BB Jacquemin "Capitole" Roco modifiée 3 Rails AC

TGV Nombre de messages: 299 Age: 44 Echelle: H0 Date d'inscription: 18/02/2009

J'ai loupé l'année dernière la BB 25245 Mistral de chez ROCO (réf. 62514) et je m'en veux pig

J'espère qu'ils la rééditeront bientôt car elle est superbe !

Bonsoir à tous,

Et on oublie les BB 16000!

Et les bicourant!

Denys

igf2 a écrit:

Si seulement Marklin lisait de temps à autres ce forum.... Sad

+1000

Jo

Malheureusement, j'ai bien peur que la Mère Klin ne comprenne pas le Français!

Au vu du laïus qui accompagne la présentation des nouveautés!

Denys

Tortillard a écrit:

Malheureusement Mère Klin ne comprenne pas le Français!

Bonjour Denys,

En effet ceci est (devenu) un problème. Depuis le moment que les dirigeants à Göppingen ont pris la décision de fermer presque toutes les bureaux de la marque en Europe (sauf en Suisse) aussi leur représentant à Paris M. DANDREL ne fonctionne plus en tant que lien francophone avec le siège social allemand.
La raison de cette décision fut surtout basée sur l'idée que les contacts avec les revendeurs passeraient dorénavant en direct par l'Internet. Mais ceci implique que les revendeurs doivent au moins écrire et lire la langue allemande. S'il ne s'agit que de remplir un bordereau de commande alors ça va, mais dès qu'un revendeur aime faire des remarques ou des propositions très spécifiques sur la production de la firme cela devient problématique. On a reconnu ce problème raison pour laquelle le représentant suisse (sans doute multilinguiste) s'occupera aussi des contacts avec le marché français (et peut-être si nécessaire aussi avec le marché wallon). Märklin part de l'idée que les revendeurs dans les autres pays comme Danemark, Suède, Norvège, Pays-Bas et les pays de l'Est parlent moins ou plus couramment aussi l'allemand ou l'anglais......

Si notre 3railsforum est objet de monitoring depuis Göppingen restera sans doute un très grand secrèt.

Cordialement,

Robert M. VAN KOOY

[b][i]Bonjour gérald , bonjour a tous ,

en effet elle est vraiment superbe , je suis admiratif, qui a fait la transformation en 3 rails ? c' est toi ,

j' aimerai transformer quelques locs en 3 rails , mais je ne suis pas doué pour ce genre de manipulation !!

en tout cas beau travail et belle machine

cordialement

pascal

pasc59490 a écrit:

[
j' aimerai transformer quelques locs en 3 rails , mais je ne suis pas doué pour ce genre de manipulation !!

Bonsoir Pascal,

Et pourquoi tu n'es pas doué pour transformer une loc en 3 rails? Du point de vue purement technique ce n'est pas trop difficile pourvu que:

a) la locomotive a suffisamment de place en-dessous pour poser un "ski". C.à d. que le frotteur doit avoir la possibilité de "monter" suffisamment (± 2mm en-dessus du niveau des rails) pour passer sans problèmes les aiguilles avec leurs plots élévés;

b) que la distance intérieure entre les roues sur chaque axe est ± 14mm ou - le cas échéant- peut être diminuée. Si tu n'as que des voies C-Gleis cette condition est moins absolue.

Si la place exigée pour le frotteur manque, et tu n'ose pas créeer cette place en fraisant dans les dessous de la locomotive (comme dans le cas de la loc Roco dont il est question dans ce thread) la possibilité reste de monter le frotteur en dessous d'une voiture ou wagon accouplé(e) de manière moins ou plus permanente à la locomotive.

Aussi doit on se rendre compte avec quel courant le réseau est alimenté. Si c'est AC un "redresseur/changeur de direction de la marche" doit être installé entre le frotteur et le moteur de la locomotive (qui est DC!)

Si l'on veut aussi toutes les roues de la locomoive peuvent être connectées électriquement entre elles ce qui améliore la prise de courant.

Ouf!

Cordialement,

Robert M. VAN KOOY

P.S. Ils existent des spécialistes qui peuvent exécuter la transformation. De quelles locomotives il s'agit?

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