OK!
scusez moi je ne sais lire que les abréviations d'unités standardisées

centimetre=cm, metre=m, etc.

et pour info, ces abreviations sont invariables: 2cm sans "s" par exemple

Bonne rampe

pour nourrir le fil...

quelles seraient les côtes d'une demi rampe hélicoïdale à 2,7% pour deux voies R1 et R2 ?

Bonjour à tous,

pour R1 et 2,7%, l'elevation pour un tour sera de 6,10cm...Trop court!!!!
pour R2 et 2,7% l'elevation pour un tour sera de 7,10 cm... Encore trop court!!

pour avoir 9cm d'elevation (exemple donné dans ce post), la pente pour R1 sera de pres de 4%

Bon courage

Mais, catenaires ou pas, allez recherchez un convoi deraillé avec 7cm de hauteur.... Si vous avez des mains de gosses, peut etre, mais sinon.....

Oui, pour R1 et 2,7% de pente, la hauteur entre les deux voies, basses et haute sera de 6,10cm. Si effectivement cette hauteur vous convient, la cale au premier quart de tour sera de 6,10/4, la cale au second quart de tour sera de 1ere cale plus 6,10/4 etc... Pour R2, prendre 7,10 en lieu et place de 6,10cm

Bon courage

Ah j'oubliais, avec deux voies paralleles, si la hauteur d'elevation est identique pour les deux voies, la pente sera plus faible pour la voie exterieure que pour la voie interieure; normale, la distance à parcourir pour une meme elevation sera plus grande sur la voie exterieure (donc pente plus faible) et plus faible sur la voie interieure (donc pente plus élevée)

Voila

re-coucou,

> Qu'est-ce que je rigole , moi-ici, j'espére que c'est pareille pour toi , "pappy",

--- bon, sur une hélicoïdal(e), le centre reste ouvert par en dessous, ou au moins on essaye de le faire, donc passage de l'individu possible , sans quoi on fait des ouvertures adéquoites pour pouvoir dans l'infrasrtructure, >>( voir mon post ) ..........................

c'est pas sorcier !!!! .........................

se garder de rester vec le sourire, surtout


= désolé, y'a pas de kroko symboliser...........................

Oui Dundee mais par experience, une double voie en spirale, sans decor, avec un accès tres aisée a vu une rame descendante derailler (rheingold, tres succeptible dans ce cas) et faire derailler la rame montante (normal) Dans cet enchevetrement de wagon deraillés, avec la rame Rheingold indetelable (attelages marklin pour continuité electrique), sans un espace suffisant entre sol et plafond, on casse tout... C'est simple! C'est pourquoi, MA regle est de 10cm d'elevation, et les 9cm presentés dans le post sont encore acceptables. 6 et 7cm sont à mon avis trop court. Mais chacun voit midi à sa porte!

Par experience aussi, j'ai travaillé sur un réseau (3R) donc le "plafond" au dessus de certaines voies etait de 7cm sur environ 40cm de long! Eh bien pour recuperer une loco stoppée la dedans, bonjour!

pappy_marklin a écrit:
Citation:
Mais par contre, pourquoi cela devrait dérailler


parceque en matiere de mecanique, tout ce qui est vissé se devisse un jour, et tout ce qui est enraillé deraille un jour, notamment dans des spirales. C'est mon experience qui me guide à écrire ces lignes

Et cerise sur le gateau, ça deraille toujours la ou c'est imprevu et toujours dans les endroits les plus difficiles d'accès.

Bonnes spirales
cela s'appelle la loi de Murphy encore appelée loi de l'emmerdement maximum
et crois moi elle s'applique dans tous les cas phil