Bonjour Fredo,

merci pour les photos.

J'apprécie toujours voir du beau matériel comme le tien.

Le modélisme est une superbe activité où l'on peut se faire cotoyer pacifiquement différents thèmes et différentes époques.

Un train militaire DRG qui croise un TGV, c'est extraordinaire !

Le train, c'est le rêve et le rêve c'est la vie.

Pascal

Salut Paul,

Ta collection s'étoffe peu à peu je vois.

Sinon pour le panzerzug on est trois alors sur le forum (mais nous deux on est battus, je te rassure ...).

Il y a même les biffins qui vont avec




Fabrication maison avec une tourelle de Pz38 sur chassis Märklin


Flakflachwagen


Und Groß Kanon








Je suis même entrain de construire le Schienenpanzer (plutôt Schienenpanhard d'ailleurs) et qu'il faudra bien que je le ermine un de ces quatres ... il fera la reco devant le train, on n'est jamais trop prudent




T'es pas prêt d'envahir mon salon, je t'attends avec en plus tout ce que tu n'as pas vu ici

Bonjour Jean-Yves,

merci pour ces photos de ce train guerrier made in Frankreich (Zentrum)


Tout ce qu'on ne voit pas ici m'intéresse pour le plaisir de la découverte et du travail modélistique bien fait.


L'auto - rail -mitrailleuse est-elle une rélité historique, où une inventon du centre de la France, telle que l'armée allemeande en était elle-même friande à l'époque ?


Pascal

Bonjour à tous,


Je vois que certains regrettent de ne pas avoir vécu à la "belle" époque

Bonne journée

Absolument historique !

De plus le choix de l'AMD 178 Panhard (AMD, Auto-Mitrailleuse de Découverte) par les allemands et pour ce type de mission n'est pas anodin. Elle avait deux postes de conduite, avant et arrière et pouvait donc rouler aussi vite dans un sens que dans l'autre sans avoir besoin de manoeuvrer en cas de repli rapide (90 km/h pour l'époque quand même).

Donc très utile en reconnaissance sur une ligne de chemin de fer pour aller et venir avant le passage d'un train. Le système des allemands permettait également de lui remettre si besoin ses roues pour une utilisation normale.



Et il y avait même plus redoutable encore :



Terrible comme engin

A noter que l'EBR Panhard des années 60/70 avait également les dex postes de conduite.

Mais bon on va pas pourrir le post de Paul

Merci mon bon Jean-Yves,



Pascal

Beau train, Jyl.

Merci pour tes photos toujourss bien faites.

André

Bonjour,

je continue la présentation de mon parc ferrovaire avec mon acquisition récente: l'UM de l'ICE 2



Les deux unités avec à droite la voiture restaurant d'ICE 1 en attendant de trouver une d'ICE 2 avec l'éclairage de série (ref 43732)



Une vue sur les deux faces avant avec la trappe d'attelage ouverte et fermée...

J'aime beaucoup voir évoluer l'UM d'ICE 2 avec deux bémols cependant: La loco motorisée semble à la peine pour tracter l'UM pourtant réduite à 3 éléments par rames et malheureusement le nouveau coffret que je possède d'ICE 2 ne possède pas l'éclairage de série donc je ne peux éclairer seulement qu'une demi rame à moins d'acheter la version 37712 de l'ICE 2 pour completer mon ICE 40712 (motrices factices pour faire une UM) ou de connecter une double rame motorisée pour résoudre le problème de manque de puissance de la loco tracte seule

Bonjour fredo

Ohhh... superbe... simplement S-U-P-E-R-B-E!!! J'aime beaucoup les ICE... quelle chance... la rame double!!!

Bonjour,

belle acquisition.

Pascal