Bonsoir à tous

Quelques photos d'un petit train de notre région, le Mastrou, le réseau à voie métrique des chemins de fer du Vivarais, en Ardèche:



Un train à vapeur en gare de Tournon.

Denys

Re,

Ce train touristique vu de l'autre coté:



Mes deux filles qui posaient à l'époque devant la loco:



Denys

Ca fume dur sous l'abri:





Un tas de briquettes pour la route:






Le poste de conduite:




Denys

Les voitures "grand confort"!



Denys

Une superbe Mallet:




Et si on demandait à Märklin de nous faire du H0m?






Et voilà, le train est parti pour Lamastre!





Denys

Bonjour,

Une petite précision les briquettes ne servent pas "pour la route" au sens littéral du terme.
Elles sont mises 15 minutes avant le départ pour constituer un lit de braises, qui enflammera régulièrement le charbon en vrac durant la route. Elles ne servent donc en principe qu'en gare de Tournon et Lamastre. Selon le chauffeur et l'état du feu il arrive d'en ajouter à Boucieu où le feu est refait et en ligne rarement s'il se produit un incident de conduite du feu.
Le feu peut être conduit de 2 manières compte tenu de la longueur du foyer
- manière CFD en poussant vers l'avant le talon de charbon (depuis la porte de foyer)
- manière SNCF, à la pelle au lancé de charbon, en visant que les parties blanches du feu (= zone brûlée), où le charbon s'embrasera plus facilement).

A+

stef

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Le train ne roule plus depuis avril 2008 ; plus aucune machine n'étant en état.
Le département cherche de l'argent et un repreneur. Il y a des pistes, principalement avec un autocariste, qui ne comprend rien à la vapeur. On parle du retour de celle-ci pour 2013, alors qu'une machine en état est bloquée faute de documents administratifs, jamais recherchés.

stef

Dommage de laisser en rade un outil de mise en valeur du patrimoine industriel pour des motifs administratifs.
Courteline n'est pas mort ! De plus je ne comprends pas nos ministères de la Culture (je dis nos car ce n'est pas mieux chez nous en Belgique) qui consacrent des budgets parfois pharaoniques pour subsidier des activités d'avant-garde qui n'intéressent qu'une soit-disant élite bobo.
Enfin ce n'est que mon avis !

Bonsoir,

Il n'a pas été assez écrit que lors du rachat de la ligne par le CG 07, le Conseil Général s'était engagé à verser 10 millions d'Euros sur 10 ans au titre d'investissements. Cet accord a été préparé et signé par Monsieur Torre Président du Conseil Général en 2003. Devenu sénateur, il est resté administrateur de la SEM C.F. du Vivarais, et n'est jamais intervenu pour débloquer les sommes promises et non versées.
Pas un centime n'a été débloqué sur ce budget.

Le CG 07 politiquement à gauche a fait une demande de subvention à l'état français (de droite). La demande a été adressée via le Prefet. Le gouvernement a répondu que le train avait vécu 40 ans sans aide, alors pourquoi en demander maintenant ?

Kenavo.

stef

Bonjour Denys,

Merci pour les photos, j'adore les locomotives du genre Mallet

Gérald.

Bonjour Denys,

je découvre ce sujet maintenant.

Merci pour le reportage.

J'aime beaucoup les petites lignes secondaires, celles dont les trains ont une âme, celles dont les lignes épousent les formes du terroir. On y touche sans doute là plus qu'ailleurs à l'humain, à l'essentiel.

Pascal

Bonjour tout le monde



le vivarais, c'est mon train touristique préferé! C'est une honte, ce qui s'est passé, je ne compends pas pourquoi il n'y a pas un "sauveur" qui s'occupe de cette magnifique ligne avec son matériel super. Pourquoi l'état, ou bien mieux le CG ne fait rien pour ce patrimoine, qui sera perdu dans quelques ans si rien ne se passe! On ne peut pas se plaindre que les jeunes ne s'interessent plus à la technique et laisser mourir les musées (roulants) en même temps, faut dire que le Vivarais n'est pas le seul a être fermé!

Je pouvais continuer comme ca pour des heures! Peut-être un jour, je vais construire un réseau en HOm pour garder le CFV dans mon cellier, non seulement dans mon cerveau!

Amicalement, Jo

+ 1000

en plus il y a des problèmes d'assurances, les gens se retournent plus facilement contre une administration en cas de pépins que si c'est une association qui gère se type de truc.