Bonjour à toutes et à tous,
Cette présentation à pour objet d'essayer de restituer ma "carrière" de ferrovipathe 3 rails cc puis ca !
Mes débuts : un train mécanique BILLERBAHN en 1954, puis un petit train JRA ALLARD AU PULMANN, puis rapidement passé au JEP échelle O, puis quelques années plus tard, la révélation : le HO trois rails VB, MARKLIN, DISQUE ROUGE, MDM et par dessus tout SMCF .
Vers trente ans j'ai tout revendu pour me livrer à des activités plus sportives vélo , ski ....!
En 1989, lors d'un de nos voyages, je découvre à MORCENX, face à notre hôtel, une boutique de train miniature (le hasard fait bien les choses) !!!
J'ai dit à ma femme : " Je recommence "!
J'ai donc recommencé et depuis j'ai bâti "un réseau vitrine nostalgique fonctionnel" constitué pour l'essentiel de matériels des années 1948 à 1965 !
Ces matériels sont neufs ou dans un état proche du neuf et en boite d'origine !
C'est un réseau MARKLIN 3 rails analogique en voie M entièrement sous caténaires fonctionnelles !
La traction est confiée à MARKLIN 100%
Les bâtiments métalliques MARKLIN sont ma fierté.
Les bâtiments en matière plastique sont JOUEF,
La signalisation est 100% DISQUE ROUGE animée par des relais MARKLIN,
Les personnages MDM (Manufacture De Miniatures à Périgueux) MDM c'est "LA fabrique Française de soldats de plomb."
Et puis, mon autre fierté : les voitures et les wagons SMCF , tous équipés d'essieux MARKLIN nouvelle génération! On obtient ainsi avec le poids et l'inertie une qualité de roulement inégalée !
Bonne et heureuse année 2011
Cordialement
Et n'oubliez pas http://letraindepierre.over-blog.com c'est mon blog !
Pierroviaire

Bonjour Pierre,

sur ce forum

Je vais de ce pas sur ton blog

@+

Bienvenue!

J'ai déjà visité ton blog, mais je ne sais quand ni comment je l'ai trouvé.

Bonsoir

Bienvenue sur le forum. Ton réseau y a toute sa place : il est plein de nostalgie et on ne peut que saluer la qualité du matériel présenté !

Re,

Super blog !

Superbes photos et belle collection de matériel .

J'ai bien aimé le "Tabac, journaux, souvenir" . Comme tu l'as fermé suite à la loi anti tabac, si tu veux t'en débarasser ....

La 63000, quelle marque ? .... Trois rails ?

@+

chez les pro du plot central

"Pierroviaire" pas mal trouvé

direction le blog et Hooooopppp....

Bienvenue chez nous Pierre,

Ton blog est très intéressant et magnifique.

On espère avoir quelques photos sur le forum.

BONNE ANNEE !

Christian

bonsoir
super blog et magnifique reseau

bienvenu parmi nous.

Bonsoir Pierre

Ton blog et ton réseau sont universellement connus...
C'est un honneur de t'accueillir sur le forum des passionnés de Märklin.
Sois le bienvenu.

Bonjour à tous,
Un petit coup d'œil à http://letraindepierre.over-blog.com s'avère judicieux ... il y a plein de nouveautés !
Du MARKLIN , du SMCF , du DISQUE ROUGE, du MDM (malheureusement toujours sans le cantonnier MDM avec son drapeau 136) .... bref que du bonheur !
Changez-vous les idées, voyagez ... SMCF !
Rendez-vous devant la gare MARKLIN

Bon voyage, fermez les portières s'il vous plait, attention au départ !
Pierre

Bonjour à tous,
En l'absence de plan, voici sur 360° quelques photos aériennes de mon réseau. Peuvent-elles compenser ?







Pour les détails et les matériels qui le composent, faites un petit tour vers http://letraindepierre.over-blog.com
Bonne journée
Pierre

Bonjour à tous,
Petit essai de vidéo. Une 040 D MARKLIN en tête d'un train de citernes SMCF.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=uTffaQYEY1w[/youtube]
Bonne journée
Pierre

Bonjour Pierre,
Merci pour la video

J'aime bien les réseaux qui casse l'ovale, comme le votre.
La "vitrine" dans votre cas je trouve que c'est aussi bien pour le matériel roulant que pour le réseau lui même.

Je ne sais pas quoi penser du décor minimaliste (je veux dire par là, les rails posés à même le bois). J'aime aussi ce côté "net" qui donne une impression de bien rangé.
Est-ce un choix de votre part? Est-il prévu d'aménager plus tard des coins de verdure par exemple?

Amicalement

Salut Pierre
Super les photos, on se rend mieux compte de la topologie.
Et comme moi, tu es sous les combles!
Je pense que cette approche, assez populaire aux Etats Unis dans les années 1960 ( où on appelle cela "Just trains" ), met l'accent sur la circulation des trains et l'exploitation du réseau.
Il n'y a donc comme accessoires que ce qui est "indispensable" à cette fin.
L'avantage est que l'on arrive très vite à un réseau 100% fonctionnel.
C'est un "parti-pris" un peu en dehors de la majorité d'entre nous, mais j'avoue la trouver fort séduisante.
Si on aime avant tout "les trains", c'est l'idéal!
On a en tout cas envie de venir "jouer" avec toi!
Merci encore de partager!
Amitiés