Jean louis, la 131 TA SNCF märklin est le même modèle que la 131 TA SNCF Brawa qui est la version SNCF d'un modèle Nord..qui est une version allemande à l'origine soit une vapeur dite "armistice"...

oui bien sur c est une trés jolie machine...
les détaillages beaucoups plus fin... mais...

VOUI

Et oui les chinoiseries ce n'est pas données...

BRAWA fabrique en chine???

J'ai un doute, il y a 1 an je suis passé devant l'usine non loin de GOPPINGEN

Ne doute pas jeune padawan...Brawa sous traite une grosse partie de son catalogue en chine...d'ailleurs Brawa n'est pas le seul dans ce cas...

Voir ici :

http://www.modelrailroadnews.com/channels/n-scale/single-article-page/interesting-times/6fa58324da.html

la version allemande:

AKTUELL:
Supergau für europäische Modellbahn-Firmen!


Sanda Kan, größtes chinesisches Modellbahn-Zulieferwerk, kündigt dem Großteil seiner europäischen Kunden!


Darunter unter vielen anderen größeren und kleineren - hier gar nicht aufgeführten - europäischen Herstellern ...


... besonders betroffen:
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BRAWA, Brekina, HORNBY, MÄRKLIN (einschl. Trix)
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... weniger betroffen (unter anderen!): Tillig, Vollmer
Praktisch die ganze Modellbahnbranche ist betroffen!
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... nicht dabei:
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PIKO: E i n z i g e r deutscher Hersteller mit (neben der
Produktion im thüringischen Sonneberg) e i g e n e r
unabhängiger Poduktionsstätte in China!
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ROCO/Fleischmann: Aus welchen Gründen auch immer...!? Gerüchte besagen, daß die Kader-Gruppe, zu der seit einiger Zeit auch Sanda Kan gehört, mit ihren Modellbahn-Beteiligungen Bachmann Industries
einschließlich Liliput, Graham Farish und einigen anderen Firmen im Laufe des Jahres das Ziel verfolgt, die europäische Produktion der in Salzburg beheimateten, stark mit dem Raiffeisenverband Salzburg (über die
Schweiz) verbandelten Modelleisenbahn Holding GmbH mit deren Marken ROCO und Fleischmann zu übernehmen und anschließend ins preisgünstigere China zu velagern.
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Dafür müßte Sanda Kan aber Kapazitäten an anderer Stelle freimachen, zumal man natürlich die Produktionen für die eigenen o.g. Marken bei Sanda Kan zusammenlegen würde.
Zusammen mit der ebenfalls fortgesetzten Zusammenarbeit mit den amerikanischen Firmen Lionel und Atlas (und auch Lenz?) wäre die Produktion von Sanda Kan bezüglich des Auftragsvolumens voll ausgelastet. Die Kündigungsschreiben an eine Vielzahl anderer Firmen könnten dafür sprechen!
Immerhin will man aber - dies bestätigen unsere heutigen Rückfragen - bereits bestätigte Aufträge noch ausführen.
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Kein Wunder, daß die Vertreter gleich mehrerer Hersteller sich unmittelbar nach dem Erhalt der Kündigung bereits in der vergangenen Woche auf den Weg nach China machten:
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Ob aus Sorge um die bei Sanda Kan lagernden teuren Formen, ob zur Rettung des Weihnachtsgeschäfts durch eine rasche Produktionsverlagerung innerhalb Chinas (bloß zu wem?) oder
eine "Rückbesinnung" auf europäische Standorte?
Wir können nur raten!
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Auch FERPRESS hätte - trotz Sommerflaute - im Interesse
der betroffenen Modellbahnhersteller noch einige Zeit mit
dieser Meldung zugewartet, zumal wir darum von mehren
Seiten mit nachvollziehbaren(!) Gründen gebeten wurden.
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Nachdem aber heute morgen im Internet folgender Artikel
in den "Model Railroad News" erschien, mußten wir unsere
obige Meldung zwangsläufig vorziehen:
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http://www.modelrailroadnews.com/channe ... age/intere
sting-times/6fa58324da.html
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In diesem Artikel finden Sie weitere interessante Details
zum Thema, über das wir natürlich weiter berichten werden!
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All diejenigen, die interessiert sind an diesen Themen
und noch nicht regelmäßig unsere kostenfreien Meldungen
lesen können, brauchen nur ihre E-Mail-Adresse an
ferpress@t-online senden mit dem Vermerk:
.
"Bitte aufnehmen!"
.
Informationen für Journalisten u n d andere Interessierte!

bin voui , immagine le chiffre d affaire en chine ..
si 1 milliard de chinois se mettent subitement dans la passion du ferromodélisme....
sa en fait des petits trains a produire..,car hélas pour la vieille europe dans une vingtaines d années, .....

Ce sera l'occasion d'avoir des wagons spéciaux pour le transport de riz avec l'ouverture du marché chinois!

Vous confirmez que les caisses sont en métal ? J'avais le sentiment que certains modèles étaient en plastique. De même, les pièces rapportées sont elles en plastique ou en métal ?

Brawa , c'est du zamac et du plastique comme marklin....le châssis et une partie des caisses en zamac et les détails en photodécoupe ou plastique...regarde sur leur site, c'est indiqué suivant chaque machine!
En résumé, Brawa c'est du Märklin en mieux mais plus cher..

HOU WAH ...
Il a osé dire sur un forum MARKLIN ..
QUE WAWA , c etait mieux que notre marque préférée et bien plus chére...

au coin ,AU COIN ?AU COIN§§§§

SI JEAN.LOUIS vient a lire cela il risque de mourrir de rire en faisant un infarctus....

Bonjour à tous,

Vous pouvez voir ma 131 Brawa dans la rubrique matériel roulant.

Je dirai que c'est du beau matériel en métal, très fin, mais avec des pièces d'accessoires en plastique très fragiles.
On voit que c'est du montage "chinois"...certaines pièces plastiques mal collées...ou trop collées et un peu de travers...
Cetaines pièces, tuyauteries et rambardes, auraient mérité du fil de laiton...
Question motorisation, (petit 3 pôles), ça n'a pas la puissance d'un moteur traditionnel annulaire Marklin...

...rien n'est parfait !