Bonjour tout le monde
Me re voila après 2 mois sans messages.
Je rappel que je suis un petit nouveau, que j'ai récupéré des train marklin mais sans rail.
Après quelques recherches au fin fond du grenier de mes parents, j'ai retrouvé pas moins de 1100 rails en voie M
Il y a dans le lot, 48 aiguillage manuel, ma première question est de savoir si je peux les passer en electrique ou si ils sont condanés à resté en mode "manu"?

Ma deuxième question est de savoir si l'on peut passer tout type de loco en digital?

Merci
David

Bonjour David,

À priori, les aiguillages en voie M Märklin ne sont pas transformables, du moins pas avec des kits Märklin. Si tu es bon bricoleur, ça doit pouvoir se faire en montant un moteur du commerce, mais je crains que ce ne soit beaucoup de boulot pour pas grand chose.

Sinon, toutes les locomotives peuvent être passées en digital : il suffit de remplacer l'inverseur par un décodeur. Il y a quelques cas un peu particuliers (moteurs doubles, petits moteurs à courant continu), mais globalement, on trouve toujours une solution.

Louis

Bonjour,

Tout à fait d'accord avec Louis, toutes les locos sont transformables, attention cependant à ne pas altérer des pièces de collection!

Pour les aiguilles voie M, on en trouve à la pelle sur eBay en électrique, pas très chères, 6 à 8 € euros pièce, moins cher qu'un moteur!

Denys

Ok ok, merci à vous.
Je posterai se soir quelques photos des loco que j'aimerai passer en digital, si vous pouviez me dire se qu'il faut pour cela...

Je pense que je vais mettre en vente les pièces que j'aurais en trop et que j'acheterai d'occasion des electrique..

Re,

David, on attend tes photos, par contre ne te fais pas d'illusions sur la revente d'aiguilles manuelles!

Denys

non je ne me fait pas d'illusion, je sais bien que je vais pas en tirer grand chose...

J'ai un autre petit problème, j'ai un vieux transfo, et derrière j'ai 3 fiches, une marron, une rouge et une jaune, les quelles je dois connecter à mes rails? et à quoi sert la 3 ème?
En parlant transfo, il y a une règle à respecter, c'est à dire, 1 transfo pour "x" mètres de voies, ou 1 transfo pour "x" loco ?

Merci
David

concernant les 3 fiches :

le marron correspond a la masse ...

rouge et marron : courant de traction

le jaune sert pour les accessoires ( aiguillages, lumière etc ... )

il me semble que j'ai lu qu'il fallait ré alimenter tous les 1.50 à 2 mètres ( à confirmer )

voilà

clément

Re,

Ton transfo semble être un assez vieux transfo (les plus récents on quatre fiches).

Il y a trois couleurs, marquées B (Bahn) pour le rouge, O pour le marron et L (Licht) pour le jaune.

En conventionnel, on branche la voie entre le marron, O (rails extérieurs) et le rouge, B (plots centraux). Le jaune (L) sert à l'éclairage de ton réseau et pour les accessoires, l'autre borne de accessoires étant faite par le marron.

Autrement dit : le marron est la masse, sur laquelle tout est référencé. Le rouge est la tension réglée par le bouton du transfo et le jaune fournit une tension en permanence.

Ensuite, pour les quantités de transformateurs, ce n'est pas la longueur qui joue, mais le nombre de locomotives, qui appellent une certaine puissance.

Une locomotive consomme entre 9 et 20 VA (un VA est l'équivalent du Watt en courant alternatif), un transfo fournit entre 10 et 30 VA.

Pour le digital, la base théorique est à peu près la même, la pratique devient un peu différente.

La distance à laquelle fait référence Clément est plus une question de repiquage : il est mieux de relier régulièrement les voies à une source d'alimentation, pour éviter les pertes en lignes. Ceci dit, je n'ai jamais mis plus d'un point d'alimentation, et ça ne m'a jamais posé de soucis.

Louis

Merci beaucoup pour vos réponses, effectivement il y a bien ces lettres au niveau des fiches sur le transfo, merci pour l'info, je vais enfin pouvoir tester mes loco

Pour le nombre de transfo c'est bien se qu'il me semblais, cela varie au nombre de loco, et pour les point de jonction j'y avais pensé aussi.

Encore merci a vous tous, et à très vite pour de nouvelles question

David

Louis, je vois que tu as l'air de bien t'y connaitre , j'ai aussi un truc qui ressemble à un transfo, ca fait une sorte de cube de 10x10x10 cm, il est bleu, c'est du marklin, la boite en elle même est en tole perforé tout le tour, et dedant il y a comme une bobine, mais il n'y a pas de potentiomètre dessus, et il y a un fil qui sort avec une prise femelle au bout, si tu vois de quoi je parle peux tu me dire à quoi cela sert stp?
Merci
David

Si tu avais une référence à me donner (ou même une photo), ça m'aiderait beaucoup.

À priori, d'après ta description, ça pourrait bien être un transformateur pour accessoires (lampes / aiguillages et autres). Dans ce cas, il y aurait aussi à l'arrière des fiches, deux ou quatre, noires ou marron et jaunes.

Edit : pas sûr, en fait : la prise femelle me fait douter...

Mais désolé, je ne peux pas vraiment t'en dire plus comme ça.

Louis

Pas de soucis, et je corrige mon tir, effectivement il y a bien 2 fiches (marron et rouge), donc je pense comme toi, que cela ne sert que pour les accessoires.
Mais histoire d'être sur, je posterai une photo demain

Encore merci pour ton aide

Pour info j'ai pu commencer à tester mes loco... et .... elles fonctionnent toutes

Attention David,

Mets nous une photo de ce "cube" avant d'essayer de t'en servir, celà peut -être tout autre chose, il y a eu des tas d'accessoires, comme des sonnettes, ronfleurs, adaptateurs en tous genres, et Märklin n'a pas fabriqué que des trains!

Prudence avec l'électricité quand on est dans l'ignorance!

Si tu trouves une plaque signalétique, celà serait intéressant.

Denys

Denys a raison, on veut une photo ou une référence pour te dire avec certitude ce que c'est. Il y a parfois des trucs qu'il faut éviter de faire...

(et puis personnellement, j'ai envie de voir ce que c'est, parce que ça ne me dit pas grand chose !)

Louis

Bonjour,
Voici la photo de se fameux "cube" dont je vous parlez hier...



Et voici quelques photo du petit trésor retrouvé





Alors c'est vrai qu'il y a un très gros boulo niveau nettoyage des rails, d'ailleur si vous avez des conseils autre que la Dremel je suis preneur

A bientôt
David