+ 1 pour moi, toute machine Maurienne...

Bonjour,

Pour les gagnants du loto, Lematec Precision Models doit sortir une 2CC2 Maurienne cet été. Quatre versions sont prévues, passant sur des courbes de 1,20 m (réponse personnelle de LPM).
Le rêve pour 1 500 Euros, et injure en 2 rails.
Pour de nombreuses raisons je conseille l'achat chez un revendeur et non en direct.

Cordialement.

Stef

Pour en revenir à Georges PRUNIERES, il était chauffeur de taxi et a fait effectivement plein de kits bronze à monter sur des châssis Marklin vendus soit par Le pullman, soit par lui-même. Il y a eu un article sur lui dans un Loco-Revue des années 1980.
Je l'ai connu dans les années 1980 quand il a été obligé de vendre une partie de sa collection 3 rails pour payer son complément d'impôt après le redressement alors qu'il était en plus gravement malade.
A l'époque, il ne vendait pas ses propres kits bronze montés qu'il conservait précieusement.
Un passionné super sympa qui a fait des réseaux de poche incroyables: un grand Monsieur.

La CHAUMEIL a été faite en très petit nombre, une dizaine en 2 ou 3 rails.
Je n'en ai vu que deux à vendre et en 2 rails, l'une à L'Aiguilleur dans les années 1980 et une autre chez Clarel dans les années 1990.

Enfin, pour en revenir sur la 1CC1 PLM LSL, grand rayon voie C et du boulot mais c'est un chef d'œuvre.

La Lematec n'est pas transformable en 3 rails car il faudrait changer toutes les roues ce qui suppose d'en avoir et un boulot de dingue.

Bonsoir

Pour moi le décès de monsieur Prunière a été un grand mystère, personne ne sait ce que sont devenus ses modèles et ses moules, il n'avait pas d'héritiers directs connus.

Dans tous ces modèles en bronze il est très difficile de savoir la production. Le tirage était par 10, parfois 5, combien ont été montés ?

Quand Monsieur Prunière était seul, il avait du mal à obtenir les quantités nécessaires, et ne ratait jamais une occasion de relancer les clients. Il a fait des rééditions.

Voici 5/6 semaine est passée sur eBay une Prunière identifiée 2D2, mais en réalité une 2 BB 2 (il me semble), désignée par le PLM 242 AE 1 je ne la connaissais pas, un spécialiste a fait monter les prix hors habitudes.

Je me souviens de l'article sur La Vie du Rail, mais pas sur L.R.

Chaumeil ne faisait que du 2 rails avec des moteurs Chaumeil 12 volts. Certains amateurs ont pu monter d'autres moteurs. Je connais une 141 P 3 rails CC avec moteur dans la cabine qui a du mal à se mouvoir seule. Il y a plus de 20 ans dans une bourse j'ai vu une 2CC2 Chaumeil à 2 moteurs 8 000 F, je n'ai pas craqué.
Peu connu Chaumeil a fait la BB 9004 prévue pour un transkit Hamo/Märklin.

Bonne soirée.

Stef

J'ai deux Chaumeil 3R continu une 141R et une 141P et le moteur bouffe un max, quant à savoir si elles étaient 2R ou 3R d'origine!

Bonjour,

Pardon pour ceux qui l'ont déjà lu.
Chaumeil était une coopérative. Il n'y avait pas de télé, les gens rentraient au dernier tramway. Chacun faisait ce qu'il savait le mieux faire pour le groupe : peinture, éléctricité ; soudure....La série terminée la coopérative se partageait la production + certains amateurs fortunés, où monsieur Chaumeil gagnait sa vie (l'ancien propriétaire des pâtes Panzani était bien connu).
Il vendait aussi des kits à la Prunière, beaucoup n'ont jamais été montés.
Enfin il faisait des transkits pour 9004 (déjà cité et 141 R).
L'authentique Chaumeil, avec moteur genre Märklin est en 2 rails continu. Transmission par pignons droits.
Vos 2 141 en 3 rails sont sans doute comme celle que je connais avec un moteur rond et une vis sans fin dans la cabine et le foyer. Un moteur moderne a sa place facilement dans la cabine. A savoir si les roues sont isolées ou pas je l'ignore. Je ne pense pas que ce soit du Chaumeil, mais un "associé" qui répondait à la demande pour du 3 rails, Monsieur Chaumeil n'aurait pas accepté de vendre des machines pas très réussies (pour celle que je connais).

Cordialement.

Stef

Bonjour,

Pour ceux qui voudraient cette machine chez Lematec Precision Models, je ne puis que leur dire d'aller à Bex avec rails et transfo vérifier comment elle tourne. Ensuite ne faire la transaction que argent contre machine.

Je passe par un revendeur, le principe d'envoyer des rails pour essai chez LPM n'a pas de réponse favorable.

Pour ne tenir que des propos irréprochables, cherchez la génése de la réalisation de cette machine.

En ce qui me concerne je ne mettrai pas 1 490 Euros pour mettre une machine dans une vitrine que je n'ai pas.

Cordialement.

Stef.

Si cela te dérange pas Christiant....également...

160 A1
242 A1
241 A EST.
150 E
150 P
150 B
240 P
141 C
141 F
141 H
231 E
231 K
231 C
230 K
230 B