Bonjour,
le fil jaune est à relier au circuit lumière 16 volts, le fil bleu de la bobine se relie à un rail contact spécial passage à niveau. Le contact est établi entre les 2 rails de la voie par chaque essieu non isolé qui s'y trouve Pour faire un tronçon "passage à niveau" il faut 2 éléments 90 mm réf 5145 et au moins un élément 5115 de 180mm pour la voie M .
Je n'ai jamais trouvé ce sytème performant, donc j'utilisais un relais dit universel, et les voies de contact à pédale type 5147 ou 5146 .... Une en amont du passage, celle en aval était située à une longueur supérieure à celle d'un convoi. Ce système évite les arcs électriques sur les roues, et permet d'alimenter sous une tension plus faible les solénoïdes du passage à niveau.
On pourrait détecter aussi les convois grâce à une barrière infra rouge, ou par comptage d'essieu et décomptage; par relais reed actionné par un aimant situé sous le dernier wagon ce qui permettrait d'ouvrir les barrières juste après le passage du dernier wagon.
Bonne bidouille
Philippe
