La Veveyse sortira début 2010 mais on peut se procurer la " Luzern" aussi bien en version courant continu et alternatif .
Elle aurair dû circuler entre Bâle et Mulhouse depuis un an mais la cabine n'est pas prévue pour croiser les TER 200 du moins pour le moment .
Jean

jean,

joulie photo

je t'ai passé un MP

dundee

Belle photo d'une belle loco !

Ce n'est point une "loco" cher Jean-Pierre mais une automotrice ! Si tu te mets à appeler un chat un chien, où va-t-on ??
Et paf !



Joli matériel (Ainsi je ne me mouille pas...)

Bonsoir Jean

merci pour cette jolie photographie.

C'est une belle rame automotrice.

Pascal

superbe la machine c'est du MARKLIN??

très belle photo toujours

La rame automotice en question est une fabrication de la marque allemande Liliput .
Il existe 2 versions de cette rame , l'une en courant continu,l'autre en courant alternatif .
Comme la demande a été très forte en cette période de Noël, le stock de nombreux magasins allemands mais surtout suisses est souvent épuisé .
Le modèle qui apparaît sur ma photo est en cours de production et apparaîtra sur le marché courant mars 2010 .Il existe une feuille explicative jointe à la boîte de ce modèle en français.

Question technique : Liliput fourni la version en courant alternatif avec des axes de roues version courant continu !!
Il faut donc placer des axes de roues pour courant alternatif pour les rétro-contacts .
Les axes de roues en HO sont-ils tous identiques et donc interchangeables ou peut-il exister des variations de diamètre par ex.
Dernière remarque : ce modèle sert comme liaison régionale entre la Suisse et la France etles pays suivants :I,A . Des rames identiques circulent aux NL, en H et en Algérie .
Jean

Bonsoir Jean,

Personnellement pour les essieux continus de ce modèle, j'utilise de la peinture de contact (Busch) qui me permet d'avoir le contact (retro) sur tous les essieux.

Ici tu trouveras photos et vidéo de mon flirt Liliput.

http://www.3rails-forum.org/presentation-de-vos-reseaux-f17/1er-reseau-de-dim11852-de-type-gothardien-t2376-255.htm

Bonne soirée
D.

Bonsoir Dimitri,
Non seulement tu as un réseau superbe et je pèse mes mots mais de surcroît tu as eu une idée géniale avec ta peinture de contact .
Chapeau pour ce conseil avisé
Je ne vais pas manquer de voir ta flirt , j'ai acheté la "Luzern" en Allemagne
A Pieterlen près de Bienne , tout avait été vendu .
Cordialement
Jean

Bonjour Dimitri,
La nuit portant conseil ,je voudrais te poser 3 questions concernant cette rame réionale FLIRT :
1) Peux-tu m'indiquer la référence de la peinture de contact Busch que tu utilises sur les axes des roues pour que les rétro-contacts puissent fonctionner ?
2) J'ai visionné tes vidéos et apparemment , ta rame est dépourvue de passagers - Marque Preiser ou autre - Est-ce volontaire ou la mise en place de voyageurs n'est-elle tout simplement pas possible sur ce modèle .
Je n'avais eu aucun problème avec le "Gottardo" réf. Märklin 39540 en son temps mais je me sens nettement moins sûr avec Liliput .
3) La notice explicative indique qu'un montage du haut-paleur avec un Loksound est possible . As-tu procédé à ce montage et si oui as-tu acheté un loksound Esu et as-tu sa référence éventuelle ?
En espérant ne pas abuser trop de ton temps,
Mes cordiales salutations
Jean

Il faut résever le futur modèle "La Veveyse" pour l'obtenir en mars 2010 car le stock actuel "Luzern" est épuisé .Cela m'a été confirmé par des vendeurs différents maintenant si tu n'as toujours pas confiance , adresse toi , en allemand de préférence ,à la Firme elle-même .

Bachmann Europe Plc
Niederlassung Deutschland
Am Umspannwerk 5
90518 Altdorf b. Nürnberg

Tel: + 49 9187 97220
Fax: +49 9187 972222
E-Mail: bachmann@liliput.de

Bonjour à vous tous,
Pour vous donner une idée un peu plus précise du modèle réduit : Voici une photo .
A l'intention d'acheteurs potentiels !
il est souhaitable de passer commande au préalable dans votre magasin habituel car la firme Liliput produit souvent ses modèles en quantité limitée .
Cordialement
Jean

RABe 522 (FLIRT)

Les rames FLIRT de la série 522 sont équipées de 20 places de 1ère classe et de 141 places de 2ème classe. Des places sont prévues pour les fauteuils roulants. La rame est entièrement climatisée et le plancher est surbaissé pour un accès de plain-pied. Elle est équipée également d'un système de surveillance vidéo et d'un système d'information de la dernière génération.

Données techniques :

Constructeur Stadler / ABB
Dénomination RABe 522
Nombre 12
Période de livraison 2008-2009
Puissance (kW / ch) 2'400 kW 3'264 ch
Poids 123 tonnes
Longueur hors tampons 74'080mm
Vitesse maximum 160 km/h
Affectation Suisse-France