Bonjour,

Je vois qu'ici il y a beaucoup de très bons en électronique et je voulais savoir votre solution pour établir un cantonnement réel des trains et l'asservissement des signaux qui vont bien.

Personnellement mon expérience ce limite a une utilisation manuelle.

J'avais lu dans un bouquin qu'il fallait diviser le réseau en cantons avec deux divisions pour le freinage. Sur la théorie ça va a peut prêt, mais concrètement comment faire pour que les signaux répondent quand le canton est occupe. Quelle est la solution officielle ? N'est-elle pas trop chére ? Y a t'il des solutions "maison" ? Et que se passe t'il quand on a des aiguilles ?

Bref en résumé, j'y comprend rien et j'aimerai comprendre. Y a t'il un contributeur qui se sent l'ame de me faire un "le cantonment Marklin pour les nuls ?"

J'avoue ça fait très assistés..... Mais je remercie d'avances les bonnes âmes qui voudront bien m'aider

Pour mieux cerner ton problème, il faudrait savoir si tu veux une solution digitale ou analogique ? autrement dit, veux-tu que tes feux et aiguillages soient déclenchés par un décodeur au travers d'une CS1/2 (solution digitale) ou par des relais actionnés par le mouvement des trains(solution analogique)
Dans les deux cas il te faudra
- créer des zones d’arrêts.
- prévoir des ILS et /ou rails de contact.

A+
Amicalement,
Yannick

Comme je suis déjà en digital, je serais bien parti pour ca, ca permettrai de rendre mon réseau plus sur (pour qu un train ne rentre pas dans l autre....)

Après si l'analogique est beaucoup moins cher.....

Tout dépend de ce que tu veux faire, et du "cahier des charges" que tu t'es fixé.
Je voulais la sécurité (vrai block-system), mais aussi pouvoir faire de la pousse et utiliser des UM. Le tout en digital (CS1).
J'ai donc fait un proto de block en analogique et j'ai renoncé devant la complexité du câblage et du nombre de détecteurs et de relais à utiliser.
Je suis donc passé à la commande par PC (RRTC) qui répond exactement à mon "cahier des charges.

Cordialement, Daniel (DJ) ;-))

En ce qui concerne digital et analogique, tu peux très bien avoir une gestion des voies en analogique et une gestion du matériel en digital.
En ce qui me concerne je vais faire comme Daniel, confier la gestion des voies et du matériel à un logiciel informatique.

Pour en revenir à ton problème, je pense qu’il te faut préciser ta pensée et nous dire
- le matériel dont tu disposes
- le résultat auquel tu veux arriver.

Si tu optes pour une solution « gestion des voies en analogique » je peux d’aider et de donner des schémas très simples, pour la confection de petits relais, à partir de quelques composants électroniques (diodes résistances etc) pour peut que tu saches un tantinet utiliser un fer à souder.

A+
Amicalement,
Yannick

bonsoir JCDANiel,
nos messages se sont croisés, et en fait tu complétes tres bien ma pensée
amicalement
Yannick

Hello

Bon je prends d'étayer ma question

Voilà, grosso modo je voudrais, lors de mon prochain réseau, me mettre à la retrosignalisation. En feuillant un petit bouquin intéressant voilà ce que j'ai compris :

Il faut découper le réseau en plusieurs canton grâce aux éléments 24995.



Quand on met un wagon au quoi d'autre celui la court-circuit le rail isolé :








Mes questions sont :

- Quel est le schéma de câblage à faire avec la central station CS1 (puis peut être CS2 aussi, on ne sait jamais ^^)
- Si j'ai bien compris, il faut relier chaque rail isolé au S88 pour que celui-ci "détecte" le train. Es-ce cela ?
- Dans le fameux bouquin ils parlent de faire deux tronçons par canton : un pour la détection un pour le freinage, il y a t'il moyen d'éviter ça ?
- Apparemment le S88 (qui est cher a mon gout) ca marche pas terrible avec CS1/CS2, quand est-il avec la solution alternative au niveau câblage ?)

Désolé pour les schémas barbare et pour le harcellement de question, mais ce sont des questions qui me font réfléchir pour mon future projet...

Un grand merci à vous par avance

Bonsoir Florent ,

Je crois que tu n'utilises pas le bon bouquin.

Toutes les réponses aux questions que tu te poses et plus encore se trouvent dans le manuel d'électrification 07423 et je t'assure que son achat et sa lecture ne sont pas inutiles.

Je peux t'envoyer par mail la partie concernant le block system, mais je suis certain que d'autres questions vont immanquablement suivre, dont les réponses se trouveront aussi dans le manuel.

A+,
Amitiés ,
Christian

Pas de problème Florent .

N'oublies pas de me donner ton adresse mail (tu m'envoies un mail ou tu me fais un message perso).

A+,
Amitiés ,
Christian

Le HSI 88 de LDT te permet de raccorder directement (en série ou en USB) le bus s88 à ton PC sans passer par la consôle.
La lecture des contacts de rétrosignalisation est quasi immédiate, contrairement à la CS qui perd un temps fou à "poller" (scruter) le bus s88.
Quelque soit le type de CS (Märklin ou non), je te conseille vivement, si tu souhaites faire de la commande via PC, d'utiliser ce type de boîtier pour connecter tes 6088, 60880 ou 5217 et 5233.
Je recommande l'utilisation du 5217 Viessmann, beaucoup moins cher que le 6088/60880. Et le 5233 si tu sdouhaites faire de la détection par consommation de courant (cas de la voie M non isolée et non isolable).

Cordialement, Daniel (DJ) ;-))

La détection de courant correspond à ce que tu décris dans ton 3ème schéma. A part qu'il faut sectionner ton réseau en "zones" de détection, donc isoler le conducteur central en fonction de tes cantons.
Mais avec la détection de courant, tu ne détecteras que les locomotives et les voitures équipées de frotteur.
La meilleure solution est la détection par les essieux, comme tu le décris dans le scéma précédent. Ca te permet de détecter le vagon isolé...
Attention avec les détections fugitives (pédales, ILS, diode infra-rouge, etc...). L'information est "fugitive" et non permanente.

Quant au prix il faut ramener au coût du contact. Les boîtiers 16 contacts :
80€ le 60880.
37€ le 5217.
37€ le RM-DEC-88-G.
Mârklin est "off limits" ! Donc Viessmann ou LDT...
Quant au 5233 (8 contacts, détection par consommation de courant :
42€ le 5233.
55€ le RM-GB-8-N.

Cordialement, Daniel (DJ) ;-))