bonjour,
désolé je viens de découvrir ton message. je comprends mal ta question,
1- toujours est il que si ta voie unique est suffisamment longue pour pouvoir la couper en tronçons, et que sur chaque tronçon pourra stationner le plus long de tes trains, pas de PB chaque tronçons deviendra un canton.
2- en aucun cas, un aiguillage ne doit être contenu dans un canton, que l'aiguillage soit statique ou dynamique.
si ces réponses ne t'apporte rien, merci de mieux préciser tes interrogations.
amicalement
Yannick

si j'ai bien compris,
tu va avoir -
- un canton à double sens
- deux cantons parallèles ayant chacun leur propre sens
- de nouveau un canton à double sens.

ce système pour permettre à deux trains circulants en sens de se croiser.

bien entendu qu' iTrain saura s'y reconnaître, c'est exactement ce que j'ai fait sur mon réseau.
je te confirme que les aiguillages n'ont pas besoin d'être motorisés.

schématiquement :
dans le sens gauche droite le premier aiguillage rencontré dirigera le convoi sur le canton superieur
dans le sens droite gauche le premier aiguillage rencontré dirigera le convoi sur le canton inferieur

amicalement
Yannick

Bonjour à tous,

Dans le cadre de l'utilisation du logiciel iTrain, j'ai deux qestions à poser.

1. Est-il absolument nécessaire d'avoir pour un canton un contact de ralentissement et un contact d'arrêt.
Un seul contact d'arrêt peut-il suffire?

2. La deuxième question qui a d'ailleurs un rapport indirect avec la première est:
Suivant le shéma ci-dessous, la zone entre le contact bleu de ralentissement et un des contact rouge d'arrêt ne peut pas être un canton. Alors, comment procéder?

MP bonjour, Bonjour à tous

1 -effectivement, il n'est pas nécessaire d'avoir deux contacts l'un pour le ralentissement et l'autre pour l’arrêt. un seul contact peu suffire, il servira de ralentissement lorsqu'il sera sollicité, puis ce même
contact avec un différé de ??cm déclenchera l’arrêt du convoi.

2 - de ce fait pour la deuxième question, le contact bleu n'est pas bon. il faut déplacer les contacts rouges de chaque canton en début pour servir au ralentissement dans un premier temps, puis à l’arrêt dans un second.

Amicalement

Yannick

Merci Yannick pour ces réponses.

Mais une autre question me vient à l'esprit : Je suppose que le logiciel permet de ralentir une loco tout en lui permettant de continuer son chemin à vitesse réduite aussi longtemps que nécessaire. Je veux dire par là que le ralentissement n'aboutit pas automatiquement à l'arrêt du train.

C'est dans ce sens que j'ai conçu les voies de garage telles que tu les vois sur le dessin.
Le contact bleu ralentit la rame afin que celle-ci n'aborde, pas l'aiguillage à trop grande vitesse (certaines voitures n'aiment pas trop ça) et que son arrêt en fin de voie ne soit pas trop brutal.
Si j'ai mis les contacts d'arrêt en fin de voie c'est parce que la rame doit obligatoirement aller jusque là (longueur oblige)


Merci encore,

Michel

dans ce cas, il te faut créer un canton sur lequel il y aura le contact de ralentissement, qui permettra de passer les aiguillages à la vitesse voulue, et ensuite pour chaque voie de garage sera un canton ou le train stoppera au passage du contact.
pour se résumer
canton d'approche un contact de ralentissement
chaque voie de garage, création d'un bloc avec un contact d'arrêt.
amicalement
Yannick

Bonjour à tous

Pour compléter les propos de Yannick que je salue au passage voici une copie d'écran de la programmation d'un canton " voie de garage " où le train s'arrêtera à 20 cm de la longueur de la voie si le contact est de suite à l'entée de cette voie
Bien sûr il faudra aussi que la loco soit étalonnée en vitesse mais ça le logiciel sait bien le faire !

[img][/img]

a+

Gilles

Merci à vous, mais j'ai encore une question: existe-t-il un mode d'emploi en français?


Amicalement,

Michel

Bonjour Yannick, bonjour à tous,

J'ai lu le mode d'emploi de iTrain, ce logiciel me séduit mais j'ai un grand regret.
Pourquoi n'est-il pas possible que, lorsqu'une loco ou un train déterminé a atteint un canton ou un point de contact déterminé, d'enclencher automatiquement le démarrage de l'itinéraire d'un autre train? Cela ne me semble pas trop difficile à réaliser mais je peux me tromper. D'autres logiciels le font.
Ce serait évidemment une option.

Je souhaiterais poser la question à l'auteur mais je sais pas m'exprimer suffisamment clairement en néerlandais.

Tout aide serait la bienvenue.


Merci
Michel

bonjour Michel, Bonjour à tous.
non les itinéraires sont automatiquement enclenchés à condition que la voie soit libre et que pour la loco concernée, tu as mis l'indicateur rouge sur la croix verte
si tu as d'autres questions n'hésites pas
amicalement
yannick

Michel Re-bonjour
Tout à l’heure je t’ai répondu rapidement, mais maintenant je peux prendre plus de temps.
En effet, les itinéraires se déclenchent automatiquement à condition
Que la voie soit libre, vérifies que tu n’as pas prévu trop de cantons de réservation, pour
Tes essais, ramènes à 1 ce nombre.
Il faut également que le bouton de mise en marche et arrêt des itineraires pas loco soit sur la position flèche verte et Non croix rouge.
C’est le programme qui décide en fonction des impératifs fixés de la mise en marche des locos, se chargeant de la position des aiguillages, des signaux, et éventuellement de relais que tu aurais pu définir.
Si ma réponse ne te parait pas claire, n’hésites pas à poser tes questions.

Amicalement
Yannick

Merci yannick,

Je vais me procurer le logiciel à l'essai pour deux mois.
A ce moment, j'aurai certainement de nouvelles questions à te poser.

Amicalement et mes meilleurs voeux pour l'année 2012 et les suivantes.

Michel

Merci beaucoup Michel pour tes bons voeux pour toutes ces années, j'espere que je serais encore
la pour les dernières.
en attendant, moi aussi je te présente mes meilleurs voeux de santé et de plaisir avec tes petits
trains.
N'oublies pas que pour tes tests avec iTrain, Gilles et moi sommes à ton écoute.

amicalement

Yannick