Bonjour à tous,

A défaut de trouver une BR 18 201 ou une H45, j'ai trouvé une BR 12 010 (aussi dénommée BR214 ÖBB)



On la voit comparée à une 12 008



Un http://forum.lokomotiv.ro/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=5319 forum roumain en parle un peu.

C'est une 2 rails Lilliput, que j'espère pouvoir électriser en 3 rails.

Nos experts locaux ont-ils des détails sur son histoire, et des conseils sur le 3 raillisme d'une Lilliput ?

Bonjour superbe machine ,pour la transformation en trois rails ,je te conseille Wenceslas ...au pullman..et avec le décodeur loc-sound.mfx

Bonsoir Emmanuel,

La BR12 en Allemagne n'a jamais existé sur le papier (Pas plus que la BR11). Cette locomotive est une BR 214 et elle est 100% autrichienne. Son marquage à la DRG s'explique suite à l'annexion de 1938 mais elle a gardé son type d'origine. la numérotation 12000 était une immatriculation provisoire des locomotives prêtées par l'Autriche à l'Allemagne pour l'effort de guerre.

Quelques infos ici en allemand mais à prendre avec tout le recul nécessaire :

http://de.wikipedia.org/wiki/BBÖ_214

Bonsoir Jyl et Marcus,

Ah j'ai un gros défaut, je ne parle pas allemand, alors quand j'ai contacté le support de Liliput en anglais, je n'ose vous décrire la réponse... et quand j'ai passé mon message à la traduction automatique...

C'est une machine qui a l'emplacement pour le patin, je suppose qu'elle a été produite dans les deux versions. Il y a effectivement sur youtube une vidéo où elle est sonorisée. Après, la sonoriser ou pas, vaste question... j'en ai une autre que je ferais bien en priorité, ma 03 10 bleue, c'est surtout pour la BR 214 un petit lifting déjà, la passer en 5 poles, et en 3 rails digital qui primerait.

Tiens en passant, une curiosité H45 qui n'existe qu'en Trix fine art et Metrop :




et une autre de la même famille que la 214 :



et une colle, ce n'est pas une baleine bleue, une création perso ou a-t-elle existée ?

Bonsoir Emmanuel,

Tu pourrais m'en dire un peu plus sur la H45 ??

Pourquoi est-elle ainsi construite, derriére c'est un tender, de recupération d'eau il me semble , non ??

merci,
Christian....

aahh... la 18 201 a été crée à partir de la Henschel 61 002 et de la loco haute pression H 45 024

Prototype immatriculé H45 024, 2-10-2 avec un boiler La
Mont, 1951.

Un lien ici sur les locos à haute pression (tu y verras quelques modèles fait par MMK)

Belles photos de belles locos ! Merci de nous faire partager le plaisir de ces acquisitions...

Bonjour Manu, oui ,j ai aussi quelques machines malades , ou, du plastique ou du zincpest.
voila une adresse de docteur , j ai programmé 2 machines pour la réparation en 2010...
::http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=de&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.modellbau-lippmann.de%2F

bien voir ici:

http://www.modellbau-lippmann.de/

Dites les amis : il me semble que l'on ne guéri pas un modèle atteint de zinkpest. Tout au plus on change la pièce atteinte (caisse...).