Bonjour , j'ai pensé a la fois a créer ce topic qui se veut amusant et enrichissant voir pour certains , qui pourra donner des idées de compositions intéressantes à reproduire en 3 rails (bien sur ) .

1 ère regle : ne pas parler du club
2e règle : y'en a pas , tous les trains , tous les continents (Europe , US ... ne soyons pas sectaires ).

Allez , je commence :


Vu sur le site : http://www.amisdurailhalanzy.be

Une 52 Belge en allège entre Stockem (B) et Arlon ( B) sur un Stockem - Woippy (F) devant la CC 72019 en 1999 qui partira seule d'Arlon pour se diriger vers Woippy (via Hollerich et Bettembourg




Suite a un incident a Luxembourg le 22/09/2008 , l'automotrice Z2013 a dégagé la rame TGV - R 552

Le 25 septembre 2006, la 7848 a été transférée de son atelier d'Anvers vers celui de Salzinnes pour se faire équiper du GSM-R par incorporation dans un train de marchandises. C'est le EE49813 Zandvleid/Creutzvald qui a été choisi jusque Ronet ce qui nous vaut l'originalité de cette 7848 derrière les 3018 et 1330 à l'entrée de la ligne 147 à Fleurus.

Yop,

pour commencer , une AM tombée en panne et secourue par une Traxx :



L'Orient Express détourné par la Belgique suite à la grève en France mais remorqué par ... une UM de 3000 CFL (28/10/10) :



Et pour finir, le Jean Monnet ( Bruxelles - Bale ) limité à Luxembourg ( toujours grève en France ) et composé de Corail CFL (28/10/10) :



Photos venant du site Wallorail

@+

Gilles

Salut Gilles , elle datent d'aujourd'hui les photos sur Wallorail ? Très belles photos.

L'Orient Express est arrivé au crochet d'une 181.2 a Howald (je crois via Wasserbillig , Oetrange et Alzingen sur la voie fret ) ou en pleine voie a Lux triage on lui a mis l'Um de 3000 devant pour repartir vers la Belgique via Hollerich et Kleinbettingen.Bizarre d'ailleurs que ce soit 2 3000 qui aient assurées cette tache en lieu et place d'une 20 ou d'une UM de 21 A moins que je me trompe et que ce transfert se soit fait via Athus pour cause de travaux sur la 162.

Bon , une autre compo pas piquée des vers :



Une Dispolok ME-26 en lieu et place d'une BR 181 .2 sur un IR Luxembourg - Trier en 2003

Bonsoir.
voilà un BB9200 en état d'origine, en tête d'une rame CFF "Schlieren" en route pour la Suisse, quelque part entre Paris et Dijon...
Photographiée à la fin des années 50, vu le marcage des voitures suisses. La photo vient d'un vieux numéro de la revue "Voies ferrées" que j'ai encore chez moi.

Christophe

Elles étaient bien belles les 9200 en livrée d'origine elles les restent même en livrée multiservice mais ... nostalgie quand tu nous tiens

Je continue...
avec une belle Américaine.
Photographiée en 1997, lors des ferstivités pour les 150 ans des CFF, la 141 R 1244 visite la ligne du Gothard, en tête de d'une rame de voitures CFF lourdes, quelque part au Tessin !!!



Christophe

y'aurai pas les poteaux et les signaux on croirait une photo d'époque

Bonjour Loic,

Une Dispolok Me26, là tu m'intéresses vue que c'est ma dernière aquisition en HO.....

Là c'est une BR218 DB en bavière en hiver en 2002 je crois ?!

Bonjour Loïc,

Euh... la 141R, à l'époque..... pas astiquée comme ça!!!!

denys

Bonjour Loïc
Sur le chemin de fer secondaire à voie métrique Bière-Apples-Morges (région du Lac Léman), un transport de blindés pour la place d'armes de Bière (Jura vaudois). Les 6 wagons CFF à voie normale, chargés chacun d'un char obusier blindé "M109" sont montés sur des trucks spéciaux. Le train pèse environ 500 tonnes...



Christophe