Bonjour à tous

Je me bats avec mes rails flexibles depuis ce matin
J'ai essayé le double face , un morceau tous les 20 cm en gros
, mais ça a tendance à se décoller , et adieu ma belle courbe ...
Il y a bien de minuscules trous dans les traverses mais que peut-on y mettre ?

Merci d'avance pour l'aide

Gilles

,

ben !!!! des vis , pardi !!!! réf : 7599, je crois pour les vis,

dundee........................

Gilles,

: je te passe un MP

Bonjour à tous

Merci pour l'aide

Comme mon réseau est provisoire , je dois déménager dans 2 ans ,

je voulais me limiter en point de fixation mais il me semble que c'est indispensable !!

Merci à tous les deux

Bonne journée

Gilles

Bonjour Gilles,
Je te conseille vivement d'éviter les vis N° 7599, j'ai déjà passé par là et gare au jour où il faudra dévisser tes rails et cela dans 2 ans je crois !
De plus, des trous dans les traverses ! Bonjour l'esthétique et gare à une éventuelle revente !
J'ai réglé définitivement ce problème : La marque MERKUR représentée par la fime NOCH fournit du ballast de voie pour tous les éléments de voie K + aiguillages. On pose la voie et hop le tour est joué et de plus tu peux retirer ta voie à tout moment sans dégât aucun.
De temps en temps une bande adhésive double face et le tout tient parfaitement en place .
Pour les éléments de voie cachés, il existe toujours chez NOCH la marque Mössmer qui fournit à bon marché des rouleaux de 5 mètres de voie K .
A ta disposition, pour des renseignements complémentaires .
Cordialement
Jean

J'ai retouvé mon catalogue concernant ce ballast Merkur pré-formé en Styrodur.
Ci-joint une photo
Il existe pour le HO, le N et le Z
Jean



Taille image réduite par la modération

Bonjour,
Pour Jean : un MP dans ta boîte de réception
À plus !

moi j utilise des clous sans tete, ca marche nikel et c est demontable

Vis Märklin ou pas, je continue de penser comme Jean-Louis que c'est la meilleure solution au moins pour le flexible, on est certain de garder la bonne courbe.

C'est en tout cas certaiement la meilleure rapport qualité/prix, coller les rails çà çà les flingue certainement. Ceci dit, au bout d'un certain temps je n'ai aucune idée de la qualité de récupération de la voie courbable, est-ce qu'elle garde sa forme ou revient plus ou moins en l'état d'origine ? (J'en doute ...)

Mais j'ai pu lire qu'il y a des solutions passées par mp et qui sans doute n'intéressent personne ...

Bonjour à tous

Merci pour les messages ,

Je viens d'essayer avec des pointes acier de 0,9 mm sans tête , pour un montage provisoire je pense que c'est très bien !

J'ai aussi les vis en commande , je ferai l'essai et en reparlerai

Bonne journée à tous

Gilles qui va passer son après midi au chevet de sa belle-mère...

Bonjour à tous,
Pour répondre tout d'abord à Jean-Louis :
On peut sans problème aucun utilisé le rail K 2205 flexible : Comme tu comprends la langue de Goethe , il suffit de lire la manière de procéder . Voir ( Verlegungshinweise)

d'une manière générale
Il me paraît difficile ,du moins sur un grand réseau , de passer mon temps à clouer les rails K avec des 7599 avec pointes ou sans pointe .
Il existe, il est vrai , chez Mârklin, un tournevis spécifique pour ce genre de travail mais comme le signale Jean-Louis lui-même, la dépose est loin d'être aisée ( les têtes de vis cassent aisément et la tige de la vis est encore plus difficile à enlever après que le rail ait été retiré à moins d'utiliser une pince Xuron .
D'autre part , un rail ou un aiguillage avec son moteur peuvent-être aisément retirés du ballast et replacés après-coup sans dévissage aucun .
Contrairement à ce que pense l'un d'entre vous, ce ballast ne colle pas à la planche de contreplaqué puisque l'ensemble garantit une bonne stabilité .
Ce choix m'a permis d'éviter l'achat ne serait-ce d'un seul paquet des vis 7599 .
Maintenant, à chacun de voir quelle solution est la mieux adaptée à son réseau.
Cordialement
Jean