Bonsoir,

j'ouvre ce sujet pour présenter quelques-unes de mes patines.

La première question est de savoir où l'on se positionne sur l'échiquier Märkliniste. Ce sujet fera horreur à mes amis collectionneurs, certes. J'ose espérer qu'ils apprécieront mon travail lorsqu'il s'agit de mes locomotives et de mes voitures ou wagons.

Pour ma part, je suis un joueur de petit train électrique. Je ne conçois pas mes trains s'ils ne sont pas insérés dans un paysage. Dès lors, un train tout neuf, brillant et tout juste sorti de sa boite choque sur un réseau qui comporte un décor. C'est un point de vue qui m'appartient et qui n'est valable que pour moi et mes trains. J'aime aussi les beaux modèles de collection. Pour peu que j'en possède, je ne les patinerai pas, évidemment.

Par ailleurs, je ne cherche pas à coller à la réalité, ni à la reproduire. Je ne compte ni les rivets, ni les planches, ni les plots... Je souhaite, un peu à la manière des peintres impressionnistes, évoquer la réalité, à suggérer une atmosphère ou une ambiance. Le matériel ferroviaire doit être considéré dans sa globalité, dans un tout qui forme le décor dont il est une partie. Je ne me soucie que fort peu du détail ou du détaillage. Cherchant l'atmosphère, je préfère la vue d'ensemble au gros plan.

Les membres du forum qui ont pu voir mon petit réseau "Viroinval 1956" à l'expo de Malines ont pu se rendre compte de l'optique dans laquelle je travaille, pardon je joue et je m'amuse, bien sûr.

Ceci étant dit et écrit, je m'en vais laisser voguer ce sujet au fil de mes rêveries et de mes réalisations. Je suis curieux de vos réactions et attentif à vos questions ou à vos conseils.

Amicalement,

Pascal

Bonsoir,

La première locomotive que je souhaite vous présenter est un modèle de base et bon marché. Il s'agit d'une type 96 de la SNCB, ex T 12 prussienne (référence 36743).
La loco est en fait une caisse Trix sur un chassis Märklin. Cela me permet d'avoir deux locos similaires avec des immatriculations différentes. Simple coquetterie.
Je l'avais travaillée pour l'expo de Malines à la terre à décor (rouge porto, ombre naturelle, brun) fixée à la laque bon marché (elle colle mieux), ainsi qu'à l'acrylique (blanc, noir, gris, ombre naturelle, brun Van Dijk) brossée à sec.
Je viens de la finaliser ce soir.
La locomotive est démontée intégralement afin de ne pas souiller l'électronique, le moteur et les roues. Le démontage de cette loco n'est pas une sinécure, loin de là . On a connu des modèles mieux pensés à ce niveau chez Märklin.
Tout d'abord, la préparation du chauffeur et du mécanicien. Les figurines Preiser sont taillées à mesure, patinées et enfin collées en place.















Bonne nuit

Pascal

Voici Joseph Snoek, le chauffeur





... et Robert Burkel, le mécanicien



Cette fois, je vais vraiment me coucher.

Pascal

Bonsoir Pascal,
Tu as d'autres photos (plan d'ensemble, détails) de la loco ?
Shay

il y a un probléme a ce sujet...
au momment ou cela devient intérressant, le monsieur va se coucher...
je va me plaindre au modo..

vivement la suite..

Bonsoir Pascal ,

J'espère qu'on pourra voir les autres photos avant que tu ne te recouches !?!?! Ca fatigue tant que cela le patinage artistique ?!?

Le rendu est beau, en tout cas ! Je parie que même Christian va apprécier !

A+,
Amitiés ,
Christian

Bonsoir à tous,
POUR INFO et NON CRITIQUE

Pour les deux petits sujets (chauffeur et mécanicien),ayant connu les locos à vapeur je peux dire que je n'ai jamais vu à l'époque des chauffeurs ou mécaniciens habillés de gris,mais bien de bleu avec parfois un foulard rouge à pois ou autre autour du cou.Leur casquette été également bleue en toile.Ils portaient souvent une chemise en flanelle ou autre et parfois une veste bleue.Les sujets présentés font trop allemand et pas belge sur cette loco belge.
Quand à la patine de la loco,je ne me sent pas capable d'en faire autant,je trouve que c'est beau,mais chacun son avis.

Bonsoir,

voici 4 photos de la Märklin/Trix dans un décor.

La machine, comme vous le voyez ne sort pas d'un atelier de révision. Elle porte des traces visibles d'utilisation soutenue et continue.

Elle est traitée par brossage à sec de couleur acrylique "ombre naturelle", "noir" et brun "Van Dijk" pour suggérer la crasse, la graisse, la suie. Je laisse un peu de matière pour donner un léger relief à la patine. Je brosse également de la terre à décor "ombre naturelle" et "anthracite". Le vert plastique est ainsi bien cassé.

A certains endroits, je brosse quelques touches très légères de "terre de Sienne brûlée" pour suggérer la rouille (autour de certains rivets ou sur les roues). J'ai eu beaucoup de difficulté pour les embiellages sur lesquels la peinture a des difficultés d'adhérer.

Je vous laisse apprécier. Vos conseils et vos suggestions sont les bienvenus.

Pascal

Voici 4 autres photos pour illustrer mon travail.

Pour simuler les traces de calcaire laissées sur les soutes à eau, je brosse du blanc auquel j'ai ajouté une pointe de noir. Je dois avouer que je suis content du résultat.

Vous remarquerez peut-être que la tuyauterie, seulement ébauchée sur ce modèle bon marché, ressort bien dès lors qu'on lui applique des teintes "gris", "ombre naturelle", "terre de Sienne brûlée".






Top view
















Maintenant, je me recouche.

Pascal

Sur Viroinval, on ne se voile pas la face.

Pascal

Graisse sur tampons, boite à fumée en suie et attelage Märklin énervant, n'est-ce pas ?

bonjour pascal,

super travail que ce soit la patine et la prise de vue.

bonjour Pascal , très belle patine ça sent la machine en fin de carrière un peu essoufflée et j'adore.

Juste un bémol (tapez pas trop fort sur la tète ) : l'attache marklin car sans ça on s'y croirait presque


ps : perso j'aurais préféré le crochet d'attelage