Bonjours à tous.

J'ai investigué un peu plus cette question.
Alors...

1) il ne s'agit pas d'un blocage mécanique du frotteur mais bien d'un court-cricuit ! Je pousse cette loco sur l'ai guillage "à la main" pendant qu'une autre tourne plus loin. Résultat: dès le passage sur l'aiguillage, l'autre loco s'arrête net. CQFD. Court-circuit.

2) POurquoi ce court circuit ? J'ai une diesel roco qui ne pose aucun problème avec un frotteur court également. J'ai donc comparé les deux. Et là surprise: le frotteur de ma VT601 est clairement PLUS LARGE que l'autre frotteur ! Ce sont donc les bords du frotteurs qui entrent en contact avec l'aiguille non isolée !
Si l'on compare avec un frotteur Maklin long, la différence est plus importante encore !

3) pouquoi le frotteur de la loco de tête, identiquen ne pose-t'il pas problème ? Réponse, car le métal est bien "plaqué" contre le plastique de ce frotteur. POur la loco de queue, le métal, légèrement "bombé" dépasse un peu du plastique, permettant ainsi un contact plus afcile

Conclusion: c'est clairement un problème de conception de frotteur chez Roco ! Pourquoi diable avoir créé des frotteurs plus large ????

Pierre

Félicitation Pierre
pour ton enquéte , tu as finis par trouver le défaut , c est bon à savoir....

pour Rockandrail, j ai bien dit du matériel d occase..
si c est du neuf , cela peut aussi etre un défaut qualité
les picots ne répondent pas à la hauteur et les rails auraient du etre mis au rebut...
dommage , je n ai pas fait de photos de 2 rails avec des picots trop bas que j avais acheté dans une boite de 10 rails neuf...les picots étaient à la méme hauteur que les traverses plastoc , le marchand me les as repris..

j ai une loc diésel , quand elle roule son patin avec le frottement sur les picots fait un vrai geiser, j ai regardé le patin et il est légérement rayé sur l avant, j ai mis une goutte d huile pour améliorer le glissement, hélas ,quelques centimétres plus loint cela à fait une flaméche...
donc la goutte d huile pas bon ...
je vais voir à changer le patin comme la machine doit passer en révision...