Salut à tous, j ais un petit souci: j ais effectué une gare cachée avec ce schema.
J ais remplacé la ms1 par la cs1, et mis un relais roco.
Quand mon convoi passe sur un des rails pédal et que j ais plusieurs froteurs l opération se répète
au passage du 2 ème froteurs.
Comment peut on faire pour éviter que l opération ne se répète lors du passage du 2 ème froteur.

J avais lu quand pouvais le faire par le bias d un s88, mai plus moyen de retrouver cette infor-
mation.

Si quelqu un peut me comuniquer le cablage à faire entre le rail pédal, le relais roco (10019) et le s88 cela me rendrais bien service.



Voici le cablage que j ais efectrué sur le relais roco.

Merci pour vos futurs réponses.

Salutations. Fred.

Bonsoir Fred,

Le souci, c'est que ce que tu as fait, c'est un automatisme entièrement analogique : tant que ça marche, c'est absolument parfait, très fiable...

En revanche, ce n'est pas transposable au digital... Un S88 ne fera rien d'autre que d'indiquer à ta centrale le passage d'un frotteur à un endroit de ton circuit... C'est comme ça et on n'y peut rien !

Un S88 n'a aucun moyen d'être câblé avec un relais, ce sont tout simplement deux systèmes différents.

Dans ton cas, il doit y avoir moyen de remplacer tout ton automatisme analogique par un automatisme digital, qui aurait des fonctionnalités semblables, en faisant travailler un peu plus la CS1.

J'espère avoir pu t'aider, même si ce n'est pas la réponse que tu attendais...

Louis

Bonsoir,

J'ai rencontré le même problème sur mon réseau avant d'acheter la CS2. La solution a été de placer un aimant sous
les rames avec deux frotteurs et d'équiper le rail de contact avec un ILS. En fonction du type de matériel qui circulait,
frotteur ou aimant je positionnait un inter qui sélectionnait le bon systeme de détection.

Le schéma.

il n'y a pas de memory sur la cs1 ?
phil

Salut Fred,

Tu peux essayer d'isoler un côté des rails ( environ 30 cm) et le connecter sur un s88 pour éviter ce problème.
Ce sera totalement indépendant de tes frotteurs.
A+

Michel

Bonjour Lucien ,

Je ne vois pas où se situe le problème du deuxième frotteur si le premier n'a pas atteint un autre rail de télécommande

Si au passage sur le rail de télécommande tu demandes à la CS une série de commandes (aiguillage1 dévié - feu voie 4 rouge - feu voie 3 vert - aiguillage 4 droit - .......) et que le deuxième frotteur envoit au passage la même série de commande (pour autant qu'aucune autre commande contraire à la première série n'ait été donnée entre les deux frotteurs) , où est le problème ?????

A+,
Amitiés ,
Christian

Prenons un exemple simple:(circuit donné dans le 1er post complété par 1 voie unique qui fait le bouclage de qauche à droite)
Le train A (1 frotteur) est à l'arrêt au signal rouge, sur la voie du bas.
Le train B (1 frotteur loco + 1 frotteur fourgon de queue) arrive sur la voie du haut. Le frotteur loco actionne le contact fugitif de télécommande, ce qui:
- met au rouge le feu de la voie du haut, et arrête B
- met les aiguilles en position ad hoc
- met au vert la voie du bas
D'où: A démarre, fait le tour et revient sur la voie du bas.

Le scénario ci dessus se répète (en permutant A B et les voies): A s'arrête et B démarre. C'est alors que son 2ème frotteur active le contact de télécommande de la voie du haut, renouvelant à l'identique le 1er scénario, ce qui a pour effet de faire partir A. Les 2 trains roulent alors l'un vers l'autre sur la voie unique.