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     Primex 3017 / 4019

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    MessageSujet: Primex 3017 / 4019   Sam 22 Jan 2011 - 0:11

    Bonsoir à tous,

    Ben moi j'ai 3 modèles en ma possession, dans le désordre :

    BR 81 3196



    BR 38 3010



    BR 23 Dont j'ignore la référence



    La BR 81 est tout métal, ne roule pas très vite mais une force de traction assez considérable vu son poids, la BR 38 je l'utilise pour les premiers essais de roulement sur le réseau, la BR 23 n'a plus roulé depuis longtemps, et je crois bien que les roues sont bloquées, mais je vais y remédier un jour pas forcement prochain.

    Amicalement Gérald.
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    MessageSujet: Re: Primex 3017 / 4019   Sam 22 Jan 2011 - 7:09

    DoubleG a écrit:
    Bonsoir à tous,

    Ben moi j'ai 3 modèles en ma possession, dans le désordre :

    BR 81 3196



    BR 38 3010



    BR 23 Dont j'ignore la référence



    La BR 81 est tout métal, ne roule pas très vite mais une force de traction assez considérable vu son poids, la BR 38 je l'utilise pour les premiers essais de roulement sur le réseau, la BR 23 n'a plus roulé depuis longtemps, et je crois bien que les roues sont bloquées, mais je vais y remédier un jour pas forcement prochain.

    Amicalement Gérald.


    Attention ! Ce ne sont pas les roues qui sont bloquées mais l'axe du moteur à cause de la graisse qui polymérise. Il ne faut surtout pas forcer sur les roues mais faire doucement tourner le rotor du moteur à l'aide d'une allumette sans appuyer sur le bobinage, ou mieux, de démonter le côté qui porte les charbons, regraisser, remonter et cela repart.
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    MessageSujet: Re: Primex 3017 / 4019   Sam 22 Jan 2011 - 8:51

    Bonjour Gérald,

    Ta BR 23 est une 3191.

    Regardes bien ce que t'a dit Didier, ne force pas sur les roues, il faut sortir le rotor; il arrive aussi que l'huile ait résinifié et collé aussi les engrenages, dans ce cas, quelques petis coups de lubrifiant/dégrippant en bombe, tu laisses agir un peu et ça vient tout gentiment.

    Denys
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    MessageSujet: Re: Primex 3017 / 4019   Sam 22 Jan 2011 - 9:53

    Bonjour,

    jolies pièces.

    Pascal study
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    MessageSujet: Primex 3017 / 4019   Dim 23 Jan 2011 - 12:58

    Attention ! Ce ne sont pas les roues qui sont bloquées mais l'axe du moteur à cause de la graisse qui polymérise. Il ne faut surtout pas forcer sur les roues mais faire doucement tourner le rotor du moteur à l'aide d'une allumette sans appuyer sur le bobinage, ou mieux, de démonter le côté qui porte les charbons, regraisser, remonter et cela repart.

    Bonjour Gérald,

    Ta BR 23 est une 3191.

    Regardes bien ce que t'a dit Didier, ne force pas sur les roues, il faut sortir le rotor; il arrive aussi que l'huile ait résinifié et collé aussi les engrenages, dans ce cas, quelques petis coups de lubrifiant/dégrippant en bombe, tu laisses agir un peu et ça vient tout gentiment.

    Denys

    Bonjour Didier, bonjour Denys,

    Merci pour vos précisions, certaine de mes locs. ont aussi les roues qui bloquent, je veux dire les roues non motrices, et dans ce cas quelques petits coup de lubrifiant/dégripant devraient suffir, ne reste plus qu'à me mettre au travail, mais pour le moment le travail (pas trop dur quand même) consiste à s'occuper du réseau.

    Amicalement Gérald.
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    MessageSujet: Primex 3017 / 4019   Dim 23 Jan 2011 - 13:24

    hubep a écrit:
    Bonjour,

    jolies pièces.

    Pascal study


    Bonjour Pascal,

    Ce qui me plait surtout dans ce genre de modèle, s'est qu'on peux les prendres à pleine main sans avoir peur de casser quoi que ce soit, idem pour les voitures en fer et les anciens wagons, pour moi ils ont un charme certain, même cabossés.

    Quand le réseau aura une certaine avance, je vais me mettre à la recherche de matériel ancien afin de pouvoir faire circuler de vieilles rames et pas seulement les avoir en vitrine. De les voir circuler me rappel le temps de mon enfance, quand je feuilletais les catalogues sans me lasser en pensant qu'un jour je m'offrirais tel ou tel modèle sans me douter qu'il allait disparaître du dit catalogue certains reviennent mieux fait tant du point de vue échelle, motorisation que du point de vue détails, ils sont beau aussi s'est clair, s'est le progrés, mais le charme n'est à mes yeux pas le même par contre on peux imaginer que quelque part ce trouve un enfant feuilletant un catalogue et se disant que!

    Amicalement Gérald.
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    MessageSujet: Re: Primex 3017 / 4019   Dim 23 Jan 2011 - 14:14

    DoubleG a écrit:
    hubep a écrit:
    Bonjour,

    jolies pièces.

    Pascal study


    Bonjour Pascal,

    Ce qui me plait surtout dans ce genre de modèle, s'est qu'on peux les prendres à pleine main sans avoir peur de casser quoi que ce soit, idem pour les voitures en fer et les anciens wagons, pour moi ils ont un charme certain, même cabossés.

    Quand le réseau aura une certaine avance, je vais me mettre à la recherche de matériel ancien afin de pouvoir faire circuler de vieilles rames et pas seulement les avoir en vitrine. De les voir circuler me rappel le temps de mon enfance, quand je feuilletais les catalogues sans me lasser en pensant qu'un jour je m'offrirais tel ou tel modèle sans me douter qu'il allait disparaître du dit catalogue certains reviennent mieux fait tant du point de vue échelle, motorisation que du point de vue détails, ils sont beau aussi s'est clair, s'est le progrés, mais le charme n'est à mes yeux pas le même par contre on peux imaginer que quelque part ce trouve un enfant feuilletant un catalogue et se disant que!

    Amicalement Gérald.



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    MessageSujet: Re: Primex 3017 / 4019   Dim 23 Jan 2011 - 14:48

    J'ai aussi quelques Primex, metro de Berlin, rame Orient express avec les voitures et le wagon complémentaires, Zugspitz Bahn.
    Le métro et le Zugspitz sont en tôle et ont effectivement un charme fou.
    La rame Orient Express a ainsi l'éternel P 8 en marron "francisée" et des voitures en tôle comme le bi-foudre.
    Qui a de la voie Primex Question
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