Cette machine très attendue pointe le bout de son nez.
Elle sera aussi décliné en trois rails
Voici quelques photos du dernier prototype :









source (RMF)

Le bureau d'étude d'Electrotren semble avoir bien supplée celui de H/J

vraiment pas mal du tout , j'adore celle avec la plaque mistral.

Une idée des rames que cette loco tirait ?

Pour les rames, cela va du train bleu en passant par le mistral et bien d'autre jusqu'aux trains de marchandises...
Sans trop me tromper, je dirais que l'on peut mettre tous les wagons et voitures d'après guerre....l'éventail est très large et c'est bien pratique

Hello,

Merci au bureau d'études d'Electrotren, qui a pour habitude de développer ses modèles systématiquement en 2 et en 3 rails ! J'espère que ce modèle sera un succès commercial (je n'en doute pas, vu les photos des protosà, et que cela encouragera Hornby à décliner plusieurs modèles Jouef SNCF en 3 rails

A+

Etienne

Bonsoir

Belle machine... très detaillée...

Sauf erreur, lorsqu'on examine les références 3 rails à venir, j'ai l'impression qu'il n'y aura pas de versions avec sons, contrairement aux modèles 2 rails. A suivre...

Par ailleurs, il semblerait que Jouef veuille commercialiser des CC 21000, avec une base revue et corriger par rapport aux CC 6500 actuelles. Pourvu qu'ils en profitent pour prévoir des versions 3 rails également

Bonsoir,

Moi, je reste sur ma faim et attend toujours que Märklin se décide!

En tout cas je préfère garder mes TAB et Tenshodo!











En attendant, je les digitalise!




Denys

Salut Denis
tres jolie cavalerie...surement la collection de toute une vie..

je me demande si tu aime vraiement ce type de machine...

Salut Marc,

Exclusivement en métal, comme les vraies!!

Quand j'étais gamin, j'habitais juste en dessous de la gare de La Tour du Pin, sur la ligne Lyon Grenoble Chambéry, parcourue par des 141R remorquant les marchandises, les omnibus avec les voitures 3 pattes modernisées PLM, les express et les rapides!

Il y avait aussi les autorails Decauville X 52000 (ex "nez de cochon"), les X 2800, le Mont Cenis avec ces extraordinaires rames Breda, j'entends encore le son de leur trompe, avec quel luxe pour l'époque, ces pare brises panoramiques teintés en vert, bref du vrai chemin de fer, avec manoeuvres des wagons au lancer avec les 141R!

Et puis sont apparues les 040 DG, les A1A A1A 68000, les "caravelles", c'était déjà plus pareil.

Alors ça marque un peu, et ça te remplit la mémoire!

Denys

je comprends et je partage également mes souvenirs, mais comment expliquer ou raconter avec les mots justes, rien que le démarrage du convoi par une 141 R
log long soupir....

Tu es fou Loic..

il n y aura jamais de possibilitée de comparaison entre une 141 R et un T.G.V....


a l époque de la vapeur , c était toujour avec étonnement de voir une 67000 de part sa couleur et les bandes blanches...

Elle arrive sortie prévus en décembre :

Bonsoir Nilkram

Le moteur de la machine... où est'il? Dans le tender, comme d'habitude, dans les Jouef?