Bonsoir Claude

Eh bien... au travail et bonne chance... à 3ème tentative, c'est la definitive...

Bonjour Claude,
Pour la caténaire sous tunnel je vois... le bout du tunnel:

Première possibilité:
La firme NOCH produit une caténaire spéciale pour tunnels hélicoïdaux (voir le site NOCH, rubrique "Oberleitung"). Mais, moyennant un peu de bricolage, elle est utilisable également dans des tunnels droits. Articles: 53420, 53421, 53422, 53423.

Deuxième possibilité:
Sinon, dans le même genre, tu peux essayer d'utiliser du profil de rails flexibles suspendu à l'envers, champignon contre en bas. Je te propose de prendre du rail PECO, parce qu'il est le meilleur marché, il est en maillechort, donc facile à souder, et son profil de 2,5 millimètres de haut (Code 100) ne doit pas être très encombrant. Tu peux faire les jointures avec les éclisses à rails normales. J'ai vu cette solution peu orthodoxe il y a quelque temps déjà dans une vieille revue - je ne sais même plus laquelle (MiBa, Eisenbahn-Kurier, etc...).

Troisième possibilité:
A la limite, tu pourrais fixer du rail flexible Märklin Mini-Club à l'envers, collé par les traverses au plafond... Comme ça tes pantographes auront 2 fils de contacts parallèles à 6,5 millimètres l'un de l'autre. Comme pour le rail PECO, tu fais les jointures avec les éclisses de voie.

Au cas où ta caténaire deviendrait fonctionnelle, tu aurais la possibilité d'utilser des éclisses isolantes pour les sections isolées éventuelles...
Qu'en penses-tu ?

Amitiés
Christophe

Bonjour à tous,

La seconde solution préconisée par Christophe, je l'ai lue aussi dans une revue il y a quelques années.

Le modéliste avait équipé ses parcours souterrains avec du rail flexible en guise de caténaire.
Sa caténaire était non alimentée sur la totalité de son réseau, mais la solution adoptée était réversible et ménageait la possibilité d'une prise de courant par pantographe(s).

Il achetait dans des bourses des tronçons flexibles de 1 mètre en 2 rails, puis il découpait ce tronçon en son milieu, ce qui lui donnait 2 mètres linéaires de "caténaire" .
Pour les raccords, afin que la palette de pantographe effectue la transition en douceur:
- entre tronçons de rail flexible: juxtaposition de 2 tronçons successifs sur environ 3 à 4 centimètres, les abouts étant limés en pente douce sur le dernier centimètre de chaque tronçon, (cette disposition permettant aussi de créer des zones d'alimentation distinctes au cas où),
- pour le raccord rail flexible / caténaire (avant la sortie des parcours souterrains): avec quelques cales en bois, il amenait progressivement le morceau de rail flexible à la hauteur du fil de la caténaire et même principe que ci-dessus mais avec une juxtaposition rail flexible / caténaire de l'ordre de 8 à 10 cm.
- pour les boucles hélicoïdales (il y en avait sur son réseau), il fixait le rail flexible sous le panneau servant d'assise à la boucle supérieure, avant la pose de ces panneaux sur les tiges filetées. Pour déterminer l'emplacement du "fil de contact", il placait une loc sur la voie, panto levé, et matérialisait sur l'envers du panneau de bois, avec un simple feutre, l'axe médian du panto. En marquant plusieurs points d'affilé, il avait ainsi le tracé que devait suivre le rail flexible servant de caténaire.

Bertrand

Bonsoir à vous deux Christophe et Bertrand,
Vos propositions d'utiliser du rail flexible en guise de caténaire me paraît très judicieux .
La marque Peco avec un profil de 2,5 mm de haut sera la bienvenue .
Bertrand a écrit :
"Pour les raccords, afin que la palette de pantographe effectue la transition en douceur:
- entre tronçons de rail flexible: juxtaposition de 2 tronçons successifs sur environ 3 à 4 centimètres, les abouts étant limés en pente douce sur le dernier centimètre de chaque tronçon, (cette disposition permettant aussi de créer des zones d'alimentation distinctes au cas où),
- pour le raccord rail flexible / caténaire (avant la sortie des parcours souterrains): avec quelques cales en bois, il amenait progressivement le morceau de rail flexible à la hauteur du fil de la caténaire et même principe que ci-dessus mais avec une juxtaposition rail flexible / caténaire de l'ordre de 8 à 10 cm."
Dernière petite question : L'un d'entre vous aurait-il une photo sur la façon dont s'effectue cette transition entre le rail flexible et la caténaire ? Souvent une photo parle d'elle même .
Mes remerciements pour ces infos fort utiles.
Claude

Bonsoir Claude,

sorry pour la réponse si tardive... voici une image de ce que j'évoquais... en espérant que cela te renseigne...



Bonne soirée
D.

Bonjour Dimitri

Belle photo et une belle courbe... très interessant... ton reseau... ça promet!

Bonsoir Dimitri,
Un message privé t'a été envoyé ce soir.
Claude