Bonsoir Pierre,

Concernant les Gt 2 x 4/4, si j'ai bien compris, les livrées bleues des modèles 3498 et 3798 sont fantaisistes.

Qu'en est-il des livrées vertes époque II des modèles 34962 et 37962, ont-elles roulé à la DRG sous cette livrée avant d'être repeintes en noir?

En espérant ne pas abuser de ta gentillesse.

Denys

Merci, toujours très précis.
C'est vrai qu'en époque 1 les livrées sont jolies aussi !
Epoque 2 j'aime moins, sinon je passe directement à la 3 . . .

Bonsoir,

C'est l'inverse pour moi.
La Mallet était affectée à d'obscures trains de marchandises, la petite trop vieille ; il n'y a que la 231 qui me dit quelque chose. Le moment venu, il y aura bien des marchands qui vendront les ex coffrets à la pièce.

Faites des rêves en bleu.

Kenavo.

stef.

Re,

Si je recherche les N° de la Gt 2 4/4 sortie en bleu pâle par Märklin, il s'agit de la 5773.

Par ailleurs, Märklin nous a sorti en livrée vert sombre, mais avec les roues noires, les 5768, 5766 et récemment la 5767.

Ces locos sont présentées comme des locos DRG "Bayern", époque II, la dernière, réf Märklin 37967 étant même présentée comme après la transformation de 1927, est-ce correct?

Je possède par ailleurs une S10 en livrée vert olive avec les roues rouges, mais plus sombres que les traditionnelles couleurs DRG/DB, la BR 17 126.

Si je pose ces questions, c'est que j'ai en projet un réseau DRG époque II, signalisation mécanique allemande, circulation à droite, aisément convertible en DB époque III ou Est ex AL époque III, de façon à utiliser au mieux le matériel diosponible en 3 rails!

Et aussi parce que j'aime bien le matériel correspondant, et il est vrai que des vapeurs vertes, celà change un peu de tout ce noir et rouge!

Voir mon post:

http://www.3rails-forum.org/t3570-mon-parc-delocos-drg-eepoque-ii

C'est pourquoi je profite de ton érudition en la matière afin de savoir quoi atteler derrière telle ou telle machine, sans rechercher une vérité historique absolue, le modélisme est fait de compromis, mais afin d'éviter des aberrations!

Par exemple, que mettre derrière ma BR 34?

Merci encore, les renseignements sur la DRG en français étant si rares!

Denys

Es-tu sûr de ton numéro quand tu cites une BR 34? La série 34 regroupait les machines des anciens états de distribution d'essieux 1'B (120 en désignation française). Ce sont pour la plupart des machines des années 1880 qui ont vite disparu de l'inventaire le la DRG.

La série 17 au contraire regroupe les S10 prussiennes. En désignation française, ce sont des 230.
On en distingue trois variantes:

la S10⁰, future série 17^0-1 est une machine 2'Ch4 - 4 cylindres à vapeur surchauffée, à simple expansion. La bielle motrice entraine le premier essieu accouplé.
la S10¹, future série 17^11-12 est une machine 2'Ch4v - 4 cylindres compound à vapeur surchauffée. La bielle motrice entraine le deuxième essieu accouplé.
La S10², future série 17² est une machine 2'Ch3 - 3 cylindres à vapeur surchauffée et simple expansion. La bielle motrice entraine le premier essieu accouplé.

La 17 126 est une S10⁰. Elle est en service sur les lignes principales en allemagne du Nord, dépôt d'Osnabruck et dessert principalement la ligne Hambourg-Altona Brême Münster Aix la Chapelle.

Les machines 230 sont en Prusse les équivalents de Pacific dans les autres états allemands. Sous l'influence de Robert Garbe, la Prusse s'est toujours refusée à construire des Pacific et a fait des machines 2'C sa cavalerie de grandes lignes. Donc ta machine va tracter des voitures prussiennes de grandes lignes, à bogies. Fleischmann en a fait de très belles en époque 2. (attention: pas les voitures à compartiments séparés. Ce sont des voitures à couloir et intercirculation par soufflets)

En livrée vert sombre et roues rouges sombres, ta machine est en livrée KPEV prussienne. Elle roule dans cette livrée jusqu'en 1925 environ. Après, c'est la livrée unifiée noire et rouge.

A partir des années 30, le moteur à 4 cylindres surchauffés montre des signes d'usure rapide et les machines cèdent leur place aux BR01 et à quelques BR18-5. En 1935, elles quittent le service très massivement.


En ce qui concerne les Gt2x4/4, tous les numéros que tu cites sont des machines de la deuxième série de construction (1922-1923) qui n'ont donc en effet jamais connu la livrée royale mais seulement celle de l'administration de Bavière. L'ensemble des machines de cette deuxième série a été renforcé en 1926 (et non 1927, mais peu importe: elles l'ont été). De nombreux éléments ont été modifiés (moteur, châssis, embiellage).

Bonjour Pierre,

Je te mets les photos de ma BR 34 7462, tu peux voir les photos des autres machines DRG sur mon post avec le lien plus haut:












Elle est bien en livrée époque II, probablement sur la fin d'activité, on voit bien que c'est une machine du 19° siècle, j'adore cet aspect surranné, que lui mettre au crochet?


Denys

Il n'existe pas de BR 34⁷⁴ à la DRG. Ta machine qui est une bavaroise BVI, la seule à avoir traversé la première guerre mondiale avait été inscrite sur la liste d'intégration de la DRG. Elle ne l'a finalement jamais été et a été radiée en 1925 sans jamais avoir reçu de numéro DRG ni porté la livrée noire à roues rouges.

C'est encore une fantaisie Märklin. Une de plus malheureusement.

Sinon si tu veux mettre qqch derrière, tu as les petites voitures bavaroises à deux essieux de Märklin qui elles sont correctes et très bien détaillées

Bonjour,

Pierre, j'ai apprécié lire ta synthèse sur la S10.

Denys, ta BR 34 est un beau modèle, que j'avais déjà apprécié sur ton autre sujet. J'ai eu la chance de voir se mouvoir la bavaroise de Roland il y a peu : c'est un spectacle magnifique.

Pascal

Bon j'ai créé un nouveau profil Facebook " Märklin Belgique-Luxembourg", toutes les photos de cette boîte de 3 locos sont dessus