La grosse diesel est une CC65000 SNCF chez Electrotren en 3 rails d'origine :

http://www.electrotren.es/
ou
http://www.electrotren.es/ficha.asp?id=874

une machine fraiment bonne avec un lokpilot 3 de Esu d'originale. lourds, beaucoup de force, bien roulant en arrêt, très bien détailé, mais avec des problèmes avec les embrayage Märklin. il faut metter toujours un wagon ROCO entre Electrotren et Märklin.

le nummereau est 65505

+A

regards là! si tu as quelques sous, c'est l'occasion.

http://www.tee-usa.com/store/hornby-sale.html

ça fait 177 Euro.

salut

ueli

le travaille du qui?
"inercie"?

Voici une page qui regroupe une grande partie des fabricants de signalisation type SNCF :

http://reseaudetrains.over-blog.com/article-5747406.html

Il y a aussi cette marque pas citée sur le site:

http://www.macquet-t-modele.fr/page_signalisation.htm

Pour les signaux, je te conseille aussi ebay.fr

merci pour les liens, les produits je connais déjà, mais comme ça c'est plus facile poir choisir.
mais avec les signaux j'ai pas encore fait une signalisation correct. si tu as une idee pour ça:

http://www.3rails-forum.org/questions-et-reponses-f11/signalisation-correct-t4074.htm

des amitiès

ueli

Je ne suis pas assez calé pour faire une signalisation correcte d'après ton plan mais je crois qu'il y a ici, un ou des agents de conduite SNCF (Elephant...) qui pourrons surement te répondre ou du moins compléter ton schéma...

Un lien avec quelques situations qui ressemble à ton plan :

http://e.bournez.free.fr/signalisation.pdf

et ici encore :

http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=2&t=16288&start=1695

http://www.lrpresse.fr/trains/viewtopic.php?f=5&t=23015&hilit=signalisation+lumineuse+gare+terminus

merci pour les liens...

salut João,

pour les dates de mes machines j'ai commander les journaux de "le train" Encyclopédie du matériel moteur SNCF. c'est fraiment interessant.

alors:

CC 65500

Longeur hors-tout: 19.42 m
Vitesse maximum à la origine: 75 km/h
à partir de novembre 1971: 80 km/h
Masse en ordre de marche: 120 t
capacité du réservoir à combustible: 4500 l

mettre en service de août 1955 à mars 1956

puissance unihoraire de 2550 ch

"force de tire" 2000 t


mais s'il ya quelqu'un qui le sait meilleurs, il serat bien de faire un article à la lexique

des amitès

ueli

Pour les numéros de ces machines :

-060 DA 1 à 35 à l'origine (1955-1956 ) .
- CC 64001 à 64035 en 1962 .
- CC 65501 à 65535 à partir de 1965 .

Pour les versions"privées"train de travaux: drouard, drouard frères etc etc , l'époque est indiquée sur le site électrotren

Bonsoir,

belle progression, belle réalisation.

Pascal

bonsoir,

j'ai reçu mon premier autrail de la sncf. Le ABJ-4 de electrotrain me plais beucoup. j'ai le mis devant le nouveaux portail de tunnel...



+A

ueli