parole d'Emmenthal, c'est dans les meilleures trous que l'on garde les meilleurs secrets ....
Bonjour Christian (Dundee)
Celle-là, je vais me la garder bien au chaud , je ne la connaissais pas .
Cordialement
Jean

Jean ..........

Salut Christian,
Je ne sais pas si tu surveilles encore le sujet, mais en fouillant dans mes archives, j'ai trouvé encore plus exotique dans un vieux numéro de la revue "Voies Ferrées": la photo de nuit d'un autorail DeDietrich en gare de Lausanne, assurant la liaison directe Lausanne-Dijon. La photo datait de 1952...
La revue "Voies Ferrées" a des archives et des ouvrages intéressants.
Christophe

Salut Christian,
J'ai encore trouvé quelque chose d'amusant dans un vieux "Voies Ferrées".
La photo couleur date de la fin des années 50: sur la ligne impériale à 4 voies entre Paris et Laroche, une BB9200 bleu turquoise flambant neuve tire un train pour la Suisse composé d'une voiture lourde CFF transformée (voir modèle Fleischmann) et de voitures à tablier du type RIC Schlieren (voir modèle Lima). Le marcage des voitures CFF est celui des années 50. Je vais voir si j'arrive à scanner ces photos pour te les faire parvenir...
Essaie de consulter aussi la revue suisse "Eisenbahn Amateur" (bilingue français-allemand) qui doit posséder des archives impressionnantes.
Christophe

Salut Christian,
Je fouille encore dans mes archives personnelles, car j'ai conservé un cinquantaine de cahiers de "Voies Ferrées". Il me semble me souvenir d'un cahier sur les rames RGP de la SNCF qui assuraient le liaison TEE "L'Arbalète" Paris-Zurich entre 1957 et 1959.
A plus.
Christophe

Bon , moi aussi vais gratter un coup.

Par contre @ Christophe Tschabold : pour la 9200 bleu turquoise je serais curieux de voir une photo , je n'ai jamais entendu parler de cette livrée a la SNCF , pour moi c'est une motrice verte dont la photo est trompeuse

J'ai déja trouvé deux petites chose qui vont peut etre t'interesser.Dans les années 50 , relation Geneve - Digne avec autorails Decauville X 52100 et Geneve - Bordeaux en 1954 avec rames RGP 2

En 1957 il y'avait le TEE Edelweis qui reliait Luxembourg a Bale avec des X2700 ou Amsterdam Bale.

Puis le tee L'arbalete a partir de 1957 dont je cherche la compo pour l'instant la seule info dont je dospose concerne les circulation de 1971 a 1979 , le train était tracté par une CC 72000 et composé de voitures DEV inox.A Bale : echange traction avec une RE 4/4 II

Salut tout le monde,
Preuve de ce que j'avance: TEE L'Arbalète en rame RGP. Et même encore plus tard que ce que je pensais (1967).
Christophe

Salut tout le monde,
Petite info pour westwaggon: RGP (rame à grand parcours) ou X2700, ce sont les mêmes autorails.
Christophe

Et j'ajoute enfin, pour les "Märklinistes", que pour les services TEE Edelweiss et Arbalète, la rame TEE helvético-hollandaise (Modèle Märklin 3071/4071) a succédé un temps aux X2700 RGP.
Christophe

Bonjour à tous

Bleu turquoise ou vert?
Le turquoise étant une teinte entre le bleu et le vert, celà laisse une part d'interprétation d'autant plus importante que le degré de salissure, de vieillissement aux UV ou la luminosité ambiante est différente!

Pour les RGP, attention, 2 modèles:

X 2701 à 2720, RGP 2 à deux moteurs, engagées sur Lyon-Genève et Genève-Port Bou (Le Catalan), sur Lyon -Bordeaux et Grenoble-Bordeaux(Trains IB et BI), à ma connaissance jamais reproduites en HO.

X 2721 à 2738 et X 2738 à 2781, RGP 1 monomoteurs, photo de l'Arbalète qui ont assuré nombre de TEE (Arbalète, Edelweiss, Parsifal,Mont Cenis) reproduites par Roco en livrée TEE première génération bordeaux et crème(ne convient pas pour le Mont Cenis, deuxième livrée orange et gris lorsqu'elles ont repris cette relation aux rames Breda des FS, superbes automotrices, mais à la motorisation anémique et une fiabilité, disons... Italienne!) et en livrée vert et crème.

Denys