Bonjour,

Citation:

Je vais devoir effectuer un teste car il faut pas que la ponto deployer ne touche le haut du support de la spirale.

Collez un profilé (2rails ou 3rails) à l'envers sous le support pour conserver les pantos levés.


Bon train

Salut,

Merci à tous pour vos nombreuses réponses.

Je vais certainement changer la voie C r1 dans ma rampe et la remplacer par de la K rayon 360°.

Je ne peux pas mettre un rayon plus grand par manque de place.

Pour receptioner mon panto en douceur dans ma rampe je fixerais un fil de laiton entre mes 2 spirales.

Merci pour vos conseils: Jean louis, Marc, Patrick, Gaëtan, christian et toutes les personnes qui on participé au sujet et c est comme cela que fonctione cet exelent forum.

Salutations et je vous tiendrais au courant de l évolution de ma rampe.

Fred.

Bonsoir,

si ça peut aider, j'ai réalisé l'an dernier une hélice double en R 3 et R 4.

Je l'avais présentée ici :

http://www.3rails-forum.org/presentation-de-vos-reseaux-f17/rampe-helicoidale-reseau-essai-n-7-hubep-t1243.htm


Pascal

Bonsoir Jean-Louis,

la pente est légèrement inférieure à 2.5 %. Tu sais que je suis un pur produit littéraire et dès lors la précision dans les virgules est toute relative. Je rechercherai mes carnets de montage et de calcul pour avoir le dénivellé exact si cela t'intéresse.

Pourquoi monter si haut à 27 cm, pour être précis. Et bien parce que sur ce projet 7 toujours inachevé et qui ne le sera jamais, l'hélice devait monter les voies vers le niveau 3 (gare de Robertmonts) pour poursuivre leur chemin et progressivement passer au niveau 2 en forme d'os de chien (boucle de retournement), revenir aux Robertmonts, descendre l'hélice, atteindre la gare de Valmarie (déjà) au niveau 1 et descendre au - 1 pour tourner sur le second os de chien.

Voilà.

Mais projet annulé.

Amicalement,

Pascal

bonjour a tous


je suis au montage d'une spire et je voudrai savoir si les rails ref 2205

ce forme bien pour un rayon entre les rails 2241 et 2231

car je dois monter de 90 cm pour une pente de 2,6% avec un rail exterieur ref 2241 et interieur de 2205 si la courbe se fait !

merci d'avance



Amicalement

JP

Bonjour à tous,

evitez de faire des courbes (à rayon existant deja) avec de la voie flexible! C'est une source de problemes futurs (sauf si bien sur vous possedez une cintreuse qui permet de courber definitivement la voie flexible).

Bon train quand meme

oui

c'est quoi les "CM"????

les cales à mettre???? Deux solutions:

-la pifometrie avec ensuite un controle au niveau (sur un niveau de maçon, une demi bulle d'inclinaison represente si ma mémoire est bonne 3cm au metre soit 3% de pente) Petit controle possible avec wagon niveau marklin aussi! La tige filetée et un bon coup d'oeil accompagné d'une regularité du decalage de la bulle d'un niveau de maçon devrait etre amplement suffisant

-l'extreme precision (un peu inutile dans notre domaine) qui consiste à calculer les hauteurs de cales. Pour des 2241, et une elevation de 9cm par tour, la pente sera de 2,59% pour des 2251, la pente sera de 2,30%. Si vous aimrez la precision, il va falloir mettre la cale de la bonne hauteur au bon endroit, c'est à dire pil poil SOUS la voie car c'est la longueur de voie que l'on utilise pour les calculs; si vous utilisez dautres points de fixations, c'est le diametre sur lequel se situent ces points de fixation qu'il faudra prendre en compte pour le calcul. Et en fait, avec plein d'affreux comptes d'apothicaire, on arrive au resultat suivant: à chaque quart de cercle, la hauteur de cale sera de "hauteur finale divisée par 4 (pour un tour), à chaque tiers de cercle, la hauteur de cale sera de "hauteur finale divisée par 3 (toujours pour un tour), pour une cale tous les huitieme de cercle, la hauteur de cale sera de "hauteur finale divisée par 8 (pour un tour), etc. etc.

Et avant de mettre un decor, assurez vous que tout votre matériel passe en tire et en pousse.... Et là, il faudra peut etre jouer du dévers!!!!

Bon courage