BONSOIR A TOUS

Je suis dans le meme cas , je ne suis pas electronicien, je monte un

reseau en digital via la retrosignalisation et j 'ai pas mal d'aiguille , mais

JEAN LOUIS a dit que l'encrassement est ralentie par la

retrosignalisation

Et quelqu'un a dit , si on perce un petit trou pour injecter du contact vous

croyez que cela va fonctionner Merci pour votre aide

Amicalement

JP

Il n'y a pas à dire c'est un sujet qui concerne bcp de monde...

Ce qui n'empêche pas que Hans Behn-Eschenburg était Suisse !

Tout ceci met en évidence l'immensité de mon (bon) génie (à ne pas confondre avec la lessive du même nom...) et démontre, qu'une fois de plus, ma vision prémonitoire éclaire l'obscurantisme rétrograde et moyenageux de la mère Klin.

Trèves de conneries ! Dans un disjoncteur à CC, y'a pas aussi une bobine ? Tu me diras qu'on l'a avec le solénoide... Faudrait peut-être alors rajouter une soufflette ???? Et puis tu vas me dire qu'un fin de course n'est pas un disjoncteur, peut-être ??

Il est quand même honteux et inadmissible que Märklin n'ait pas cherché à régler ce pb. Ca en fout un sacré coup à leur image de marque (usurpée, à mon sens, mais ce n'est pas l'avis les "intégristes" !) de robustesse et de sérieux. Pensez à tous les p'tits vieux perclus de rhumatismes qui ont installé leur moteur sous la table... J'ose même pas imaginer !

C'est bien l'échange standard des moteurs, mais ça ne résout en rien le pb. Et ça doit aussi leur coûter un peu de pognon, non ?

Cordialement, Daniel ;-))

bonjour Daniel et a tous

Vous avez beau dire, y'a pas seulement que de la pomme, y'a autre chose, ce serait pas des fois de la betterave ? Hein ? Sa c'est du tonton flageur , GENIAL la Mere klin je vais la ventiler l'exploser façon puzzel au 4 coin de paris si j'ai pas une solution .

Mais bon cela ne resoud pas le prob , est ce qu'il y a d'autre moteur qui pourrez faire l'affaire sans trop de prob pour les aiguilles voie k ,si il n'y a pas je vais faire une petite formation de soudure pour electronique (J'ai un copain electricien)

Amicalement

JP

J'ai des copains "2 railistes" (si, si, ils sont "fréquentables", même ma femme leur parle !) qui ayant ras-le -bol des pb. de moteurs d'aiguille ont choisi le moteur "Conrad" (http://www.conrad.fr/). Ils semblent en être très satisfaits. Mais ce sont d'horribles bricoleurs, et rien ne leur fait peur !

Voilà les réf. :
219998-62 Déconnexion avec commutation de la polarité 6.50€
219999-62 Avec déconnexion 6.50€

Tout ce que je peux dire c'est que ce n'est pas cher par rapport à Märklin. Montage sous la table, of (fin de) course.

MAIS, mes "2 railistes" préférés sont en analogique avec TCO's. Et en digital, comme ces moteurs ont aussi des fins de course pour arrêter le moteur, j'ai bien peur que la même cause donne le même effet !!! Sauf si les fins de course Cherry utilisés par Märklin ont des contacts de mauvaise qualité. Car mon fils n'a aucun souci avec ses moteurs d'aiguille Fleischman N Piccolo (IB et décodeurs d'aiguille DCC Uhlenbrock).

Un jour, peut-être j'essaierai les Conrad....

Cordialement, Daniel ;-))

Entre nous soit dit, je préfère de loin un moteur bruyant qui fonctionne à un moteur silencieux qui ne fonctionne pas. Surtout quand tout est commandé par RRTC et que plusieurs trains entrent en gare simultanément....

Ce qui est grave, à mon sens, c'est ce que dit Jean-Louis. Il n'a trouvé que des gens qui se plaignent de Märklin. Le pb. viendrait donc de la qualité des fins de course Cherry ?

Quant à mes potes "2 railistes" je vais leur demander quels type de pb. ils ont eu avec leurs moteurs (Roco et/ou Peco, je ne sais plus bien suite à un abus de thé écossais !) et pourquoi ils ont choisi Conrad. Je les verrai pour les vacances de la Toussaint.

Cordialement, Daniel ;-))

bonjour a tous

L'envoie de l'impulsion pour former un itineraire avec une cs2 ou 1,

croyez vous que le probleme serait resolue , cause electricite partager par

la retrosignalisation + decodeur K83 voir trop de jus qui arrive

ou avec une esu ecos2 peut etre que l 'impulsion est plus reguler +

controler peut etre que j ai tort , desoler je recherche des

solutions

Tu peux régler deux durées :
- la durée de l'impulsion pour chacun des moteurs de tes appareils de voie (de 0 à 2500ms, de tête).
- le temps entre chaque impulsion envoyée (je ne sais plus si c'est dans la CS ou RRTC, d'ailleurs. En tout cas tu pouvais le faire dans le Memory), qui est le même pour tous les itinéraires.

Vu la consommation d'un moteur d'aiguille (<1A), je ne pense pas vraiment que l'on mette "à plat" le booster de la console.
De toute manière, le phénomène se produit en fonctionnement "one shot" (une aiguille seule qui ne répond pas à une seule commande/impulsion)...
Et la rétrosignalisation ne consomme rien.

Cordialement, Daniel ;-))