Bonjour,

voici la dernière née de Fleischmann en 3 rails ref 394601, dispo dans votre magasin préféré:

Locomotive Vapeur Tender 230TB Nord - Ep. II - SNCF



cordialement,

G.BISSON

très élégante ! Les tampons et le jeu de bielles sont toujours aussi parfaits chez Fleishmann !

Fleischmann est et restera un trés grand nom du modélisme Ferroviaire a n'en pooint douter....

Trés belle machine en tout cas..

Ex prussienne T10, construite à 12 exemplaires seulement, toutes par Borsig, à raison de 5 en 1909, une en 1910 et 6 en 1912 pour desservir la ligne de 41 km séparant les gares de Francfort sur le Main et de Wiesbaden. Toutes deux terminus. D'où l'option locotender pour ne pas avoir à tourner la machine en bout de ligne. Numérotées 7401 à 7412, toutes au dépôt de Mayence. Une machine, la 7404, est cédée à la France à l'issue du traité de Versailles, remise aux chemins de fer du Nord qui l'immatriculent 3.1499 puis 3.887. Elle stationne au dépôt de Creil.

En 1938, la SNCF la réimmatricule 2-230 TB 1

Les allemands la récupèrent en 1940 et l'expédient au dépôt de Würzburg. Elle revient en France en 1945 où elle retrouve le dépôt de Creil jusqu'à sa radiation en 1947.

Sur le plan technique, c'est une locomotive "Garbe" typique. Motorisation deux cylindres à vapeur surchauffée. La chaudière est celle de la P6 légèrement raccourcie. La disposition d'essieux et l'embiellage dérivent de ceux de la P8. Les machines étaient peu performantes en marche arrière à cause d'une mauvaise répartition des masses et de l'absence de bissel arrière dont on avait fait l'économie (démarche typique en Prusse: on rognait sur tout), et connurent de nombreux déraillements. La DB radia les siennes à peu près en même temps que la SNCF.

Bonsoir Pierre,

Et merci pour cet historique "encyclopédique"!

Denys

voici la dernière née de Fleischmann en 3 rails ref 394601, dispo dans votre magasin préféré:

Locomotive Vapeur Tender 230TB Nord - Ep. II - SNCF



cordialement,

G.BISSON[/quote]

Bonjour et merci pour l'info.
Pouvez-vous nous donner plus de détails sur les fonctions de cette machine ?
bien à vous,
Bernard.

Bizare..
fleischmann nous sort une machine en trois rails ,mais une machine pour les manoeuvres ou pour des voies unique en impasse..
Mais pourquoi ne pas nous sortir la 230 G en 3 rails loc sound??

Merci Pierre pour l historique de cette machine...
avec un peu de chance l un des modos va le transférer avec les photos dans le post,historique..

Hello,

Aurais-tu la possibilité de me scanner la notice (vue éclatée, patin...), je l'an en 2 rails et si je pouvais faire le changement avec des pièces natives ce serait bien mieu,

Merci,

Emmanuel