Bonjour,

Locomotive Vapeur 140 C

Dans la période 1913 à 1920, cette locomotive a été construite à 146 exemplaires.
Elle a été utilisée en circulation commerciale jusqu'en 1975.
Elle avait été affectée aux réseaux de l'EST (123) et de l'OUEST (43).
Sa vitesse en ligne était limitée à 70/80 km/h.



Source et crédit documentaire : "Le matériel moteur SNCF" de J. Defrance - Éd. La Vie du Rail 1968
À suivre...

Vapeur 140 C (suite)

La 140 C 27 vue lors de sa sortie en Alsace en octobre 1981
Photo J. Bellanger - source "Rail Magazine" janvier 1982 - Éd. Modernes et illustrées

Vapeur 140 C (suite)

Une machine préservée érigée en monument, en gare de Reims (Champagne - Ardennes).
Photo de l'auteur prise au début des années 1990

Vapeur 140 C (suite)

L'influence du tender sur la vue d'ensemble (140-100 ETAT) :
> sur la photo du haut, elle est accouplée avec son tender d'origine de 18m3 ;
> sur la photo du bas, elle est accouplée avec le tender 34X, non conçu pour cette locomotive.
Source et crédits photos (F.Fohannno et J. Defrance) : "Esthétique de la locomotive à vapeur" de M. Doerr - Éd. N.M. La Vie du Rail -1971





À suivre...

Vapeur 140 C (suite)

Train de jonction à Paris-Lyon en mars 1946. Locomotive 140 C 2, rehausse de cheminée.
Erreur, cela doit être une 140 G !
Source "Rail magazine" - mai 1978 - photo J. Renaud

Bonjour Daniel

Merci pour ce reportage historique.

La 140 présentée sur la dernière photo (gare de Paris-Lyon) parait très différente des locos des autres photos, surtout au niveau des :
- cerclages chaudière,
- pistons (alimentation vapeur),
- embiellage (guide de bielles),
- domes (de formes différentes),
- abri (plus bas).
S'agit-il d'une autre série ?

LOCOMOTIVE 140 C 12 TENDER 18.B.19

Le modèle offre châssis, bielles et roues en métal coulé sous pression. Moteur 5 pôles à bobinage en oblique, avec volant d’inertie. Roues bandagées. Attelage court entre loco et tender. Prise digitale pour décodeur 21 broches. Attelage selon NEM 362. Eclairage selon le sens de la marche. Rayon min. recommandé 360 mm. Longueur hors tout 220 mm.

- LILIPUT 101461 - 140 C 6 18 B Livrée Noire, Dépôt de LUMES
- LILIPUT 101462 - 140 C 12 18 B NOIRE VERDUN
- LILIPUT 1011431 - 140 C 38 18 B VERTE NOISY
- LILIPUT 101432 - 140 C 314 18 C VERTE TRAPPES
- LILIPUT 101433 - 140 C 231 18 C VERTE LA ROCHELLE

Comme ce sont des modèles de 2007, elles doivent être facilement 3 raillisables voir exister en version d'origine.

Bonsoir Daniel,

merci pour ce reportage historique bien documenté.

Amicalement,

Pascal

Vapeur 140 C (suite)

La 140 C 27 dans la campagne, peu après Lauterbourg, en avril 1982
(Photo Ph. Mirville)
Source : Rail magazine n°61 - mai 1982

Bonjour à tous,

Je joue parfois avec celle la!



Si elle n'est pas vendue d'ici la, elle devrait tourner au salon de Paris en juin!

Merci à Daniel et à Patrick pour la suite du reportage.

Je viens peut-être à Paris en juin !


Pascal

Merci de nous faire partager ces photos avec l'historique.



Salutations


David