Yop,

perso, moi aussi je me suis mis au ' vraie ' voiture HO, et c'est vrai qu'il faut un rayon de courbure supérieur ou égal à 500 mm. voilà ce que ça donne avec une HLE 16 SNCB ( Märklin ) et 4 voitures SNCB et SNCF LS Models et Heris dont l'attelage a été modifiée par des courts Märklin :

Vue entre la machine et la 1ière voiture



Vue entre les 2 voitures LS



Vue entre une LS et une Heris



Vue entre les 2 Heris



@+

Gilles

Bonjour Gilles,

tes photos sont faites avec un rayon 500mm?

Si c'est le cas, on voit qu'il faut encore monter beaucoup!

Denys

Salut Gilles,

C'est là qu'on voit que le H0 est tout affaire de compromis, et c'est pour celà que je disais que le raccourcissement des voitures chez Märklin était peut-être un mal nécessaire!

Car avec ces voitures, il faudrait monter vers 900 à 1000mm de rayon pour une vision acceptable avec des attelages courts!

Quel modéliste arrive à celà chez lui?

A tout prendre, je préfère des voitures raccourcies sur des rayons acceptables plutôt que des voitures à l'échelle sur des rayons trop petits!

Denys

Bonjour, bonjour,

En 650, c'est déjà mieux :



Et en 900, c'est très bien



Pour Denys, plutôt que de raccourcir il vaut mieux changer d'époque et faire rouler des voitures UIC qui font à peu près la longueur d'une Corail raccourcie ...

De plus je ne pense pas que le raccourcissement fasse beaucoup gagner sur l'esthétique dans les courbes, c'est à voir ... Mais j'ai souvenir que mes vieilles Corail Märklin sur du 420 ne faisaient pas très joli.

Bonne soirée

Bonsoir Jean-Louis,

Le problème, c'est que je collectionne de l'époque II à la V!

Bon, c'est vrai, le premier réseau projeté est pour l'époque II, celà va tout de suite mieux!

Ce qui me choque aussi, c'est le déport du centre de la voiture dans la courbe!

denys

Bonjour , et oui ,il y a toujours ce fameux compromis...

et .....il faut faire avec....

Bien sur , il n y a que les réseaux modulaires dans les clubs , ou ils peuvent faire dans l excellence,
mais nous ,nous devons hélas ,nous résoudre a faire un maximum dans un minimum de place....
une rame de 8 voitures + la loc représente 2.50 a 2.70 avec une 241 P ou double traction, ou il faut encore ajouter 180 mm devant et derriére le convoi , ce qui représente un quai de gare de 3 métres de long...
Donc 6 voitures c est déjà pas mal...a l échelle...

donc un conoi de 11 voitures...

j ai réussi a faire pour les 7 voitures peut etre 8 de justesse...
de plus faut encore avoir une super machine pour tirrer les 11 voitures...
et faut pas non plus qu il y a de pente, car...

Donc , se limiter a des convois de 5 voitures corail, comme bien souvent dans la réalitée...

Mais il faut surtout garder en téte ,que plus le rayon de courbe est grand , moins il y aura de problémes de déraillement.....Et ça...
C est primordiale , pas de compromis....

A savoir que toute la production Marklin a eté étudié pour circuler sur des petits rayons, aussi bien les voitures que les locomotives , et ça c est un gage de toute confiance...
Mais il faut toujours se référrer a la réalitée.
un express ne peux pas rouler a 200 a l heure sur des petits rayons, le Capitole ne roulait pas constament a 200 a l heure, il devait réduire sa vitesse dans les passages de gare, pour les traverssées de zone d aiguillages et adapter sa vitesse celon la configuration des courbes...
C est ce qui a forçé la SNCF a reconstruire de nouvelle ligne TGV...