bonjour a tous
je cherche une personne qui a une bb 9200 markling.
en fait je voudrais avoir des données mecanique et si possible une ou deux photo de la mecanique.
et sa valeur selon l'etat en 2 et 3 rail svp.et avoir une critique mecanique : comportement , vitesse , rendement , souplesse , ralentie enfin des renseignements quoi ......
pourquoi ?
pour en faire une bb 9003 avec caisse keyser .
attention sous reserve que l'entraxe des essieux par bogie soit a comptatible (tolerance)
temps qu'a faire pourrais je avoir cet entraxe + entraxe entre bogie svp?
merci de votre aide

Salut enfin de retour...

Bon et bien ,tu laisse tomber ta transformation et tu achétes une BB9003 neuve de chez Roco en 3 rails , pour 260.00 euros superbe machine ,trés bonne tenue de voie ,et une sacrée traction...

Bonjour Seb,
Si tu tiens vraiment à faire ce bricolage, je te fournis ici quelques photos de mes engins. Mais n'oublie pas que la BB-9200 Märklin est un tantinet raccourcie (5 millimètres) et trop large (1 millimètre). De plus les caisses Keyzer sont relativement délicates, elles s'assemblent par collage et l'adaptation sur un châssis Märklin pourrait poser quelques problèmes. Le châssis le plus facile à adapter serait celui des BB-9200 Jouef ou Lima, sans compter que ces modèles me paraissent nettement "moins dommage" pour ce genre d'exercice qu'une machine Märklin. Le modèle Lima en photo ci-dessous m'avait coûté environ 50 francs suisses (35 Euros).

Voici quelques photos:

BB-9223 Märklin 3038:


BB-9223 démontée - le moteur a un collecteur à tambour (1973), il est alimenté ici par un décodeur DELTA:


Pour comparer:

La BB-9003 Roco:


La BB-9288 Lima (Arzens):


Christophe

Bonsoir Seb,
J'ai aussi monté des kits (Bowser, DJH/Model-Loco), et avant le montage de ta BB-9003 Keizer sur un châssis étranger, à mon avis, il faut d'abord penser au démontage, car tout modèle a besoin d'entretien, je pense au remplacement des charbons, au graissage, un décodeur grillé, les ampoules d'éclairage, etc...
La surprise la plus désagréable je l'ai eue sur une 141 TC Keizer ex-Nord que j'avais achetée montée et peinte: lors du dévissage de la caisse pour l'entretien précité, je me suis retrouvé avec un tas de pièces détachées. Le modèle a été mis tout de suite au rebut.
Bonne chance
Christophe

Bonsoir Seb,
puisqu'on est dans les kits et les cross-kits, je ne résiste pas au plaisir de t'envoyer la photo de ma 150P DJH/Model-Loco, montée et peinte dans mon atelier. A mon avis, DJH/Model-Loco est de meilleure qualité que Keizer. Mais c'est là qu'intervient le cross-kit: la loco n'a pas de bandages d'adhérence, je lui ai donc mis un tender Jouef 36P bricolé en 34P, le modèle a donc 2 moteurs...
Voici la bête trônant devant le dépôt vapeur:


On pourrait pousser le bouchon encore plus loin, - mais, blague à part, ça tournerait au sacrilège: mettre un châssis de BB12000 SNCF Märklin (ou de sa version luxembourgeoise) sous la caisse de BB-9003 Keizer, c'est le même châssis...


Christophe

Bonjour

Magnifique cette photo... la bycicle dans la loco... superbe!

Ta 7100 est une petite merveille !!!!

Félicitations Seb, tu es un artiste de la patine !! .......... et le vélo est plus vrai que nature !!!!

A+,
Amitiés ,
Christian

Bonsoir Seb,
Et bravo pour la patine de ton tracteur.
C'est en effet tout un art de salir "proprement" un modèle. C'est un exercice auquel j'ai renoncé.

En ce qui concerne les productions DJH/Model Loco, ce sont souvent des hybrides. Ainsi, pour la 150 P, le châssis est en laiton (car c'est un bon conducteur de courant électrique), ainsi que tous les détails à rapporter:
- les écrans pare-fumée
- la tringlerie et les imitations de tuyauteries
- la traverse de tamponnement
- les attrapes de lanternes
- les soupapes et le sifflet
- le macaron SNCF
- les plaques de numérotation 150 P 100 et 34 P 299 - c'est donc la 150 P du musée de Mulhouse.
Par contre la chaudière, la cabine de conduite et le tender sont en métal blanc et l'embiellage et les roues sont en acier chromé.
En somme, le montage n'était pas vraiment contraignant mais plutôt délicat.
Christophe