bonsoir a tous

j'ai décidé de monter tous mes signaux en automatique seulement je rencontre quelque problème

Voici 2 questions pour commencer !!!!

1) Dans quel(s) situation(s) utilise t on un sémaphore 3 positions ?

2) sachant que les sémaphore sont contrôlé en analogique ... comment faire pour qu'il ralentisse devant les signaux ?

merci

clément

Bonsoir Clément

Les réponses à ta première questions se trouvent dans les ouvrages que l'on t'a conseillé de lire.


En bref, sur un réseau allemand, ou sur l'Est ex AL, on va placer un sémaphore à deux ailes indépendantes pour protéger une aiguille prise en pointe.

On trouve les 3 états suivants:

- L'aile supérieure à l'horizontale avec l'aile inférieure verticale, de nuit un feu rouge: arrêt absolu (correspond au carré fermé à la SNCF)

- L'aile supérieure levée à 45° avec l'aile inférieure verticale, de nuit un feu vert: voie libre (correspond au carré ouvert à la SNCF), le train passe en voie directe;

- Les deux ailes levées à 45°, de nuit un feu vert et un feu jaune: passage à vitesse réduite (correspond au rappel de ralentissement à la SNCF), le train passe en voie déviée à 40 km/h maximum.

Denys

Bonsoir Clément,

Je peux me planter, mais il me semble que si tu commandes tes signaux en analogique, tes locomotives sont alimentées en digital... auquel cas il est encore plus difficile de mettre une zone de ralentissement avant (possible, mais avec un booster supplémentaire, avec une tension d'alimentation réduite... enfin un vrai bazard vaguement complexe).

Sinon, je confirme ce qu'a dit Denys : un sémaphore à trois positions (ou son équivalent lumineux), autorise le passage, l'interdit, ou limite la vitesse (je croyais que c'était 60 km/h). Avec une commande digitale des locomotives, la solution ultime est d'utiliser un ordinateur avec un bon logiciel (et je n'ai pas de référence à conseiller : mes logiciels étaient faits maison, donc ils n'étaient pas bons ).

Bonne soirée,

Louis

oula oula !!!!

c'est compliqué !!!! surtout que je ne veux pas contrôler mes trains par PC ....

par contre il n'y a pas une solution en mettant un truc ( peut être une résistance ou une diode) enfin un truc qui fait descendre le courant

progressivement ... et le mettre au bout du fils qui ré alimente la voie isolé ??

merci pour la réponse pour le signal a 3 positions ... ça me confirme que je n'en ai pas besoin !!!!

merci d'aider un débutant

clément

Et là si je ne met rien mes locos vont piller ?? non ?

si oui est ce que sa les endommages ?

merci

clément

Oui elles vont piler, et à priori non, ça ne les endommage pas (j'ai fait ça pendant des années, et je n'ai jamais rien cassé). Évite de mettre une section d'arrêt juste en sortie de courbe et d'arrêter un long et lourd train de marchandises dessus, sinon, bah ton train va chercher à continuer à rouler et va sortir de la voie...

Louis

ah mince j'en ai justement un en sortie de courbe et en + a la fin d'une descente !!!

bon on verra si il y a des problèmes on y fera quelque chose !!!!

par contre sur combien j'isole la voie ?

merci

clément

Ça veut pas dire que ça va dérailler, mais je serais toi, je ne roulerai pas trop vite...

Le nombre d'éléments de coupure dépend de la locomotive et de la vitesse : je crois me souvenir que j'en mettais 4 ou 5 (donc 80cm / 1m), mais 3 devraient suffire, surtout que j'avais une petite tendance à aller franchement vite, et que j'utilisais un ancien système digital qui me permettait de mettre une tension d'alimentation plus élevée que la norme.

Le risque est qu'une locomotive, emportée par l'élan, traverse la section isolée et arrive de l'autre côté. Attention pendant tes essais : certaines locomotives se laissent facilement pousser par leurs wagons : ma Sybic s'arrête sur 3 rails, mais avec 4 voitures corail derrière, il lui en faut un de plus.

Louis

quand je fait aller mes locos sur mon réseau ensuite d'appuis sur la touche STOP

Mes locos s'arrêtent tout de suite sans avancer de 3/4 rails !!!

Je ne vois pas comment elles peuvent continué ...

enfin je vais acheter le matos et je ferais des essais !!!!

Mais c'est que les détecteurs en voie C coutent bonbon !!!

clément

Merci d'avoir répondu à mon premier problème ... et oui j'en ai plusieurs !!!

le 2e qui se pose à moi est celui de la gare ...

Sur le plan ( c'est celui de mon TCO donc ne faite pas attention au point jaune et blanc) par contre les flèche représentent le sens de

circulation et les points rouges positionnés à droite des voies représentent la position des signaux




Est ce que la signalisation est bonne ( les signaux sont a 2 positions ) manque t il quelque chose ?


Qu'est ce que vous me conseillez ou plutôt qu'est ce qui est possible de faire sachant qu'ils sont contrôler en analogique ....

bien-sur je parle au niveau des automatismes ...


Au départ je pensais faire pour que le signal se mettent au rouge quand il arrive, le train freine tout doucement et au bout de 30s

le feu se remet au vert et le train redémarre : idée abandonné pour cause c'est déjà pas possible pour qu'il ralentisse devant un signal alors

encore moins a la gare !!!


deuxième idée les trains gèrent les signaux : je pense que c'est possible

Si vous en avez d'autre de idée réalisable je suis preneur !!!

merci

clément