Bonjour,

Je crois que le sujet est assez clair, quel est la différence entre du deux rails et du 3 rails?
Pourquoi l'une ne peut pas fonctionner sur l'autre? (locomotive 2 rails sur réseau 3 rails)
Est ce que la modification du 2 rails au 3 rails est compliqué à faire?

D'avance merci

Je commence les réponses...qui ne vont pas manquer.

Au début, à l'ère non digitale, le 2 rails était alimenté en continu alors que le 3 rails était alimentés en alternatif. Dans le premier cas pour changer la direction on inversait le sens du courant, dans le second on donnait une surtension passagère qui agissait sur un inverseur (éléctro aimant) qui opérait ce changement. Par ailleurs, les tensions maximales n'étaient pas les mêmes. En outre, dans le premier cas on avait des contraintes de gestion du courant en cas de raquette, alors que dans l'autre ce n'était pas le cas.

Bonsoir,

Jean-Pierre est remonté à l'avant digital, on peut remonter plus loin

Au commencement les enfants tiraient les trains avec une ficelle !!
Puis vint l'ère des mouvements d'horlogerie qui actionnèrent les locomotives ..

Puis vint la fée électricité et Märklin eut l'idée de mettre un moteur électrique.
Mais la fée "matière plastique" n'était pas encore née, ce qui rendait difficile l'isolation des roues et le captage du courant entre roues et rails.
Donc Märklin eut l'idée de mettre tout le corps de la locomotive métallique à la masse et de l'équiper d'un petit frotteur pour prendre le courant sur un troisième rail installé au milieu ....

Ainsi est né notre système 3 rails

Puis 2 guerres secouèrent l'Europe, et les progrès ont révolutionné la technique et le plastique est apparu permettant de réaliser plus facilement les isolations électriques ...

Et les constructeurs d'après guerre comme Fleischmann se lancèrent dans l'aventure du 2 rails ....

Märklin, l'ancêtre avait équipé ses machines de moteur à courant alternatif plus facile à construire autrefois...
Les fabricants 2 rails profitèrent de l'évolution de l'électronique et des redresseurs au silicium pour utiliser du courant continu qui simplifie l'inversion de marche et réduit le coût de fabrication.

D'où 2 systèmes différents dans le captage du courant et dans le type de courant utilisé.

Mais comme chaque système a ses inconvénients et ses avantages, aucun des deux ne supplanta l'autre et les deux systèmes ont perduré jusqu'à aujourd'hui.

Je laisse à mes confrères le soin d'expliquer les avantages et les inconvénients de chaque système.

Bonne nuit

Comment dit-on sur le forum ? Pan sur le pantographe.

J'avais oublié que certaines marques utilisaient le courant continu en 3 rails. Donc la vraie différence, c'est que dans un cas il y a 2 rails qui assurent la masse et dans l'autre qu'un seul...Bref que dans un cas il y au total 2 rails et dans l'autre 3

ils ont fait le tour les potes.... et évidemment trix racheté par marklin faisait effectivement du 2 et 3 rails d'ailleurs minitrix est en 2 rails échelle "N"

oui daniel je ne suis plus très sur moi même mais la trix company n'a aps été un concurrent à notre maison marklin?

oups n' a pas été un coucurrent fote de frappe grr faute ... hihi