Bonsoir

J'ai eu votre adresse via Markolin, et je suis resté ébloui par les photos de votre réseau.

je n'ai pas de mots, il est sublime, quel retour dans les années 60 ! Tout semble comme neuf absolument superbe !

Alors moi qui ne suit qu'un collectionneur des années 70, je tire mon chapeau bas. Quel travail de recherche ceci a du représenter.

Moi mon histoire à commencé à 10 ans devant une vitrine d'un magazin. J'ai regardé une croco et je suis resté des heures à la contempler.

Ensuite quand j'ai eu 25 ans j'ai entrepris de de reconstituer tout le catalogue de ces années. Aujourd'hui j'ai 48 ans et hélas je cherche toujours certaines pièces et des tas de rails en voie M.

Voila pour moi

A bientôt j'espere

Vincent

Cher Vincent

Je comprends parfaitement quelle joie on peut avoir lorsque l'on trouve une pièce de sa quête, même la plus petite, pour autant que l'on ne l'ait jamais croisée.

Dans ce post, j'ai fait la part belle (et pour l'instant incomplète) aux locos. il faudrait rendre un juste hommage au wagons & voitures de l'époque qui sont superbes.

En voilà quelques unes...pour commencer :

Commençons par la plus courante la référence 341, voiture de première et deuxième classe :



La référence 343, voiture couchette :



La référence 344, fourgon :



Vous remarquerez les différences d'attelage qui sont propres à 3 époques de production différentes.

La suite bientôt...

Quelques autres avec la série des voitures CIWL de la série des 34*:

La voiture restaurant 342 :



La voiture couchette 343 :



Le fourgon 344 :

Pour terminer 2009 un petit Quizz :

Quelle différence faites vous entre ce modèle :





Et celui-ci :









Pour vous aider un indice : deux photos des voitures qui les accompagnent :

La première



La seconde



Excellente année 2010 !!!!!!

A l'année prochaine pour d'autres découvertes....

Ben je dirais qu'il y a une loco a mouvement mécanique et l'autre à moteur électrique.

ROLAND

Bonsoir Roland

Ce n'est pas exactement cela... Elles sont toutes les deux analogiques.

Bonjour Jean-Pierre,

Pour repondre simplement aux photos données, je dirais que les postes de pilotage sont différentes l'une de l'autre ( à l'intérieur ) et d'autres qu'il y a une différence d'année de roulement à savoir des voitures attelées...

Trés bonne Année et Meilleurs voeux............

Christian...........

Bonjour à tous

Il n'y a PAS de différence : j'adorerais les avoir toutes les deux !

Sinon, p'tet ben que la première est une réplique (de 1989), alors que la deuxième est un modèle original de 1937 ou 1938...

En tous cas, bravo Jean Pierre !
Ce sont des locos rarissimes, l'une comme l'autre, et dans un état extraordinairement impeccable !
Merci de nous les avoir montrées pour cette fin d'année.

Bravo Chistian !!!

Comme toujours tu as le regard aiguisé !

Le premier modèle est effectivement une réplique sur la base du coffret réédité en 1989, le second est un modèle original de 1938-1939 avec une voiture LMS de l'époque.

Il suffit de regarder le bas de caisse. Les charbons sont apparents dans le second modèle qui dispose également d'un inverseur apparent dans la caisse à la place du foyer.

Jean-Pierre,

, Lequel des deux Christian !!?

Dis ici, je ne géne personne ?? Je pense que c'est le seul endroit ou je peux te poser une question à part MP, mais pour si peu ??

sur le post de Dimitri, tu dis avoir compri le sens de la question de Jean, !!
bben, pourtant je connais le trés bien le phénoméne notre ex-compagnon que je vois trés souvent !!!, et pour dire , sur son réseau, tout est piloté par Pc, >> ces fils de rails sont isolés carrément, et il a tout les mettres es indications de situation de lieu ou sont ses machines, donc essieux isolés ou non, tout passe, et il est en 3 rails !!! Alors ??? va falloir m'expliquer le lapsus !!!

meilleurs voeux mon ami,

Christian........

Effectivement Dundee j'ai compris !!! Tu le salueras de ma part !

Bonjour Jean-Pierre,

merci de me faire plonger dans un mode de rêve ce deuxième jour de l'an.

Amicalement,

Pascal