Bonsoir Jean- Pierre,

Ah ce n'est pas beaucoup, ils ont fait des économies ou quoi.
La mienne équipée du lok pilot Esu possède 4 klaxons , le moteur Sulzer, le sifflet du chef de gare, le grincement des freins, le bruit de l'attelage des voitures, l'annonce gare, entendue de près et entendue de loin. Mais ces 2 annonces en gare, annoncent le départ du train en direction de Bruxelles.
Comme je l'ai dis auparavant, il me semble pas que ces locos ont roulé sur le sol Belge.
La fonction qui permet d'abaisser la vitesse pour la manoeuvre en gare, et la fonction pour allumer ou éteindre les feux. Les feux rouges par contre ne peuvent pas se couper séparement. Bien dommage.
J'en suis très content, la machine est puissante, silencieuse et souple.
ps: silencieuse, le Sulzer éteint.
Filipi

Cela dépend peut-être si la loco est pilotée avec une MS ou une CS ?

Elle est pilotée avec une MS.

Et franchement, je ne l'ai pas essayé chez mon détaillant avant de la reprendre vu que je suis arrivé juste avant l'heure de fermeture .

Demain, je l'essayerais avec une CS prêtée.

Mais bon, l'annonce en gare est superflue pour moi, vu qu'elle ne circulera qu'avec des wagons marchandises.

Rebonsoir,
Je suis curieux de savoir quelles annonces tu as sur ta machine.
D'après Roco, les sons sont améliorés sur ton modèle qui est plus nouveau que le mien.
Filipi

La MS n'offre bien sûr pas toutes les possibilités d'une CS (voir par ex. le nombre limité de sons pour le TGV/Thalys)

Ceci explique peut-être cela...

Bonjour,

Sur la MS2, possibilité de commander jusqu'à 16 fonctions suivant le type de décodeur équipant la machine.
Les TGV et Thalys ont bien moins de 16 fonctions.

Je pensais à la MS1 (ce qui est mon cas par ex.) qui a moins de fonctions qu'une MS2. Ainsi, je ne peux malheureusement pas exploiter toutes les possibilités du TGV, notamment les annonces en gare.

Voilà, loco essayée avec la CS2 et pas d'autres fonctions que celles énumérées dans mon précédent message.