissent dans un nuage de fumée, façon David Copperfield !

(si tu regarde bien sur le dessus du condensateur, il y a une sorte de "prédécoupage" qui est destiné à lâcher si le condensateur doit exploser, afin qu'il explose vers le haut - juste pour te donner une idée de ce qui arrive parfois)

Louis

Le double, faut pas exagérer non plus...

En industriel, oui, c'est sûr ! Pour nos petits trains, ce n'est pas forcément nécessaire.

En fait, il faut savoir que par leur mode de production, il y a une très grande dispersion lors de la fabrication de ces condensateurs, et donc que ceux qui sont donnés pour une tension peuvent très souvent supporter un peu plus.

J'avais mis il y a 4 ans un condensateur 16V là ou la tension pouvait atteindre 20V, et je n'ai pas eu le moindre problème (je n'ai pas dit que c'est bien, mais j'avais que ça sous la main, et je n'avais pas beaucoup de place disponible dans ma 3080).

Louis

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Bonsoir,

Si ton condensateur était monté à l'envers, il se comporterait - un court moment - comme un court circuit, puis il partirait vers d'autres cieux dans un joyeux nuage de fumée.

La capacité est suffisante. Tu devrais quand même pouvoir l'augmenter un peu, certains moteurs Märklin sont gourmands.

Sinon, essaye de nettoyer les roues, le frotteur et les rails, parfois ça règle beaucoup de problèmes. Si il s'agît d'une locomotive à bogies, vérifie la bonne mise à la masse du bogie non motorisé.

Louis

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-désinscription-

Pour une seconde, de toute façons, il faut plus que 100µF !

Mais 1000 µF 16V > lui il est vraiment trop faible en tension, et l'appel de courant au moment ou tu pose la locomotive sur les voies est phénoménal (regarde l'étincelle sous le frotteur) !

Louis

Bonjour,

Sans compter que pour un 1000 mf 35v ou 63 v, il faut trouver la place pour le loger!

Denys

Si l'alimentation du CI decodeur (3,3 ou 5V) est accessible , on peut utiliser une GOLD CAP de 0.1F ou plus (5 ou 6V). C'est très petit.
C'est ce que je fais avec un locksound. (déjà discuté dans d'autres topics)

Bonjour Lucien

lucien a écrit:

Si l'alimentation du CI decodeur (3,3 ou 5V) est accessible , on peut utiliser une GOLD CAP de 0.1F ou plus (5 ou 6V). C'est très petit. C'est ce que je fais avec un locksound. (déjà discuté dans d'autres topics)

... mais ça ne règle pas le problème de l'arrêt du moteur.

Sur les décodeurs Tams, l'alimentation du CI n'est de toute façons pas disponible (enfin pas sur un point prévu pour ça)

Louis

Bonjour,

Pour info j'ai posé la question suivante à TAMS (en anglais) par mail :

"
I bought 4xTAMS W32 for old AC Maerklin engine and I experience
electrical problem when running on my layout. The engin start/ stops
frequently.
I have the same problem with all my 4x Maerklin train. (all small train
like Marklin 3065 with 3 wheels and Tams W32).

So I installed 100uF/35v capacitor as it is describes and it changes
nothing (I have also cleaned everything)...

Can I use 1000uF/35v instead of 100uF/35V or perhaps 2000uF/35v ? is
that possible without damaging the decoder ?
"


Et voici leur réponse :

"
yes, you can go up to 1000 µF.
But first you should try to use an other "Schleifer". Sorry, I don't know the
word in english. I mean the kontakt metal under the loco.

"