Train de table de Louis...

Bonjour,

Après quelque temps passé sur ce Forum (avec un F majuscule), je me suis rendu compte que même si j'ai un peu communiqué, j'ai pas montré grand chose de mon train. Embarassed

Voici donc quelques photos du dernier circuit que j'ai fait : il obéit à la définition allemande du "Tischbahn", train de table : pas de décors, le strict minimum pour rouler (un ovale en double voie), pas d'artifices pour essayer de cacher les fils. En fait, je voulais surtout voir quels étaient les trains que j'ai, pour me rendre un peu compte de ce qu'il faut que je trouve pour les compléter. Very Happy

Ce circuit a tenu deux jours, puis tout est retourné dans ses cartons... Crying or Very sad

Trève de bavardages inutiles, les photos :

(DA 800, cachée), 3021, 3031 et TM 800

Vue un peu plus large, avec un bout du train de tombereaux (20 wagons quand même)

La BB 9223 (3038) tirant un Paris-Lille (Hornby) dépasse le train frigo (141P Jouef et wagons SMCF)

Croisement du train Stückgut-Schnellverkehr et du train de frigos français

Deux photos du train de frigos : les quatre premiers wagons SMCF sont en Zamac, le dernier en plastique.
Petite particularité du dernier, c'est le seul modèle de la marque SMCF immatriculé en Suisse...

Le train de Donnerbuchsen dans la nuit (DA 800 (3005), 329/4 (4003) et trois 329/1 (4002))

Ça reste un petit circuit pour jouer, pour tester toutes les machines, pour vérifier que tout va bien... et pour le plaisir de pouvoir sortir un peu tout ça des cartons.

Amicalement, (et Sleep

)

Louis

Tu as des belles machine bounce

Merci pour ces photos Very Happy

A+

Bonsoir,

tu possèdes une belle collection. Merci pour les photos.

La vapeur SNCF sur l'avant dernière photo, je ne vois pas de quel modèle il s'agit. Est-ce du Märklin ?

Pascal

hubep a écrit:

Bonsoir,

tu possèdes une belle collection. Merci pour les photos.

La vapeur SNCF sur l'avant dernière photo, je ne vois pas de quel modèle il s'agit. Est-ce du Märklin ?

Pascal

De rien,

Pour la 141P 102 SNCF, c'est un modèle Jouef, référence 8269, première version (1975). Je lui ai ajouté un ski sous le tender (le moteur y est aussi), un décodeur Tams, deux loupiottes à l'avant et roulez jeunesse. Par contre, j'ai toujours un peu peur avec le moteur et la pignonerie plastique qui fait un bruit d'enfer.
À part ça, esthétiquement, elle reste d'actualité et elle dépare pas trop (et puis elle va plutôt bien devant ce train de frigos, même si il est un peu court).

Louis

Bonsoir Louis

Tu as une belle brochette de locos et de wagons des années 50/60. Et visiblement en très bon état !
J'aime beaucoup les matériels Märklin de cette époque. Bravo !

Invité

Bonsoir Louis

Merci pour les photos... tu as une belle collection... j'aime particulierement la 3038 / BB 9223... Very Happy

Salut Louis
super collection ,oui pour la 141P 102 ,la mécanique est assez bruyante, j ai mis une petite goutte d huile tout de suite essuyer sur l axe moteur et un peu de graisse sur les pignons , est elle est devenue un peu plus silencieuse...Amicalement...

Jolie collection Smile

est-ce que la 141 P avait des phares d'origine? car je compte en modifier une en trois rails et je me renseigne, Christophe m'a déjà beaucoup aidé Smile

Greg-57 a écrit:

Jolie collection Smile

est-ce que la 141 P avait des phares d'origine? car je compte en modifier une en trois rails et je me renseigne, Christophe m'a déjà beaucoup aidé Smile

Non, elle n'avait pas les phares, j'ai ajouté deux ampoules (MKD, vendues par lot de trois avec leurs fils), avec deux petites fiches entre le tablier de la locomotive et le tender pour faire le branchement. J'ai aussi ajouté sur la locomotive quelques palpeurs sur les roues pour mieux prendre le contact de masse (et pour relier les deux côtés d'un essieu). Il faut encore que je leste le bissel avant, qui a une petite tendance à dérailler.

Pour ce qui est de la motorisation, il y a deux modèles : Suspect

- Le premier, avec un moteur fixé au châssis et horizontal, un renvoi d'angle, un axe qui traverse le pivot du bogie et un autre renvoi d'angle en dessous, puis des pignons droits vers les essieux ;
- Le deuxième, avec un moteur fixé au bogie et incliné, puis une vis sans fin attaquant directement un des essieux, puis pignons droits vers l'autre essieu.

Franchement, si j'avais connu ces différences avant de faire mon achat, j'aurais pris la deuxième version, qui me semble largement plus robuste. J'ai essayé l'huile, mais ce n'est pas probant, elle continue à faire un bruit criard et désagréable.

Sinon, la transformation est pas difficile, il y a un frotteur Märklin qui se met parfaitement sous le bogie non moteur du tender (7164). J'avais fait un montage 'à la Märklin', avec une plaque pour prendre le courant et un écrou, de manière à pouvoir changer le frotteur avec un simple tournevis. Il y a un truc casse burnes, c'est que la vis pour démonter le tender n'est plus accessible une fois que l'ensemble est monté, et donc qu'il faut mettre le frotteur en dernier (ou l'enlever avant d'accéder au moteur). Cependant, on vit très bien avec.

Je m'étais aussi arrangé pour que le tender motorisé et digitalisé puisse être utilisé pour pousser d'autres locomotives Jouef faites de la même manière... elles ont toutes la même liaison entre tender et locomotive. Very Happy

Hésite pas à poser des questions, on est là pour ça. Smile

Louis

Mail à Greg avec plan Jouef de la 141P

markholin a écrit:

Bonsoir Louis

Tu as une belle brochette de locos et de wagons des années 50/60. Et visiblement en très bon état !
J'aime beaucoup les matériels Märklin de cette époque. Bravo !

Merci Christian,

En fait, c'est un peu une raison historique : pour faire des économies, j'ai commencé par acheter du Märklin des années 60 d'occasion (en restant assez intransigeant sur l'état), et dans mon optique de faire des trains homogènes, je les ai complétés avec du matériel de la même époque.

Spoiler:
	Surtout que faisant mes études en Allemagne, je peux parfois trouver des perles à pas cher : 5€ le wagon court, quel qu'il soit (Stückgut Schnellverkehr et tombereaux, éventuellement avec boîte, entre autres), 10€ le wagon un peu plus long (329/1 et 329/4)...

Chemin faisant, je m'aperçois que la majorité de mon matériel roulant date soit d'avant 1970, soit d'après 2000 (j'ai aussi acheté ou reçu du neuf)

Voilà l'origine de ma collection,

Bon, moi aussi, j'aime beaucoup cette époque Märklin Very Happy

(sinon j'en chercherais pas).

Amicalement,

Louis

bonjour a tous.Merci pour ces belles photos.l'ensemble avec les wagons "stuckgut schnellverkehr"est particuliérement plaisant.Tous ça dans des cartons quel dommage!Je te souhaite d'avoir la possibilité de faire un réseau, qui ne manquera pas,je pense, d'etre superbe. Bon dimanche cordialement DAVID.

Merci à tous

Puisque vous avez été très gentils et très sages, une chtite photo supplémentaire Wink

Croisement d'un train de tombereaux (4604, 4602, 4601 et 4600), tracté par une BR44 (3047), et d'un train de citernes Esso (4501) tracté par une E44 (SET800).
Au milieu, train de transport de minerai de fer (Roco), ici au crochet d'une Sybic (3334, ma première machine), mais que je met normalement derrière une BR 151 (3058).

Bonne soirée,

Louis

Bonsoir Louis,

merci pour cette belle image.

Pascal

Bonsoir Louis,

Merci de partager tes belles machines. As-tu la possibilité d'installer ce reseau définitivement, c'est dommage de devoir le démonter

Franck

bonsoir louis.Quel bel ensemble de wagons citernes;Vraiment superbe!Dans un futur réseau tu ne manqueras pas de reproduire une raffinerie Very Happy

.Dailleur, as -tu déja un projet? Ou ta démarche est-elle celle uniquement d'un collectionneur ferroviaire Question

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