Bonjour Jean-Pierre

cette CC 7107 est superbe!

Même si l'échelle n'est pas respectée, c'était vraiment une machine avec une présence extraordinaire!

Denys

Merci à tous pour toutes ces précisions.

En fait je suis l'heureux acquéreur d'une voiture qui n'est pas à l'échelle et pas de très bonne qualité.
Et pourtant je l'adore... En fait j'aimerais en avoir deux autres et les mettre au crochet d'une belle italienne MARKLIN.
Cette loco j'en rêve depuis tout jeune, j'espère une réédition...

Bonjour Steph

J'ai simplement mis le lien car il y a des choses intéressantes sur la CC 7100 Pocher, en particulier la refabrication des flancs de boggies.

J'ai rencontré Philippe plusieur fois depuis 2005, mais c'est vrai qu'il y a quelque temps que je ne l'ai eu au téléphone, je tenterai de l'appeler demain, c'est quelqu'un de très gentil.

Denys

Bonjour,

Pour illustrer les propos de Stef, voici une CC 7107 Pocher à vendre sur eBay, elle est bien atteinte par la zinkpest:

http://cgi.ebay.de/POCHER-SNCF-CC-7107-801-3-MISTRAL-SEHR-SELTEN-/320683136231?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item4aaa3454e7

Denys

Bonjour,

Il y a pire 4ème photo :

http://www.modellbahnwerkstatt.net/pocher_mistral_sncf.0.html

Kenavo

stef

Bonsoir à tous,

STEF et Denys, il est normal que celle qui est sur du E**y.de et celle du site qui fait les pièces de réparation soient présentées différemment : l'un essaye de vendre (donc de minimiser la chose, même si de toute façons, la pièce est foutue) et l'autre montre à quel point la situation peut être grave.

J'ai eu l'occasion de tester une de ces machines, dans la version équipée avec un embrayage. À mon avis, c'est une méthode géniale pour ajouter à l'analogique la souplesse de démarrage qu'on a maintenant en digital, et qui en plus dépend de la charge ! Ensuite, si il faut impérativement en avoir une dans sa collection, je ne sais pas bien... pour un passionné de techniques et modèles originaux, pourquoi pas. Enfin, à mon avis, 450€, c'est un peu trop cher.

Si je me souviens bien, j'en ai vue il y a deux ans une à 250€, en deux rails et avec les bogies changés. Après, chacun y met la valeur qu'il veut.

Pour revenir au sujet des rames italiennes, les voitures Märklin forment un ensemble sympa avec la locomotive, et elles sont relativement faciles à trouver. Il y a aussi dans la réédition par Märklin de voitures en tôle du catalogue 2010 une voiture italienne qui pouvait aller avec... Avis aux amateurs.

Amicalement,

Louis

Bonsoir Louis,

Tout à fait d'accord avec toi!

Cette machine est intéressante surtout par sa technique, mais pour ma part, je la trouve vraiment trop hors échelle, de même que la TAB, j'ai toujours été bluffé par la finesse de la Roxy, et je m'y tiens, bien que la transmission soit très perfectible.

Pour en revenir aux voitures italiennes, c'est vrai que les Märklin sont sympa, bien que surcotées à mon avis, je crois qu'à l'époque, tant la loco que ces voitures n'ont pas été des best-sellers (la livrée originale des FS n'était quand même pas très attirante, il faut bien le dire), ce qui explique leur relative rareté aujourd'hui.

La voiture en réédition est sympa, à rapprocher de la 1° cl de l'époque, aujourd'hui très rare et très chère:









Denys

Bonsoir Denys,

Il est bien dommage qu'il y ait une telle différence de longueur entre la 2nde classe et la 1ère ! Mais ce sont des belles voitures.

(et puis soit ton train, soit ta voie de présentation est beaucoup trop court !)

Louis

Re,

Non, il n'y a que 2 cms de différence: 22 et 24 cms, c'est un effet d'optique du à la photo.

Depuis, j'ai trouvé une deuxième voiture de 2° classe marron, je compte bien acheter la réédition grise en 2°cl, cela fera un train sympa!

Denys