Bonjours,

Je suis nouveau sur ce forum... et voilà que déjà je fais appel à vos lumières

Donc... j'ai acheté en occasion une Loco Zeppelin en Delta (référence 3477).
Loco que je fais rouler en digital (interrupteur positionné sur adresse 60).

Pas de problème, elle roule.
MAIS l'hélice arrière ,elle ne tourne pas.
Ayant ouvert la bête (notamment pour positionner les switch delta en digital), j'ai vérifié l'alimentation de ce petit moteur au multimètre. Tout est OK il est bien alimenté.
L'hélice étant très dure à tourner à la main, j'ai huilé tout le mécanisme.
Mais voilà, toujours rien, le moteur ne tourne pas.

L'un d'entre vous a-t'il une idée ? Ou rencontré un problème semblable ?
Une solution ? Remplacement du moteur (mais peut-on toujours le trouver ?)

D'abord désolé je ne peux pas t'aider.


Mais pourrais-tu te présenter d'abord dans la rubrique appropriée s'il te plaît?

Bonsoir "Pit"

Le moteur de l'hélice du Schienen Zeppelin ref 3477 porte la référence 556360, il ezst dispo chez Märklin au prix de 49,95 €.

Cependant, es tu sûr que ce soit le moteur qui est grillé?

Je ne connais pas cette loco, mais sur le schéma, le moteur d'hélice est alimenté en parallèle avec le balai de droite et une des bobines d'induction, celle de marche avant, je présume, il faudrait tester ce moteur seul.

Est-ce un moteur AC ou un moteur à aimant permanent?

A mon avis, si la machine avance et qu'il n'y a pas de fil coupé ou de mauvaise connection, c'est le moteur.

Denys

Re,

Si tu as mesuré une tension aux bornes du moteur d'hélice et que ce dernier ne tourne pas, c'est qu'il y a un problême au niveau de ce dernier.

Si tu nous mettais une photo de ce moteur, celà aiderait grandement!

J'ai trouvé les renseignements sur le site Märklin allemand:

http://www.maerklin.de/

Tu tapes International pour l'avoir en Anglais, Service, et liste des pièces détachées, tu cherches 3477 et tu trouves l'éclaté, la liste des pièces, la dispo et le prix, tu peux même commander en ligne.

Denys

désolé je manque d'expérience sur les forums :-)

comment faire pour joindre une photo ?

Re,

Vas dans l'onglet "faq" dans la barre sous la photo, et la tu trouveras comment faire.

Tu peux t'inscrire sur Casimages, celà marche pas mal.

Denys

Merci !
Et voilà:

[url][/url]

[url][/url]

Re,

Celà ressemble bien à un moteur DC à aimant permanent.

Quand tu as mesuré une tension, tu as du trouver une tension continue?

Il faudrait le démonter, vérifier les charbons, l'état du collecteur, nettoyer éventuellement et l'éssayer en dehors de la machine, par exemple avec une pile de 9volts, vérifier aussi qu'il tourne librement.

Denys

Comme c'est du marklin, j'avais mis le multimètre en AC. J'ai eu tort ?
En tous cas, il n'a pas "protesté" et a mésuré une tension de +/- 6V.
Même chose d'ailleurs que pour le moteur "tracteur" (si ce n'est pas le bon qualificatif, n'hésite pas à me le dire, je suis profane en la matière )

Pour ce qui est du démontage, nettoyage etc, je n'ai évidemment aucune idée du "comment"...
Quant je te parlais de "profane"...

Merci LG.

Qu'entend-tu par "huile qui a figé" ?
J'ai fait tourner l'axe de l'hélice, et donc le moteur, à la main.
Pas de souci, surtout après avoir remis de l'huile .
Mais ca n'a pas aidé.
Donc on ne peut pas dire qu'il est bloqué, puisqu'il tourne aisément "à la main"

L'huile utilisée par Märklin à une certaine époque, et sur des modèles qui n'ont pas tourné beaucoup, a tendance à se transformer en une masse visqueuse particulièrement collante...
(la première que j'ai vue, j'ai cru que le précédent propriétaire avait confondu huile et colle, puis je me suis ravisé en en voyant d'autres)

Que se passe-t-il si tu alimente le moteur (mi-tension) et que tu entraînes le moteur à la main : présente-t-il des points de résistance ? Y a-t-il des étincelles au niveau du collecteur (sur l'axe du moteur, au niveau où arrivent tes fils sur le moteur) ?

Louis