Voila je viens de decouvrire ceci:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=370390777873&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

mais voila a quoi ca sert? je suppose que c'est pour remplacé chez marklin le stator mais est ce qu'il a une particularité? j'ai cherché sur le site de tams et j'ai aucune info. si une ame bien vaillante pour m'instruire?

voici un autre

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=130472707974&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

semble identique aux aimant permanent de esu
l'aimant plus un lockpilot esu transforme ta loco en digital avec plusieurs fonctions
toutes mes locos analogique sont transformées avec le systeme
bon dimanche

Bonsoir,

Celà ressemble à un aimant HAMO, aussi.

Je doute que ce soit de fabrication TAMS, on ne trouve pas ce produit sur leur site, de plus il est parfaitement inutile pour digitaliser des locos avec TAMS, cette société s'étant fait une spécialité de fabriquer des décodeurs pour moteurs universels Märklin et HAG, en conservant justement le stator bobiné d'origine, contrairement à ESU qui ne fabrique que des décodeurs pour moteurs DC, ce qui oblige à remplacer ces stators par des aimants permanents.

Denys

Erreur Denys,

Même si c'est pas facile à trouver sur leur site (j'y suis arrivé une fois, mais je n'arrive pas à retrouver le chemin), il y a des aimants permanents à leur catalogue : p 37 de la version allemande.

Ces aimants, je ne les ai pas essayés, j'ai découvert leur existence assez récemment, et pour l'instant, je n'en vois pas l'utilité. Je pense que c'est valable pour réparer (à moindre coût toujours) une locomotive dont le stator est grillé (auquel cas elle roule dans un sens et pas dans l'autre).

Louis

Bonjour Gilles,

Bien sûr, mais pourquoi vouloir monter des G à la place de W ? À part pour la compensation de charge, qui à mon avis n'est vraiment utile que quand on a besoin de précision dans l'arrêt des locomotives... (réseau contrôlé par ordinateur)

Louis

Bonjour Gilles et Louis,

Il y a bien eu des décodeurs AC avec la compensation de charge, chez TAMS et chez Uhlenbrock.

Par contre, je suis plus mesuré que vous quant-à son utilité, je trouve en effet normal qu'un train ralentisse dans une rampe, comme en réalité!

Concernant les stators bobinés, j'en ai déjà réparé/rebobiné plusieurs, il n'y a vraiment rien de compliqué, de plus on en trouve plein d'occasion sur ebay.de, qui ont été démontés pour des digitalisations.

Denys

gros inculte va parler: qu'est ce que la compensation de charge?

merci!