Les rames standards (automotrices électriques) à courant continu

Bonjour,
Voici une étude (sommaire) sur ces automotrices électriques (rames dites "standards") ayant circulé notamment dans la banlieue Saint-Lazare et Invalides-Versailles, construites à partir de 1912, pour la 2e série, et 1924, pour les 3e, 4e et 5e séries, sachant que l'électrification en 3e rail (latéral) remontait à l'année 1901.
Pour ces rames, l'alimentation provenait d'un 3e rail latéral en courant continu "basse tension" 750 volts. Les numérotations, selon les séries, étaient Z-1201 à 15 (2e série) et Z-1300, Z-1400 (dernières séries).
Ces rames ont été retirées du service commercial en novembre 1985.
Au moins une rame a été préservée par l'A.M.T.U.I.R.
(Source (en partie) "Le matériel moteur SNCF" de Jacques Defrance - Éd. La Vie du Rail - 1968)

Crédit photo : "Ligne des Moulineaux" par Pierre Bouchez - Éd. L.V.D.R. - 2008
À suivre

Les rames standards (suite)
2e série (configuration A1A - A1A)
Gare d'Auteuil



Crédit photo : "130 ans de trains sur la ligne d'Auteuil" - Éd. L'Ormet - 1987 - A.Jacquot

Les rames standards (suite)

3e série et +
Gare d'Auteuil (à Paris)
Même crédit photo que la précédente





À suivre...

Hello Daniel ,

Toujours excellent tes reportages, vraiment on ne s'en lasse pas, trés bonne continuation..........

Christian...................

Bonjour à tous,
Merci Christian (message ci-dessus).
On peut donc poursuivre...sur cette voie !

Les rames standards (suite)

Vers 1955, une automotrice de 2e série à Issy-Plaine.
Ce paysage industriel a bien changé aujourd'hui.
Crédit photo et légende : collection Sylvain Zalkind (source "Ligne des Moulineaux" - La Vie du Rail - 2008)

Une automotrice de ce type a été garée longtemps sur une voie de l'ancienne gare souterraine des Invalides dans les années 60/70 (pas de photo, désolé). J'ignore si un exemplaire de ce type a été conservé.



À suivre...

Les rames standards (suite)

Ayant demeuré de l'autre côté de la Seine, à l'époque (années 50/60 début 70), j'ai eu souvent l'occasion de prendre le train à la Gare du Boulevard Victor, soit pour me rendre à Versailles (RG), soit à Paris-Invalides.
Avec le temps, la photo (issue d'une diapositive) est devenue de qualité médiocre (les couleurs passent...). Désolé !
La seconde (en noir et blanc, de 1968) est issue du même ouvrage et de la même collection que celle du message précédent.




À suivre...

Les rames standards (suite)

Une rame standard a eu une destination différente.
Elle a été équipée de pantographes, aux fins d'essais.
La Z 6004 provient de la transformation, sous forme de prototype, de la Z-1320, 3e série à 750 V. Malgré quelques modifications (équipement à redresseurs contrôlés, redresseurs silicium...) ; elle a toutefois conservé ses moteurs à courant continu.
Elle a été utilisée sur la ligne Aix-les-Bains - Annemasse, après adaptation des marche-pieds à défaut de quais hauts dans les gares de cette ligne.
Sources documentaires : "Le matériel moteur SNCF" de J. Defrance, éd. La Vie du Rail - 1968 et "Histoire des chemins de fer en France", éd. Les Presses modernes - 1963





À suivre...

super reportage...amicalement...marc59

Bonsoir

Saint Lazare, Versailles, Invalides, ...
C'est la petite ceinture ?

Thibault
parisien pourtant

Bonsoir à tous

Merci, Daniel, pour ce topo sur les rames "standards".
Très intéressant, comme tous les autres posts documentaires dont tu nous fait bénéficier régulièrement.

Daniel,

Un grand merci pour ce reportage. Il me touche particulièrement puisque j'ai emprunté régulièrement la ligne Puteaux-Issy. J'ai même croisé quelques uns de mes futurs collègues sans le savoir alors que j'étais encore en culottes courtes...

Je n'ai jamais conduit sur cette ligne puisque j'ai eu mon examen après la construction du T2.
Comme pour les RTG, je regrette de n'avoir pas été un peu plus âgé, cela m'aurait permis de connaître les joies du 3eme rail (il paraît qu'en hiver, c'était épique !!!).

Je me souviens encore des superbes flashs bleutés qui illuminaient les façades d'immeuble dans l'obscurité des matins ou des soirées d'hiver...

Une belle époque déjà révolue...

Encore moi,

Daniel, sais-tu de quand date la première photo où l'on voit la Défense en arrière-plan ? Je dirais qu'elle fut prise pendant la dernière année des Standards sur la ligne avant leur remplacement par les Z5100 mod 3rails (Tour Total et Elf construites...).