Bonsoir Matthieu,

Denys parle en version Koll's :
La version 1 n'a pas de rouge derrière le blason SNCF, la version 2 a du rouge derrière le blason, et les versions 3, 4, 5 et 6 ont un marquage plat et se distinguent par la version de pantographes montés dessus.

Ta version correspond donc bien à une version 2 (1967 - 1968).

Pour répondre à Vincent, j'ai marqué ça comme une erreur de jeunesse, parce que là où j'aurais pu préserver l'aspect originel de la machine, j'ai préféré la bricoler plus que nécessaire. Mais en fait je ne trouve pas ça affreux, d'un point de vue collection c'est pas exact... Oui, ça devrait durer plus longtemps, mais en soi, si les ampoules sont bien adaptées, il n'y a pas de raisons qu'elle grillent si vite que ça. C'était surtout pour m'amuser avec des LEDs blanches que j'avais achetées (à l'époque assez cher en fait) chez Conrad. Je n'ai pas de photos de l'intérieur, mais les LEDs rouges sont des LEDs 1,8mm collées à côté des blanches...

Louis

merci louis pour tes explication!
je vais dormir moins bête comme ça!
mathieu

Pas de quoi Mathieu,

Et puis franchement, il n'y a pas de questions bêtes. Il n'y a pas de mal à ne pas savoir, personne n'est né avec un inventaire exact de toutes les versions de locomotives produites dans la tête.

Le but d'un forum de ce genre est quand même de partager les connaissances... c'est bien ça qui est intéressant !

Louis

+1 +1+1
et pour le self manquant c'est quoi?
mathieu

Bonsoir Mathieu,

Ta BB 9223 est bien une version 2, produite entre 1963 et 1968.

La version 1, très rare, s'en distingue par la couleur du fond du macaron SNCF erronnée, vert au lieu de rouge, elle n'est sortie qu'en 1963.

La version 3 inaugure la nouvelle caisse avec la séparation médiane des aérateurs latéraux et les inscriptions SNCF et BB 9223 désormais tampographiées et non plus en relief.(de 1969 à 1976)

La version 4 se distingue de la version 3 par les nouveaux pantograhes STA 9 au lieu des STA 8: les axes des bras ne traversent plus les isolateurs en plastique.(1977 et 1978)

La version 5 inaugure les pantos STA 9.1, brunis.(1979 et 1980)

La version 6 a la ligne de toit émaillée brun au lieu de nickelée précédemment.(1981 et 1982)

Attention cependant aux pantos qui sont souvent remplacés sur des machines déjà anciennes!

Quand aux selfs manquantes, ce sont deux composants électroniques qui ressemblent à des résistances, de couleur généralement verte (celles d'origine Märklin ou ESU) et que l'on soude sur les porte-balais d'un coté, de l'autre elles reçoivent les fils du moteur.

Denys

ok denys merci pour ta réponse.
mathieu