bonsoir à tous,
en vu de faire ma voie de programmation j'ai acheté de la voie m , j'ai le rail 5145 et je voudrai savoir si quelqu'un connait le ref des fiches pour pouvoir la raccorder?
cordialement mathieu

Hello
les rails 5145 sont des rails avec une file de voie isolée pour faire fonctionner par exemple les passages à niveau.

pour faire une voie de programmation il te faut des 5106 pour la longueur et un 5111 (ou un 5106 avec 2 fils soudés)

merci pour ta reponse alain ,
car dans ce lot (3 rails ) j'ai deux 5106 et deux 5145 c'est pour ça que je voulais les ref des fiches pour la voie de programmation de ma navigator.
mathieu

je me suis trompé, avec les plots, les voies 5146 sont des voies de contact pour commuter par mise à la masse par le passage des roues....... mais pas pour alimenter les rails.

les anciennes fiches Märklin (gros diamètre) sont celle qu'il faut !!!

mais comme dit plus haut, Soude 2 fils à l'étain, 1 sur le plot central et 1 sur le dessous de la voie (masse, généralement Marron)

ok merci alain

mathieu

Bonsoir vous deux,

J'ai cherché de partout, et effectivement, 5145, cela n'a pas l'air d'exister!

Pour les passages à niveaux: 5115 en droit, 5116 en courbe (la voie VB va très bien aussi!)

Les éléments de voie de télécommande: 5146 en drit, 5147 et 5213 en courbe.

Alain a raison, le plus simple est de souder des fils dessous, un rouge sur une languette et un marron à la masse, c'est comme ça que Märklin faisait.

Par contre, pour une voie de programmation, il était plus judicieux de prendre un ou deux coupons de voie K flexible, celà permet de programmer aussi des machines en deux rails.

Denys

Denys : Google !



Ça semble être un rail comme ceux de bout de tronçon de PN, mais avec deux fiches supplémentaires.

Mais je dois avouer que je ne connaissais pas avant...

Par contre, pour une voir de programmation, des simples rails droits suffiraient largement, non ?

Louis

Bonjour Louis,

Pas ce réflexe, question de génération!

Par contre, j'ai épluché mes catalogues Märklin, et je vois apparaitre cette ref au milieu des années 80, vendus par paire, pour créer un tronçon de voie de contact allongeable par les 5115 et 5116, comme pour les PN.

Peut être pour faire de la rétrosignalisation ponctuelle?

Par contre, avant les éléments de télécommande par frotteur, il existait des éléments de télécommande par contact, ref 5104 et 5105, qui ont coéxisté ensuite avec ceux par frotteur, puis finalement disparu, probablement du fait que l'action n'étant pas différenciée suivant le sens de marche, leur usage en voie unique compliquait de beaucoup le relayage!

De toutes façons, dans le cas de Mathieu, ces éléments sont sans intéret, j'en reviens à la voie K pour son universalité 2 rails/ 3 rails (ou la VB si on veut faire circuler des locos à prise de courant par champignon, mais bon, c'est pour le fun!)

Denys

Oui, je pense que c'est pour de la rétrosignalisation ponctuelle, ou alors pour baisser un PN (en reliant les deux bornes par un fil).

En effet, il y a eu des éléments de télécommande par contact avant ceux par frotteur. J'ai quelque part le mode d'emploi d'un relais 7045 qui explique comment faire (avec trois de ces rails) un contact différencié selon le sens de marche... Mais c'est clairement dépassé !

Louis

bonjour à tous , merci pour vos conseil !
j'ai trouvé une solution qui devrais marché grace a vous tous.
merci
mathieu